内容摘要
汽车发动机是车辆的重要组成部分，关系到汽车使用性能和行驶安全。在汽车的运行过程中要特别注意预防发动机的早期磨损，防止发动机的不正常损坏。正常合理地使用发动机，可以有效地延长发动机的使用寿命。但是，由于操作使用不当和保养检修不及时，将导致发动机的损伤，直接影响汽车的技术性能和经济性，因此对于发动机的维护和维修我们应该重视。
关键词：发动机诊断检修保养
目录
第一章发动机的背景内容及现状 (1)
1.1研究背景 (1)
1.2汽车发动机的现状 (2)
1.3本文研究的主要内容 (3)
第二章奥迪汽车发动机基本构造 (4)
1.1奥迪汽车发动机 (4)
1.2奥迪发动机工作原理 (5)
第三章.关于发动机故障及维护 (6)
2.1发动机出现故障的八大主要因素 (6)
2.2 发动机故障诊断方法 (7)
2.3发动机的简单维护 (8)
第四章发动机主要保养方面 (9)
3.1车辆保养常识 (9)
3.2发动机的三大常见病及解决办法 (10)
第五章汽车的三级保养检查项目及规范 (11)
第五章结束语 (12)
致谢 (13)
参考文献 (14)
第一章发动机的背景内容及现状
1.1研究背景
德国FEV公司——世界知名的内燃机研发机构，享誉业界的三大内燃机研发咨询巨头之一，主要从事发动机技术研究开发、生产与发动机相关的检测设备等。在过去的十多年中，FEV公司已经与众多中国的汽车制造商、供应商建立了合作关系，与长安汽车组成了“伙伴式同盟”，双方在重庆和亚琛互设办公室，搭建了良好的技术交流平台。
奥地利AVL公司——在世界汽车、发动机行业拥有极高知名度和良好声誉的高科技公司，是全球规模最大的从事内燃机研发咨询、动力总成研究分析以及有关测试系统和设备开发制造的公司。在AVL的客户名单里，特别是在内燃机领域，几乎可以到全世界所有的发动机制造商。
德国BOSCH公司——世界著名的汽车零部件制造商，是发动机燃油喷射系统等诸多领域的全球领导者。
1.2汽车发动机的现状
通过对汽车行业现状的分析，我们了解到中国是世界上最大的汽车市场，汽车企业在新能源汽车发展方面正在出现前所未有的变化，由“单打独斗”变为“多方合作”。据宇博智业市场研究中心了解，北汽新能源日前与京东达成战略合作协议，双方将在战略、业务层面达成多项合作和资源共享。
去年，我国汽车销量突破2000万辆，早已超越美国而成为全球第一大市场。在“汽车大国”的背后，是中国汽车企业的赚钱能力也水涨船高。整车行业在国外是竞争较为充分的行业，一般而言，3%的利润率已相当不错。以2009年为例，全球各大车企能达到3%利润率的实属凤毛麟角，大众汽车的利润率更是不到1%。可是，几大国产车企去年的利润率多保持在10%左右。去年，有分析机构预测，我国某国产车企将成为全球利润率最高的车企，超过以高利润率著称的法拉利。
中国车企之所以“暴利”得让国际巨头“艳羡”，表面上看是因为我国的中高端车型的价格比国外同级别车型要贵，深层原因则在于此前带有保护性质的汽车产业政策。譬如，国家曾推出一系列鼓励小排量汽车的相关政策，如车购税减征、汽车下乡等，我们的自主品牌汽车正是以小排量车为主。一定程度上，恰恰是国内的汽车产业政策，让竞争力并不十分强的国内车企获利。
在目前的汽车市场当中，跨国公司的研发投入比例一般占到企业销售收入的5%至6%，有的企业甚至更高；而我国车企的研发投入一般只占到销售收入的1%至2%左右。这种情势下，如果放任国内车企隐瞒缺陷逃避召回责任，显然更不利于国内车企的技术升级和进步，对整个汽车产业的发展也将是一
汽车新三包法种伤害。就如同我们的钢铁产量虽然也居全球之冠，但技术升级迟滞不前，使得高端钢主要依赖于进口，而国内同时出现产能严重过剩——汽车工业发展如果不想步其后尘，首先需要调整产业政策，据悉，工信部已会同有关部门修订汽车产业发展政策。
另一方面，结合新消法的实施，以及汽车“三包”政策、召回制度，严格规制车企责任，对刻意隐瞒缺陷的车企不妨依法重罚并公开，以市场倒逼其技术升级。让车企对消费者负责，也就是对汽车产业发展负责。
更多汽车行业详细信息请查阅中国报告大厅发布的《2014-2018年全球蒸汽车行业市场深度分析及投资盈利价值预测报告》。
汽车行业发展趋势分析：
随着国家产业升级、转型的步伐越来越快，投资者也越来越重视新能源汽车产业链的成长性。对新能源汽车的政策扶持也将会给电池产业、电池电机上游的锂和稀土资源行业、充电站行业、乘用车企业带来机遇。“在政策推动带来行业性投资机会的大背景下，整个新能源汽车行业仍处于上升阶段，值得长期看好。”
1.3本文研究的主要内容
奥迪汽车发动机的构造，维修及其保养。
第二章发动机基本构造
发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
2.1 汽车发动机
汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。如图1所示
图1发动机基本结构
1．曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。2．配气机构
配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆，凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。
3．燃料供给系
由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。
汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。4．冷却系
机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作
用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作的温度
5．润滑系
润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。6．点火系
汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，