当大巴车缓缓驶到北京现代第二工厂广阔的大门前，早早等候在那里的工作人员脸上露出了灿烂的微笑，向我们表示亲切的慰问并热情地带领我们开始了在第二工厂的现代化科技之旅，亲身感受汽车到底是怎样炼成的。
北京现代第二工厂于2006年4月奠基，2007年底进入试生产阶段，2008年4月8日正式投产，在第二工厂生产的首款产品“ELANTRA 悦动”也全面上市。第二工厂占地面积115万平方米，总投资近120亿元，从冲压车间、车身车间、涂装车间到总装车间，技术均位于国内领先位置。而第二工厂更拥有同时生产3~5款车型的柔性生产线，是目前世界上最先进的汽车制造工厂之一。
我们首先从冲压车间进入整个工厂的腹地，刚进入车间，抬头就能看到温馨或自豪的横幅。当听到工作人员介绍“冲压车间的建筑面积2.06万平方米，拥有两条生产线。其使用的是ROTEM 5400T多工位联动压机采用机械臂传输机构，使冲压及传输动作一气呵成，自动化率达到了100％”时，我们的眼睛中透出兴奋的神采，发出了由衷的赞叹。
在随后参观的车身车间，随着工作人员的指引，两百多台正在繁忙工作的机器人出现在车主眼前，高大粗壮的机械手臂上下左右地运动着正在完成各种精密的操作，我们的在机器人前惊奇地驻足，脚步久久不愿挪动。生产线大量采用的伺服焊机和激光焊接技术，使用恒定的直流电稳定的控制焊钳的位移，保证了焊点的质量。
接着，长长的参观队伍来到了整车生产的最后一道——总装车间。总装车间建筑面积7.3万平方米，由内饰线、底盘线、最终线和OK线首尾相连组成了一个具有229个操作工位的总线。每辆车在生产线上经过了6.43个小时的装配来到了OK线，OK线末端装有汽车废气吸收装置，保证了生产现场的空气清洁度。下线的车辆在检测线进行100%质量检测,，包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾气的检测，之后通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI（售前检测）进行300多项更加细致的检测，保证把高品质的产品送到消费者手中。
参观结束，第二工厂先进的生产工艺给我们留下了极为深刻的印象，原来对汽车生产工艺一知半解的我们，这次终于有了全面的了解，特别是ELANTRA悦动特别感兴趣的我，知道车是从如此先进和国际化的生产线上诞生，搞到十分自豪。当然，凡事都有两面，现代汽
车主要是韩国企业开发和研制的，核心技术和一些高端技术并不会为我们所知。所以国产汽车都是一些低端系列车，高端汽车还是要从韩国进口。发展和壮大我们自己的民族汽车品牌和企业仍然任重道远，作为大学生，任务仍然艰巨，我们还需要不断努力。
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