就中轴线而言，柏林和北京没有任何关系
城市规划师阿尔伯特·施佩尔谈后奥运城市
作者: 南方周末记者莫希2009-07-29 18:19:34
来源：南方周末
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阿尔伯特·施佩尔中轴线城市规划AS&P奥运已有评论1条
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阿尔伯特·施佩尔，与他的父亲——希特勒的私人密友、纳粹德国首席建筑师、军备部长阿尔伯特·施佩尔——同名。他的职业也与父亲一样：建筑与城市规划师
他认为互联网是人类有史以来最伟大的发明，但他却痛恨键盘，讨厌收发。
这只是交织在他身上众多矛盾中最微不足道的。
最大也最显眼的矛盾，是他名字，小阿尔伯特·施佩尔（Albert Speer Jr.），与他父亲，希特勒的私人密友、纳粹德国首席建筑师、军备部长阿尔伯特·施佩尔同名。
他的职业也与父亲一样——建筑与城市规划师。
这使得这位75岁的老人一生绝大部分时间都被笼罩在父亲的阴影下。
尽管他创立于1964年的AS&P已经成长为德国最大的建筑师事务所之一，但创建初期，他们在首都柏林却几乎没承接过项目。
“在当时柏林，大概没有人希望一个建筑与阿尔伯特·施佩尔这个名字扯上关系。”柏林城市发展部的规划师克里斯蒂安·哈杰（Christian Hajer）向南方周末记者解释。
在早期创业时，他甚至隐姓埋名匿名参与竞标。后来，他显然到了更好的解决办法，将重心从前台的建筑设计转移到后台的城市规划。
因此，人们会知道慕尼黑安联体育场的建筑设计师是赫尔佐格和德梅隆，却很少有人知道安联体育场的总体规划师是谁。
同样，莫斯科富人们不会知道自己居住的高档度假村是谁规划出来的；法兰克福的商人们也不知道这座欧洲金融中心城市在按着谁的规划扩张。
在中东，他为阿拉伯国王和富商规划沙漠里的居住区；在非洲，他为新兴国家描绘整座城市；在尼泊尔和克罗地亚，他的公司提供全套旅游发展规划。
1995年，AS&P进入中国，至今已承接了近百项规划和建筑项目。在华东上海，他们规划高科技工业园、港口和德国风情小镇；在华北长春，他们规划一个30万人的国际汽车城，准备打造“东方底特律”；在华中郑州，他们规划了中央商务区的景观大道；在华西的重庆，他们参与了新政府行政区的规划；在华南广东，他们引入“龙脉”这个中国传统理念，为佛山市设计了新的西南中心区；而在首都北京，他们提出了改造这个城市中心区域的南北中轴线概念。
他小心谨慎地回避谈到父亲和自己的家族，有条不紊地扩展着属于自己的事业。
2009年6月30日，宋祖英在鸟巢举行演唱会，她坐在“鸟巢钢琴”前，弹奏《我的祖国》前奏。2009年8月8日北京奥运会一周年纪念日当天，意大利超级杯将在鸟巢举行，这将是继北京奥运会、残奥会后，在鸟巢举办的首项体育赛事图/CFP
中国绝对不是建筑师的天堂
施佩尔小时候有口吃的毛病，他将其归咎为战争的创伤。
“父亲对我来说如同幽灵，完全是陌生的，因为他从不在家。可以说我是在没有父亲的家境中长大的。”施佩尔曾这样说。战争中，老施佩尔忙于为希特勒效力，而战后则因“违反人道罪和战争罪行”在纽伦堡军事法庭上被判刑20年。老施佩尔在柏林斯潘道监狱服刑期间，小施佩尔先是辍学去海德堡当细木工匠学徒，满师后，他在纽伦堡夜校补完高中课程并开始在慕尼黑工业大学学习建筑。1960年，他大学毕业并顺利成为建筑师，先后在法兰克福以及美国、日本、瑞典、土耳其等国的建筑事务所工作。
大学毕业后，施佩尔尝试匿名参加国内各种规划竞赛，1964年，他在法兰克福创办了自己的建筑事务所，并在德国南部城市路德维希港举行的火车站重新选址及城市发展概念规划竞赛中获得了自己的第一个规划奖项——第二名。
这一年，同样是在路德维希港，施佩尔得到了职业生涯的第一份合同，一个城郊居住区的规划项目。但他在国内的业务并未因此而大有起，他开始将目光投向国外。
施佩尔于1966年获得了德国埃森国际建筑贸易展览会的青年建筑师奖，两年后，在朋友的帮助下，他获得了第一个国外项目，利比亚西北部的黎波里塔尼亚地区的规划案。
当时，利比亚仍仍由国王伊德里斯执政，卡扎菲上校尚未上台，这是谈及这段工作经历时，施佩尔必然会强调的事实。卡扎菲夺权后，这个工程历经曲折得以继续。三年后，工程竣工，AS&P没有通过该项目赚到一毛钱，这是施佩尔强调的另一个事实。但他却因此获得了与外国业主打交道的经验。
