LPG车辆维修人员理论知识复习题
一、 选择题
1、气温15o C时丙烷的气/液容积比是（ B ） 。
A、236 B、273 C、302 D、345
A、将LPG汽化减压 B、将LPG与空气混合 C、限制充气量
3、液化石油气气瓶上的安全阀的作用是（ D ）。
A、限制充气过量 B、限制气瓶内LPG的输出量
4、LPG中含有硫分回造成（ D ）。
A、冒黑烟 B、爆震 C、通道阻塞 D、金属件腐蚀
A、空气流量计 B、 水温传感器C、进气温度传感器 D、 氧传感器
6、LPG汽化时将会（ B ）。
A、放出热量 | B、吸收热量 | C、增大压力 | D、减小压力 |
7、在汽化调节器外夹层有冷却水管，是用于为汽化调节器（ B ）。
A、冷却 B、加热 C、保持恒温 D、清洁
A、汽化调节器一级室 | B、汽化调节器二级室 |
C、主通道 | D、混合器 |
9、与使用汽油相比，LPG发动机功率下降不应超过（ B ）。
A、5 % B、10 % C、15 % D、20 %
10、二级阀靠（ B ）打开。
A、进气歧管真空吸力 | B、混合器喉管真空吸力 |
C、起动电磁阀 | D、驾驶员通过油门踏板 |
11、目前广州市加气口采用（ A ）方式与加连接。
A、 螺纹 B、快速接头 C、卡式接头 D、普通接头
12、用柴油机改装单一LPG燃料发动机时，（ B ）压缩比。
A、需要增大 | B、需要减小 | C、不需要改变 |
13、用汽油机改装单燃料（LPG）燃料发动机，（ A ）压缩比。
A、需要增大 B、需要减少
C、不需要改变 D、无法确定
14、混合器又称文丘里混合器简称“文氏管”,是（ B ）的地方。
A、LPG蒸发 | B、空气和LPG混合 | C、LPG增压 | D、LPG减压 |
15、汽化调节器通常安装在发动机附近或发动机上，其高度 （ C ） 。
A．高于水箱进水口； B、与水箱进水口平；
C、低于水箱进水口 D、 没有要求
16、废气涡轮增压装置的作用是（ B ）。
A、减少排污 B、增大功率 C、增大废气 D、稳定怠速压力
17、液化石油气汽车调试应在发动机水温（ B ）时进行。
A、60-75℃ B、75-85℃ C、85-95℃ D、95-100℃
18、喘振器（玉柴二代）的作用是（ B1 ）
A、增大进气压力 | B、保持压力平衡 |
C、必要时降低增压力 | D、保证巨火正时 |
19、LPG燃料在常温、常压下呈（ A ）。
A、气态 B、液态 C、气液两态 D、固态
20、在LPG发动机汽汽化调节器中有一个“排污口”，在使用时要随时（ A1 ）
A、将它关闭，只在修理时打开 | B、处于打开状态 | C、处于半开状态 |
21、LPG中含有丁二烯会造成（ D ）。
A、积碳 | B、爆震 | C、通道堵塞 | D、橡胶件腐蚀 汽车排气管改装 |
22、汽化调节器二级室压力一般为（ B ）。
A、3个大气压左右 | B、接近大气压力 |
C、4—12个大气压 | D、随温度变化而变化 |
23、液化石油气钢瓶使用年限为（ B ）年，每隔5年检测一次。
A、16 B、15 C、12 D、8
24、中大负荷时，气态LPG主要由（ QC ）进入混合器。
A、主通道 B、低速通道 C、主通道和低速通道同时 D、空气滤清器
25、玉柴YC6112ZLQE型LPG单燃料发动机中，主供气量是经过（ QC ）后再供给的。
A、无须减压 B、一级减压 C、二级减压 D、三级减压
26、电控燃气喷射发动机中LPG燃气的压力由（ Q C ）控制。
A、组合阀 B、高压电磁阀 C、汽化调节器 D、混合器
27、当发动机处怠速运转时，气态LPG主要由（ B ）进入混合器。
A、主通道 | B、低速通道 |
C、空气滤清器 | D、主通道和低速通道同时 |
28、以下不属于组合阀的功能的是（ C ）。
A、限充功能 B、液面显示功能C、调压功能 D、安全卸压功能
29、第一代LPG供给系统没有如下部件（ D ）。
A、气瓶 | B、汽化调节器 | C、混合器 | D、电脑 |
30、在修理LPG发动机的管路接头和阀门等部件时，应首先（ A ）
A、断开所有电源并进行管路卸压 | B、拆下点火系统 |
C、检查各电磁阀是否灵活可靠 | |
31、LPG汽车上通过（ B ）将LPG的压力减至接近大气压，供发动机燃烧做功。
