我今年53岁，想买辆50万左右的车，我觉得雷克萨斯挺好的，可否指导一下？
首先要知道，没有车能值50万，从性能、安全、舒适的角度来说，30多万的车基本已经到头了。你要花50万买车，买的一定不是车，而是附加值。所以，你先考虑，你是否需要车辆给你提供的附加值，如果不需要，那么直接可以削减预算了。
一、买车的隐形需求：
和衣服、包一样，你花好几万买的一套西装，绝不是为了保暖，你买什么路易威登、古驰，也肯定不是因为那牌子的包结实。车也是如此，10万、20万、30万，从车辆的级别、性能方
面明显能看得出差距，而30—100万之间，就车辆本身而言，差别已经不明显了。真正愿意花50万买车的人，在意的不是车，而是花出去这50万。总结起来，隐形大致如下：
1、优越感需求：假的LV，做得丝毫不差，哪怕拿到专卖店里，也得通过特殊的防伪手段才能鉴别——从包本身的角度来说，一千多的高仿和几万块的真品已经没有区别了，可是你挎在身上，感觉是不一样的。差在哪？你真金白银花了那几万块钱，消费的快感会转化为使用的优越感——你们买不起，而我可以，这种优越感是再真的高仿也没办法给你的。
车也是如此，你开一个烂大街的A6L，谁都知道这车得四十多万起步，你从这车上下来，看着对面开轩逸的老同学，哪怕表面再淡定，内心一定会有一种压抑不住的优越感。大部分人买豪华品牌，要的都是这个。
2、社交需求：为什么奔驰大G那么火，2.0T的最高都能加价加价100来万！其实道理也很简单，这是一款能非承载式车身的奔驰，能越野的奔驰。玩超跑的那帮人如果想玩越野的话买什么？总不能让他们买山猫、霸道、陆巡、牧马人什么的吧？能越野的豪车还有谁？难道开乔治巴顿？量产的也就是奔驰大G了，于是这帮富豪一水的大G。
之后，次级的富豪为了融入上层的圈子，买大G就成为一条捷径——人家买的不是车，买的是上层圈子的一张入场券。这样看，300多万买辆2.0T就不难理解了，人家不在乎车怎么样，就在乎和谁一起玩。打通关系，没准人家一个信息，一个人脉，就是几千万的收入。
所以，想一想，你有没有这方面的需求。
3、形象需求：人是有社会属性的，可以这么说，你的衣着、品味、形象也是你的一部分。
车品如衣品，在某种程度上，车是男人另外一件衣服。
比如说你和人谈生意，开一辆八手的奥拓，人家一看你的车，以为你经济方面遇到问题了呢，本来能成的事也黄了。
不过，这里面有一点需要注意——你认为自己是什么人，和别人认为你是什么人，这里是一定有一个认知偏差的，这个偏差可以借助外在来改变，但是不宜过于悬殊。换句话说，包装可以，但是不要过度。都知道你月薪三千五，你非开个迈巴赫，有时候反而适得其反。
盘点起来，买豪车和名包、名表是一个道理，隐藏需求不外乎这三项。30万买车，更多的是考虑车本身，而50万级别，更应该从这三个方面来考虑。
二、优越感选车：
50万级别，所谓优越感需求，您还是算了吧。您开个56E，在34C面前到优越感了，上面还有78S呢。这种攀比获得的优越感其实是很虚的，我想您也不愿意通过车被人定上标签吧。人的确有阶层，而车的阶层则更明显，34C、56E、78S，正好就是三个阶级。
所以，如果你单纯的为了优越感要买豪车，BBA首先要回避。比如说这样的场面——同学聚会，你开一辆5系，上学时你那个宿敌开一辆7系停你旁边，哪怕它一样是2.0T的730，一样压你一头。回头再恶心你两句——当初我也想买5系来着，我媳妇儿就不喜欢宝马前面有华晨俩字，就因为这俩字，买的进口的多花30万！就问你气不气？
反过来，你开一辆沃尔沃S90，的确没7系贵，但是它和7系不是一个体系的。你可以回怼他：当初我也想买730的，不过听说b48发动机烧机油，一想也怕麻烦，还是踏踏实实买个沃尔沃吧……
实际上，优越感这东西是很肤浅的，如果你真的到了一定的高度，是不会靠车来寻优越感的。事实上，50万级别的车也不会给你什么优越感，只能告诉你，我家境小康，经济状捷豹汽车好吗
况良好。
三、社交需求选车：
这里思路参见奔驰大G——你想融入哪个圈子，那就照这样子买就得了。如果没有明确的圈子，那同是50万的车，几乎没有太大差别，只要明确车辆价值就好。你别买个埃安LX PLUS 千里版，也46万了，可是人家一看广汽的标，打听一下埃安的平均价格，以为20万呢，这你就亏了。不是说这车不好，这车值46万，毕竟那么大电池在那呢。