作为最早将目光投向外国的德国建筑师事务所之一，AS&P事务所依靠本地员工的牵线搭桥，成功打入了阿拉伯国家的市场。他们先在阿尔及利亚获得了数个安置点规划项目。随后，他们在世界新崛起的富国沙特阿拉伯赢得了包括首都利雅得外交使馆区规划的数个大规划案。直到今天，中东地区尤其是沙特阿拉伯仍然是AS&P的重要顾客来源地。
1995年，联合国教科文组织计划对天津的一个旧城区进行适于现代化要求的改建，他们委托两家德国公司对市区光复道开发土地利用规划做了研究，这件事并未引起多大关注，它甚至没有被光复道所在的河北区政府列入当年的大事记，但施佩尔和AS&P事务所却因为参与此次规划而正式进入中国。
南方周末：你的座右铭是“生活是一场历险”，对吗？
施佩尔：是的，这就是我今天坐在这里的原因
南方周末：你选择利比亚开始你的海外事业，就是一次历险吧？
施佩尔：那是比坐在这里更大的历险。
但我必须说，不是我选择了利比亚，而是利比亚选择了我。当时我有朋友在那边工作，他们问我是否对一个项目感兴趣。我抓住了这个机遇，利比亚政府派调查团来法兰克福检查我们的情况。当时，我们只有一个非常非常小的办公室，只有可怜的两名员工。
我了个大一点的办公室，把所有的朋友和同学请来。
当利比亚的官员到达时，发现在我们的“办公室”里有20多人在工作。
我必须要让这些官员相信，我们正是他们要的人，能帮助他们解决在区域规划上遇到的困难，不久之后，我们得到了这份合同。现在回想起来，这真是非常冒险的一件事。
南方周末：您第一次来中国工作是什么时候？
施佩尔：第一次来中国是在1996年前后，但是AS&P真正开始在中国做项目是在1997年，我们的第一个中国项目在上海杨浦区的定海，当时我们做了上海生态模范城规划项目。
南方周末：定海？不是天津么？你们曾经参与了1995年位于天津市区的光复道项目？
施佩尔：对，我差点忘了，是在天津，但是那一次我们只是受联合国教科文组织的邀请，与一些来自其它国家和地区的建筑师和规划师一起，为光复道的修复项目——一个意大利风格
的租界旧址，做一些策略研究。我们提出的是怎么在将来把这个地区更好的保护下来。我们当时是和另一家德国公司一起被邀请的，所以那个不算是我们的项目。上海生态模范城才是我们真正意义上的第一个中国项目。
南方周末：AS&P上海公司似乎是你们惟一的海外分公司？
施佩尔：是的，我们有超过40年的海外工作经验，从利比亚到沙特阿拉伯，从俄罗斯到尼日利亚，所有这些地方，通过我们在法兰克福的总部，我们都能应付自如。但是在中国工作的经验告诉我们，必须要在这里成立一个分公司，所以两年前，我们决定在上海成立一个外商独资企业。
南方周末：是什么样的经验促使你们作出了这个决定？
施佩尔：我们的经验就是，要在中国市场立足，我们必须或者不得不成立一家中国公司，这里面有各种各样的原因，税务上的，管理上的，最重要的原因是如果希望得到中国的项目，我们必须经常和中国的伙伴合作，开设分公司可以提高合作效率。
此外，刚开始接中国项目的时候，我们在德国完成大部分的工作，但后来发现，在中国各项费用要比德国低的多。
南方周末：AS&P在中东地区，例如沙特阿拉伯，有大量的项目，为什么不在那里开一个分公司呢？
施佩尔：在沙特阿拉伯和尼日利亚，我们的人从法兰克福飞过去做前期调研和项目展示，然后他们回到法兰克福工作。我们大部分的工作经验、资源都在法兰克福，所以管理起来方面一点。
在中国，我们开始也按这种方法来，但很快发现这里的情况完全不一样，中国距离法兰克福太远了，旅差费用非常昂贵，而且时区也不一样，中东时间跟德国时间只有三小时的差距，但中国的办公时间跟德国正好倒过来，交流、沟通……所有的事情都不一样。
现在看来，我觉得我们的决定是非常正确的，这家新公司非常成功。
南方周末：中国现在是建筑师或者城市规划师的天堂么？
北京汽车城
施佩尔: 天堂？不是的，它可能存在于某处，其它任何地方，但中国绝对不是。
中国是一个巨大的挑战。
这是一个辽阔无比的国家，你不能将北京、上海、南京、广州与这个国家的其它地区相比较，上述中心城市的发展非常了不起，但在这个国家的农村和边远地区，你常常会有时光倒流200年的感觉。
我对中国政府怎样管理一个如此庞大的国家感到非常好奇，同时也由衷的敬佩。我在俄罗斯很多地方工作，莫斯科、加里宁格勒，等等，如果你将今天俄罗斯的基建工程，如大学、高速公路、飞机场与中国相比，你会发现，俄罗斯虽然是一个很富裕的国家，但整体而言，它比中国落后至少十年。
中国的组织能力比俄罗斯强很多，而且现在这里的管理者已经意识到，环境保护、生态平衡、能源节约等等将是未来发展的中心问题，并开始着手研究解决方法。他们显然走在了正确的方向。
【南方周末】本文网址：www.infzm/content/32153