江西省节能与新能源汽车及动力电池产业
“十二五”发展规划
前    言
汽车产业是国民经济重要的支柱产业，是体现国家竞争力的标志性产业。节能与新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业应对能源安全、气候变化和产业结构升级问题的重要突破口，是推动世界未来经济增长的重要新兴产业之一。我国已成为世界第一汽车产销国，在今后较长一段时期内我国汽车产销量将保持持续快速增长的势头，预计到2020年汽车保有量将超过2亿辆，按当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油年消耗量将突破4亿吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。大力发展节能与新能源汽车，加快推进节能与新能源汽车的产业化进程，既是有效应对能源和环境挑战，实现汽车产业可持续发展的必然选择，也是把握战略机遇，缩短与先进国家差距，实现汽车产业跨越式发展的重要举措。《鄱阳湖生态经济区规划》也明确指出：以环湖中心城市为重点，重点开发乘用车、商用车、特种车、混合动力汽车和纯电动汽车，以及小型高速柴油机、汽油发动机、变速器、柴
油车超低排放后处理装置。为贯彻落实国家关于节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，按照《鄱阳湖生态经济区规划》、《江西省科技创新“六个一”工程实施意见》等相关精神，特制定本规划。规划期为2011－2015年。
一、发展现状和现实基础
（一）基本概况
汽车工业作为江西的支柱产业之一，在国民经济中占有重要地位。到目前为止，全行业从业人数6万人，汽车、专用汽车（民用改装车）及零部件生产企业200多家。全省汽车行业主要整车生产企业有：江铃汽车集团公司（江铃控股有限公司、江铃汽车股份有限公司、江西江铃集团晶马汽车有限公司、江西江铃汽车集团改装车有限公司、江西江铃专用车辆厂、南昌江铃新动力汽车制造有限公司）、昌河汽车有限责任公司、江西消防车辆制造有限公司、安源客车制造有限公司、江西博能上饶客车有限公司、江西凯马百路佳客车有限公司等。 “十一五”期间，我省汽车工业固定资产累计投资达上海电动汽车价格420亿元，新产品开发2000余项；2010年全行业已完成主营收入515亿元，工业增加值139亿元，利税55亿元，同比年均增长率分别为22.2%、29%和23.7%，超额完成了“十一五”发展目标。
在新能源汽车方面：
江铃汽车集团公司、昌河汽车公司、安源客车公司、百路佳客车公司、上饶客车公司等汽车生产企业和南昌大学先后都开始了新能源汽车的研究开发。南昌大学和江铃汽车集团公司联合组建“江西省汽车电子工程技术研究中心”，一直致力于推动汽车高新技术成果转化、产业化及人才培养等方面的工作； 2010年1月，南昌市成立了“南昌市新能源汽车技术创新产业联盟”。
江铃汽车集团公司利用已有轻型客车、轻型卡车、轿车的基础，已经搭建了纯电动汽车研发及产业化平台。分别与南昌大学、华中科技大学、清华大学、万向集团等单位合作，有效发挥合作双方的优势，已开发出全顺电动服务车、陆风风华电动轿车、电动高尔夫等多款产品，其中，江铃全顺牌JX5041XEV-LI型纯电动服务车、JX5033XGCEV匹卡纯电动工程车、陆风牌JX7002纯电动轿车、JX7152混合动力轿车已列入国家《车辆生产企业及产品公告》。同时纯电动服务车、纯电动工程车、纯电动轿车均列入了国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。
昌河汽车有限责任公司与南昌大学、中山大学等单位合作研发铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池
等多种纯电动汽车，并已试制出样车，已完成认证试验，公司正在申报新能源汽车生产资质的相关工作。
南昌福瑞德科技有限公司已完成多款电动车的开发。其中全地域电动车、电动微型单排卡车、电动微型双排卡车已经出口美国。电动微型单排卡车也已经完成国家检测中心的全部检测试验，已列入国家《车辆生产企业及产品公告》和推荐车型目录。福瑞德公司还与华中科技大学合作，研发了电动汽车的核心技术—电动汽车整车智能控制系统。
安源客车制造有限公司与株洲南车时代、杭州万向集团、宝琪高新有限公司等公司合作，已开发出PK6112AGH混合动力城市客车，并已列入国家《车辆生产企业及产品公告》。
江西凯马百路佳客车有限公司与杭州万向集团、中信国安集团公司、上海奥威科技开发有限公司等公司合作已经完成轻混、重混的并联模式的油电混合动力城市客车、磷酸铁锂电池纯电动大型城市客车及中型客车的研发。
江西博能上饶客车有限公司与上海中科深江电动车辆有限公司联合开发新能源汽车，成立了专门的新能源汽车研发团队，设计开发了纯电动客车，并已通过了新能源企业准入现场审查和技术审查。
江西鸿翔电动车辆制造有限公司主要从事（场）厂内专用电动车辆的研发、生产、销售和服务。产品有电动观光车、巡逻车、清运车、自卸式运载车、高尔夫球车等。公司与上海同济大学、江西理工大学等高校建立了长期合作关系，产品现已通过国家质检总局的检验，取得了《国家特种设备生产许可证》。
目前我省新能源汽车研发已在锂电池、电动汽车电源管理系统、电机控制系统、超级电容系统等关键技术方面取得一定成果。
在动力电池方面：
江西理工大学利用在材料、矿业、冶金、机电等方面的特和优势，建立了较为完善的动力电池及其材料的科研平台，自主研发了富锂锰基正极材料，具有动力锂离子电池的开发基础，在动力电池材料及动力电池设计领域有一定的研究基础。
宜春市、新余市都开辟了锂电产业基地，其中宜春市经济技术开发区锂电产业园被国家科技部授予国家锂电新能源高新技术产业化基地。该基地目前正在大力推进锂电产业的发展，加大锂电池生产的研发，并尽快实现规模化生产。
我省动力电池产品主要以锂离子电池及正极材料为主，具体生产企业及产品主要有：
江西江特锂电材料有限公司：主要生产富锂锰基和三元正极材料，已建立一条生产线，正在新建年产1200吨富锂锰基生产线和扩产三元正极材料的生产线。
江西中投新能源有限公司：制造锂聚合物动力电池的生产商，主导产品锂电动自行车电池、锂动力电动摩托车电池均成为全国锂动力电池市场的前列。2010年3月已成功开发出锂动力汽车电池。
孚能科技（赣州）有限公司：与美国法拉塞斯能源公司合作，主要生产锰酸锂汽车动力电池及相关产品。已建立了日产635MWh的18650型锂离子电池全自动生产线和日产2000颗30Ah汽车动力电池的半自动生产线。