A、功率阀 B、汽化调节器 C、组合阀 D、混合器
32、电子控制燃气喷射发动机中，用来确定基本喷气量的传感器信号之一是：（ A ）。
A、空气流量计 B、 水温传感器 C、进气温度传感器 D、 氧传感器
33、功率阀的调整应保证发动机（ B ）工况时最大通气的面积要求。
A、怠速 B、 最大负荷 C、中速 D、 中高速
34、主通道中的LPG燃料一般来自（ A ）。
A、汽化调节器一级室 | B、汽化调节器二级室 |
C、主通道 | D、混合器 |
35、汽化调节器一级室压力一般为（ C ）。
A、3个大气压左右 | B、接近大气压力 |
C、4—12个大气压 | D、随温度变化而变化 |
36、一级阀靠（ C ）打开。
A、进气歧管真空吸力 | B、混合器喉管真空吸力 |
C、LPG本身压力 | D、驾驶员通过油门踏板 |
37、玉柴二代上的超速保护装置由（ C1 ）控制
A、 | B、驾驶员 | C、背后管 | D、真空阀 |
38、火花塞经使用后,电极间隙将逐渐（ B1 ）
A、增大 | B、减少 | C、变短 | D、不变 |
40、进气增压压力主要有ECU经（ C ）控制。
A、增压阀 | B、放气阀 | C、废气旁通阀 | D、废气增压阀 |
41、汽车采用LPG燃料的最大优点是（ D ）。
A、经济性好 | B、动力性好 | C、噪音小 | D、排污少 |
42、LPG中丁烷含量越高，则（ A ）。
A、冷起动性越好，热值也越高 | B、冷起动性越好，但热值越低 |
C、冷起动性越差，但热值越高 | D、冷起动性越差，热值越低 |
43、根据LPG发动机使用燃料的要求，使用（ B ）
A、家用液化石油气 | B、车用含70%丙烷和30%丁烷的液化石油气 |
C、一般液化石油气 | |
44、LPG在汽化调节器内进行（ D ）
A、增压 | B、减压 | C、冷却 | D、蒸发和减压 |
45、发动机怠速时，怠速燃料控制阀有（ A ）
A、进气管压力 | B、LPG压力 | C、ECU | D、驾驶员 |
46、进气增压装置有ECU经（ A ）控制。
A、废气旁通阀 | B、废气增压阀 | C、进气增压阀 | D、废气再循环阀 |
47、气瓶上组合阀设有限流装置，当（ A ）起作用。
A、管道泄漏 | B、重负荷工况 | C、怠速工况 | D、超大流量 |
二、填空题
1、燃气检漏只允许用检漏仪 、检漏液 或 嗅觉 ，严禁用明火检漏。
2、汽化调节器作用是将液态的LPG 调压 、 汽化 ，供发动机燃烧作功。
3、在LPGV保修中一旦发生起火事故，维修人员应该立即关闭 电源总开关 ，同时马上关闭 气瓶手动截止阀 等阀门，组织灭火，设置隔离区，必要时报警。
4、车用液化石油气钢瓶使用年限为 15 年，每隔 5 年检测一次。
5、两用燃料汽车是指LPG与 汽 油 选择 用；双燃料汽车是指LPG与
柴 油 混合 用。
6、在向LPG气瓶充装燃料的过程中，充装量达气瓶容积的 80% 左右时， 限充装置 自动关闭 ，从而防止过量充装，确保LPG具有一定的热膨胀空间。气瓶的最高耐压应达到正常工作压力的 1.5 倍以上。
7、检查LPG发动机管路是否漏气的检验方法有三种，即 检漏仪 或 检漏液，或 嗅觉 。
8、超流阀的作用是当输液管破裂产生大量泄漏时，能自动 限制 LPG泄漏。
9、用汽油机改装单燃料LPG发动机，需要 提高 压缩比，并适当 增大 点火提前角。
10、LPG汽车维修规定的危险区为车辆周边 3 米、高度 1 米范围；专用车位面积
应不小于汽车最大尺寸加上每边 1.5 米的距离；专用厂房内每辆车对应的通风量应不
小于 500 L/S；灭火器距危险区的距离应不大于 12 米；厂区外 150 米之内应有消防栓。
11、LPG汽车维修企业应设置专职的 安全管理 员和兼职的 现场安全监督 员。
12、LPG发动机启动时，变速操纵杆必须置于 空 档，否则起动电路会被锁死，不能起动。
13、组合阀的组件通常包括进气单向阀、自动限充阀、手动截止阀、超流阀、电子显示器接头以及 安全阀 、 气量表 。
14、LPG管路检漏只允许用 检漏仪 、 检漏液、 嗅觉 或检查LPG发动机管路是否漏气的检验方法有三种，即 或 ， ，严禁用明火检漏。
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