04
□邮箱：************************
04
热点聚焦
■ 本报记者 周 静
现代创虎：告别选择障碍
国际同步技术
四川现代创虎重卡在外观、内饰、配置、动力方面为国内中高端重卡树立了新的产品标杆。它以韩国现代最新的xcient 重卡为原型精工打造而成，代表了现代集团最先进的制造水准。就拿创虎搭载的12.7升Powertec 发动机来说，这款发动机是与英国RICARDO（里卡多）、DELPHI（德尔福）在现代欧洲实验室合作开发的具有纯正欧洲血统的柴油发动机，集成了当今重卡发动机的众多先进技术，为创虎重卡提供了一个强大的“心脏”。
四川现代销售本部销
售管理部经理越麟向记者介绍，四川现代全面导入
了韩国现代先进汽车制造工艺和品质管理体系，本地化生产的核心部件（如发动机、变速器、前后桥）都采用了现代集团先进技术。除了双动力模式开关“PWR”，他还特别提到，创虎重卡使用了可以与公路之王斯堪尼亚媲美的技术——“动能滑行”装置，这项功能通过中控台“E-ROLL”键就能操作。不再选择障碍近年来，国内重卡企业一直在努力缩小与进口重卡之间的差距。不过就目前市场上的产品而言，用户依然难免会陷入“进口品质”和“国产价格”之间选择的纠结。就在此时，四川现代创虎以合资品牌的身份推动了高端重卡的国产化，以超强的性价比一举解决了众多用
户的“选择障碍”。
安徽省凤阳洪武汽车销售公司总经理黄森淼表示，安徽地区散户多，对价格比较敏感。创虎重卡虽然价格相对较高，但远比进口重卡价格实惠，而且出勤率高，可靠性强，舒适、节油，从全路段综合运营成本来看，创虎重卡的性价比更高。“我们有用户主要跑南京—上海之间的高速物流，在标载49吨情况下，油耗大概能控制在百公里三十四五升。这样的油耗，让他一个来回就能省下两三百元，非常划算。”他说。
用户选择创虎重卡的一个重要因素：撵路。“我们说的撵路就是赶货的意思，也就是现在物流非常看重的时效性。”黄森淼举了一个实际的例子：从上海到蚌埠，创虎440马力重卡和另一品牌420马力重卡走同一条路线并且同时从物流园出发。“结果，这边的创虎驾驶员
已经送完货回家躺下了，另一位还在路上呢。”领先近一个小时的时间，让创虎用户十分得意，高兴地讲给黄森淼听。
保养服务升级
现代汽车在韩国本地市场有“超省心”的售后服务，四川现代让这一服务意识在中国得以传承和发扬。
四川现代创虎安徽滁州服务站站长李如军向记者介绍，几个月前，四川现代推出全新售后服务保修政策，2015年7月1日之后销售的车辆，零部件保修期限延长至最长4年，部分车辆不限里程；整车6万公
里超长保养期，前桥轴头终身免保养。同行业最长的保养期，不仅彰显了四川现代“为客户创造价值”的服务宗旨，大幅减少了客户的养车成本，也说明四川现代对创虎重卡品质的自信。
现代创虎以“进口品质+国产价格”的高性价比征服用户■ 本报记者 周 静韩国现代汽车
现代创虎：就一个字“好”
参赛的这辆现代创虎重卡，是四川现代在原有车型基础上推出的高速物流轻量化车型，重量虽然轻了，但是人性化设计和舒适度可丝毫没减。
创虎的外观造型与一般重卡刚猛的造型有所区别，更加时尚、英俊不凡。进入驾驶室，高度接近1.9米的空间非常宽敞，身材较高的人也行走有余。和试驾员在座位上坐定，仔细观察驾驶
室内的设施和布局，处处都
能感受到轿车般的舒适及人性化——双卧铺设计，下铺达到了惊人的78厘米宽；伸手可及的储物空间十分方便，据说容量达到了700升；加热座椅、遥控后视镜、遥控锁、车载冰箱等一系列人性化的高端配置。这对于长途运输强度较大的卡车司机来说，带来很多便利与舒适。上车之后，试驾员发现了一个细节，他指着驾驶位左边车窗上的遮阳板向记者解释，为了避免左侧阳光直晒，一般卡车司机都会在这个车窗上搭上毛巾作为遮挡，“现代将遮阳板放在这里就很实用，说明创虎关注到了这个细节。”到
了综合性能试验路上的试驾环节，现代创虎的表现更是得到了试驾员的认可。四点悬浮的驾驶室异常平稳，而且噪声控制得相当不错；挡位排列合理，手感不错；油门点起来轻便，反应快，完全没有延迟；刹
车平缓，配合有两个挡位的发动机制动，在安全性方面考虑得很周到。
试驾结束之后，试驾员意犹未尽地又绕车走了一圈。一眼望去，为了方便检修，车身大梁内的管线布线规矩、简洁明了，看起来就十分舒服。
对现代创虎，他的总体评价就一句：“very good”！
现代创虎舒适平稳，直追进口高端重卡 黄 博 摄
企业直通车
上阵父子兵 创虎托起两代卡车致富梦
本报讯 “打虎亲兄弟，上阵父子兵”，像叶老板和儿子这样两代人一起跑车的父子搭档，是中国卡车司机体的一个缩影。
去程主要承接电器运输，但是返程要就地配货，目的地并不确定。因此，叶老板一直想买一辆对路况适应性强而且舒适性高的牵引车。经过多方咨询和对比，最终他选择了一辆红440马力的四川现代创虎。
“现代技术的发动机确实不错，噪声小，动力性强，还特别省油。无论是爬长坡还是下坡，‘红虎’都是我所开过的车中最突出的。”叶老板说目前“红虎”已经跑了60000多公里，没有出现任何问题。
叶老板对“红虎”最满意的还有驾驶室的设计，无论是从司机的操控体验还是驾乘体验，“红虎”都达到了很高的水准。
Copyright ©博看网. All Rights Reserved.
发布评论