发动机分类：
1.按活塞运动形式分为：往复活塞式和旋转活塞式发动机。
2.按所用燃料分为：液体燃料和气体燃料发动机。
3.按发火方式分为：压燃式和点燃式发动机。
4.按工作循环的冲程数分为：二冲程和四冲程发动机。
5.按气缸数及其排列方式分为：单缸和多缸发动机；单缸有立式和卧式，多缸有V型与直列。
6.按冷却方式分为：水冷式和风冷式发动机。
7.按进气形式分为：自然吸气式和进气增压式发动机。
8.按每缸气门数分为：2气门.4气门和5气门发动机。
发动机车间生产的发动机种类：
1.Jetta A2 1.6L  2V 64KW E2 SG&AG
2.Jetta A2 1.9L  SDI 47KW E3 SG
3.Bora A4 1.6L  5V 78KW E2 SG&AG
4.Bora A4 1.8L/S 5V 92KW E3 SG&AG
5.BoraA4 1.8L/T 5V 110KW E4 SG&AG
6.Audi A6 1.8L/S 5V 92KW E2 SG
7.AudiA6 1.8L/T 5V 110KW E2 SG&AG
8.Audi A6 2.4L V6 5V 125KW E2 AG
发动机油封
9.Audi A6 2.4L V6 5V 125KW E4 SG&CVT
10.Audi A6 2.8L V6 5V 140KW E4 SG&CVT
发动机标识简介1：
A2—A级车第2代产品1.9L—发动机排气量1.9升（Liter）
SDI—自然吸气式直接喷射(Saug Direct Injection)
47KW—发动机有效功率47千瓦(Kilo Watt)
E3—欧洲排放3号标准(Euro III)
SG—手动变速箱(Schaltgetriebe)
AG—自动变速箱(AutomatikGetriebe)
CVT—无级变速箱(Continously Variable Transmi ssion)
T—增压(Turbo)
S—自然吸气(Saug)
5V-5气门(Ventil)(Valve)
MPI—进气管多点喷射(Multi Point manifold injection)
R4—直列4缸发动机(Reihemotor)
V6—V型6缸发动机(V-Motor)
大众集团产品代码PQ35的含义是：P指产品平台；Q指动力总成横置；3指A级车；5指第五代产品。
曲轴连杆机构1（简介）：
1.曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，对外输出机械能。
2.曲柄连杆机构的组成：机体组.活塞连杆组和曲轴飞轮组。
3.机体组：由缸体和缸盖等件组成。
4.活塞连杆组：由活塞.活塞环.活塞销和连杆等件组成。
5.曲轴飞轮组：由曲轴和飞轮等件组成。
6.曲柄连杆机构受力情况：气体作用力.往复惯性力与离心力.摩擦力。
配气机构简介：
1.配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进.排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，废气及时从气缸排出。
2.配气机构由气门组和气门传动组构成。
3.气门组包括气门.气门座圈.气门导管.气门油封.气门弹簧.弹簧座和锁片等。
4.气门传动组包括挺柱.（摇臂）.凸轮轴.（链条.张紧器）.正时齿轮和齿带等。
汽油机燃料供给系：
1.汽油供给系的功用是根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气体供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功，最后将燃烧产物-废气排入大气。
2.汽油供给系的组成如下：汽油箱.电动汽油泵.汽油滤清器.汽油管.燃油分配管.燃油压力调
节器.喷油器.空气滤清器.空气流量传感器.节气门.进气管.进气道.排气道.排气歧管.催化器.氧传感器.排气管和消声器等部件。
3.燃油分配管的功用是将燃油均匀.等压地分配给各个喷油器，并有贮油蓄压的作用。
4.压力调节器的功用是调节喷油器的燃油压力，使燃油压力与进气管压力差恒定，以利于喷油控制。
5.氧传感器的使用形成闭环控制，使发动机混合气的成分控制在过量空气系数在1附近工作，常用氧化锆传感器，氧化锆（ZrO2）是一种具有氧离子传导性的固体电解质，能在氧浓度差的作用下产生电动势。
冷却系简介：
1.冷却系的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，冷却系既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷.冷起动时快速升温，达到工作温度。
2.强制循环水冷系由水泵.散热器.冷却风扇.节温器.补偿罐.水套和其它辅助装置组成。
3.冷却液是由水（软水）和防冻液（常用乙二醇）按照一定比例混合而成。按1：1混合而成的乙二醇冷却液其冰点约为-35.50C，其沸点（在一个标准大气压下）约为１０３0C。冷却液中还加入防锈剂和泡沫抑制剂，防止锈蚀.腐蚀和水泵叶轮搅动产生气泡。使用过程中防锈剂和泡沫抑制剂会逐渐消耗，因此要定期更换冷却液。冷却液中一般加入着剂（粉.蓝绿或黄），以便识别。
4.节温器是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液的温度高低，打开或关闭冷却液通向散热器的通道（大.小循环），并控制循环水的流量。我公司采用蜡式节温器，特征为：冷却液温度达到８７0C时开启，１０５0C时全开（升程为７mm.
5.我公司生产的系列轿车，采用闭式冷却系，系统压力约为１.３－１.５bar，冷却液沸点可达１２０0C以上。
润滑系简介：
1.润滑系的功用是在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部运动件的摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜，减小摩擦阻力，降低功率消耗，减轻机件磨损。
2.润滑系组成：集滤器.机油泵.机油滤清器.机油冷却器.机油压力开关和润滑油管道等。
3.润滑方式有：压力润滑和飞溅润滑。
4.润滑油的功用是：润滑.冷却.清洗.密封.防锈。
5.润滑油分类：美国工程师协会（SAE）粘度分类法；美国石油学会（API）使用分类法；我国采用ISO分类法。
6.我公司出厂发动机加注的机油是SAE5W40。
7.Jetta 1.6L 2V 64KW发动机润滑系采用2个油压开关；高压开关（白1.6-2.0bar）和低压开关（兰0.15-0.35 bar）。其它机型采用1个油压开关（汽油机1.2-1.6 bar，柴油机0.55-0.85 bar）。
点火系1：
1.发动机点火系功用是使火花塞适时产生电火花，点燃缸内的可燃混合气。
2.点火系组成包括火花塞.点火线圈等件。
3.点火循序：
R4(1-3-4-2)
V6(1-4-3-6-2-5)