特斯拉的中国难题天津捷马电动车
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来源：《新经济》 2015年第18期
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    随着Model X上市在即，特斯拉在中国市场中也是动作频频。自朱晓彤接替吴碧瑄成为特斯拉中国区负责人以来，其正努力通过一系列举措试图重新拉动中国市场的销量，并于日前表示要在三年内完成本土化，不过就目前销量看来，特斯拉未免有些心急了。
    文 | NEW ECONOMY 宋爽劲
    即便是面临持续亏损的压力，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）也不愿放慢在中国市场扩张的步伐。8月20日，特斯拉位于上海马当路新天地的体验中心正式开业。而这时距离特斯拉位于杭州东坡路18号体验中心的开业，仅仅只过去了两天的时间。据悉，除了上述两个新增的城市体验店外，按照规划特斯拉在今年下半年还计划在另外两个城市开设体验店和服务中心。郑州日产oa
远景x3    虽然特斯拉一直希望中国市场能成为特斯拉在全球最大的市场之一，但特斯拉在中国市场的发展一直未达到预期。特斯拉中国区相关负责人在此前接受《新经济》采访时表示，为了保证全球统一定价，提挂123
供优质服务，以及快速有效地收集客户反馈，特斯拉与传统汽车厂商不同，其在全球都采用直销模式，且所有体验中心和服务中心都是由特斯拉直营。
273中国二手车交易网    不过，自特斯拉进入中国市场以来，在相当长的一段时间里，特斯拉只是在北京、上海、深圳、杭州、成都及西安等城市开设了特斯拉的体验中心和服务中心。渠道布局的缓慢也在一定程度上对其在中国市场的销量造成了影响。
    在2014年，马斯克曾信心满满地预计特斯拉2014年的全球销量将较2013年提高一倍，达4.6万-4.8万辆，而中国市场的销量将占三成，达1.4万-1.7万辆。不过，最终2014年特斯拉全球市场销量仅仅只有3.2万辆。
    虽然特斯拉一直都未公布单个国家的销售数据，不过据长期关注特斯拉的业内人士估计，目前中国大陆的特斯拉的保有量约为5000辆，到年底可能增长到7000-8000辆，最高不超过一万辆。