随着技术的不断发展，人们对交通工具也有了更高的要求，舒适性、燃油效率、可操控性都有了更精确的定位，相信有些朋友一定看到过很多驱动方式的名称，例如前置前驱、前置后驱，四轮驱动、适时四驱等等，从字面意思我们可以大概理解是什么意思。但具体作用在汽车上，对汽车性能到底有什么影响？这都成为消费者购车时一个纠结的因素。下面我们就来为大家解析一下，采用不同驱动方式的汽车，是怎么影响使用性能的。
前置后驱是坚守
驱动方式说起来很简单，以前置后驱为例，通俗来讲是“前轱辘不转后轱辘转”，就是发动机前置，驱动轮在后，发动机需通过传动轴将动力输送到后轮，前轮至负责转向，各司其职，负荷分布比较均匀，同等条件下可以获得比前驱更强的运动性能，操控性也明显优于前驱车型。
但后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题。
采用后驱形式的车型主要以运动型轿车为主，如宝马3系、捷豹XFL、奔驰C级以及英菲尼迪Q50L，从以上几款车型可以看出，它们的外观运动并且注重操控性，定位也是标榜运动。
前置前驱是趋势
前置前驱和后驱动力正好相反，前轮不仅负责转向，而且也负责驱动，前驱驱动桥与变速
箱集成，固定在发动机旁直接将动力输出到前轮。这样的驱动方式省去了驱动轴，缩短了传动距离，提升了动力的利用效率。
捷豹汽车好吗前置前驱自上世纪70年代兴起，而后逐渐完善。至今在紧凑型轿车上大多数采用这种驱动方式，由于没有传动轴，结构简单，动力总成靠前可以使车辆在同等的轴距下比后驱方式获得更大的车内乘坐空间，提升了乘坐舒适性，发动机横置可以缩短发动机舱的长度，有利于汽车的小型化。并且取消传动轴，还可以降低车身的整体高度，有利于高速行驶中的稳定性。
说了这么多优势，下面我们来看下前置前驱的缺陷。前驱由于发动机和变速箱的中心都集中在前轴，会造成车辆前后重心分布不均，高速激烈转向会造成很大的负担，通俗说就是车辆指向性不好。上下坡时会造成车辆重心前后移动，更易上坡打滑，下坡前轮负荷过重，高速行驶更易翻车等问题。
前置前驱车型由于更能体现车内空间，便于车型小型化，在紧凑型以及以下级别中应用非
常广泛，并且，越来越多的豪华车型也加入了这一阵营，如沃尔沃S90/S60L、奥迪A4L、雅阁、凯美瑞以及迈腾等车型，相对于操控性，它们更注重驾乘的舒适性以及经济性。
四轮驱动很高傲
四轮驱动就是四个轮子都可以动力驱动，这好像是废话，专业来说就是四个驱动力充分利用路面附着力，提高车辆在极端路况下的通过性。发动机动力传输到前后车轴的驱动桥，再通过驱动桥将动力传动到前后轮，可以简单理解起来就是前置后置的综合利用。但轿车四驱采用的另一套驱动方式，通常采用常噬合式，增加黏性耦合器，自动将动力按需分配到每个驱动轮。
但是四驱应用起来很高端，不仅传动系统复杂，油耗也相对较高，四驱广泛配备在越野车上，现在一些轿车也开始采用四驱，利用计算机系统，按路面反馈信息自动分配动力，可以提高其加速性能。但对于一些动力薄弱、扭矩较低的车型来说，四驱还会拖累其加速性能，得不偿失。
随着技术的发展，四驱现在大体分为四种模式，全时四驱、适时四驱、分时四驱、分时/适时混合四驱，它们各自适用于不同的领域，特点鲜明，下面我们就简单的了解下。
全时四驱：顾名思义，就是行驶中一直采用四轮驱动，按照发动机输出扭矩以适当比例的
形式分配到前后动力轮。优点是动力线性，操控性和可循迹行。缺点也很明显，就是一直维持在四驱模式，油耗很高。
适时四驱：就是在适当的时候采用四轮驱动，正常行驶中采用两轮驱动，若难以通过异常路面，计算机系统就会介入，采用四驱驱动。优点当然是操控简单，缺点也是操控简单，没有四驱驾驶乐趣，而且电脑即时反应也比较慢。
分时四驱：跟据路况自行操控按钮或者其他方式变换为四驱形式，和适时四驱相比，可以简单理解为自动挡与手动挡的区别。虽然自行操纵提升了驾驶乐趣，但比较考验驾驶技术，而且机械结构也比较复杂。
分时/适时混合四驱：可以简单理解为手自一体。可以综合分时四驱和适时四驱的优点，可以按照驾驶习惯或兴趣随时变换分时或适时四驱。
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