引言
1. 2. 电动汽车的马达以及其他装置
2. 3. 改装电动汽车
3. 4. 了解更多信息
4. 5. 阅读所有代用燃料类文章
电动汽车总是出现在各类新闻中。人们对电动汽车的兴趣不减，有以下几个原因：
汽车排气管改装力车的一种合适的替代方案（特别是在城市中）。
任何有关混合动力车的新闻报导通常也会谈论到电动汽车。
由燃料电池提供动力的车是电动汽车，而燃料电池现已在新闻中受到了广泛的关注。
典型电动汽车的功率为50千瓦的控制器
从外观上看，您可能完全不知道汽车是电动的。大多数情况下，电动汽车都是由汽油动力车改装过来的，因此在这种情况下很难分辨出来。驾驶电动汽车时，通常唯一能够让您认清这辆车的真实面目的方法是：电动汽车开起来几乎是无声的。
在发动机罩的下面，汽油车和电动汽车之间存在许多差异：
汽油发动机已被电动马达替换。
电动马达从控制器获取动力。
控制器从一组可充电的蓄电池获取动力。
汽油发动机及其油管、排气管、冷却管和进气歧管看起来就像一个管道工程。而电动汽车完全是一个布线工程。
为了对电动汽车的一般工作原理有个认识，先让我们看一下典型的电动汽车，以了解其构造。下面显示的是供我们本次讨论的电动汽车：
这是一辆典型的电动汽车，车身贴了一些特别漂亮的贴纸（请参见电动汽车挑战赛，了解这
一针对中学生的比赛）。
这辆电动汽车是从一辆普通的1994 Geo Prism汽油动力车改装过来的。以下是将该汽车变成一辆电动汽车所做的改装：
将汽油发动机连同
将离合器总成拆下。现有手动变速器保留在原位，并固定在二挡。
通过一个固定板使用螺栓将新的交流电动马达固定到变速器上。
增装一个电动控制器以控制交流马达。
50千瓦的控制器可以输入300伏的直流电并输出240伏的交流电（三相）。标有“U.S.
Electricar”的盒子即为控制器。
在汽车底板上安装蓄电池底座。
在蓄电池底座中放入五十个12伏的铅酸蓄电池（分为两组，每组25个铅酸蓄电池，可以产成300伏的直流电）。
为以前从发动机获取动力的各个装置增装电动马达来提供动力：水泵、动力转向泵和空调。
为动力制动器增装真空泵（在汽车装有发动机的情况下，动力制动器会使用发动机真空）。
真空泵位于中间居左的位置。
手动变速器的换挡杆用一个伪装成自动变速器换挡杆的开关替换，以控制前进和倒退。
自动变速器换挡杆用于选择前进和倒退。它包含一个小开关，用于向控制器发送信号。
热水器
增装了充电器，以便能够对蓄电池进行充电。实际上，这辆独特的汽车具有两套充电系统：一套系统连接通常的120或240伏的壁装电源插座，另一套系统连接Magna-Charge感应充电板。
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