古人认为地球是平的，四周被大水围绕，只要一直往前走，一定会走到大地的边缘，然后掉下去……听起来可笑，但在当时，一切的表象都印证着这一点。
直到公元1492年10月12日凌晨，哥伦布率领的船队驶进巴哈马岛，以此证明了地球根本不是平的，而是圆的!
于是，一个经历了几千年的留言被揭穿。
流言之所以盛传，是因为它具有相当的迷惑性，甚至让人产生错觉。即便是在科学相当发达的今天，流言依旧盛传。我们需要用事实揭露它们。
你是否崇拜那些拥有数10年驾龄的老司机?对他们所说的经验“言听计从”?如果我告诉你，他们说的不一定正确，你会有何想法?
经验告诉我们，流言确实存在。于是，我们在大家最为关注的汽车加速方面，选取了最为盛传。最受关注的10条流言。力图通过最新的中国150款国内新车加速排行榜、以及有力的科学依据来逐一验证它们。
这10条流言分别是：
●1.8T的动力不如2.4L发动机
●挡位越多加速就越快
●发动机最大功率越大加速越快
●四驱比两驱加速快
●SUV和越野车的加速慢
●宽胎加速快
●2挡起步加速快
●换挡越早加速越快
最省油的suv排行榜十大流言之一 手动挡一定比自动挡加速快 否
迷惑指数 ☆☆☆☆☆
测试说话
无论奥迪TT2.0T，还是奥迪A3 3.2，动力指标都明显不及日产350Z，但凭借OSG变速器的快速响应，实际的0～100km/h起步加速时间却都比350Z快。
原因分析
CVT相当于拥有无数的挡位，可以无间隔地变化，从而几乎在整个加速过程中，都可以100％地让发动机工作在动力最强的转速。比起手动变速器几次换挡的“跌宕起伏”，CVT的加速能力明显更胜一筹。
而DSG则更接近传统手动挡，不过它却有两个离合器。由于可以通过预测提前完成升降挡，所以真正的“换挡时间”只是两个离合器切换工作状态的一瞬间，不仅传动效率高，换挡时间也明显缩短。
所以，CVT和DSG拥有击败手动变速器的能力。
另外，驾驶者的技术也会影响手动变速器的加速能力。
流言终结者
当今最先进的无级变速器(CVT)、双离合变速器(DSG)加速比手动变速器还快。
十大流言之二 发动机排量越大，加速一定越快 否
迷惑指数 ☆☆☆☆☆
排量是发动机的最典型特征。人们提到一款车的时候，往往在车名后面还要加上排量。比如，迈腾2.0T或是宝马325i。从直觉来看，很容易认为排量的数字越大意味着动力性能越好。
测试说话
奥迪A8L 6.0的0～100km/h起步加速性能，在排量几乎只有自己一半、车重也十分接近的宝马M3面前没有占到任何便宜，就更不要提那些F1赛车了。
原因分析
排量对加速性能有所影响，但不是决定性的。F1赛车就以一个无可争议的极端事实，证明了车重和变速器对加速性能的影响也是至关重要的。特别是车重，它越轻，发动机的负担就越小，车辆跑起来就越轻松。
发动机的调校也在无形中起到明显作用。定位于跑车的宝马M3虽然只有3.2L的排量，但它可以发挥这个排量80％以上的能力，而偏重商务的奥迪A8L显然不能如此极端，能发挥50％的能力就足够拥有者消受的了。
发布评论