回顾这130多年的历史，德国汽车工业的发展也和世界其它国家一样，经历了“发明实验”、“不断完善”、“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。而且每一个阶段的发展，一直都与德国的政治、经济、社会文化等领域的重大事件紧密联系在一起。
第一阶段：1886－1910年，汽车的发明实验阶段。
在19世纪末创造了一个奇迹：德国在短短的30年里走完了英国人用了100多年才走完的工业化道路，从而使德国跻身于世界工业化的强国之列。
第二阶段：1911年－1940年，汽车技术不断完善阶段。
1933年开始的30年代再次成为德国汽车生产的黄金时代。奔驰、奥迪、大众等汽车公司均已形成一定的生产规模。
第三阶段：1941年－1960年，汽车工业迅速发展阶段。
二战结束后，在十分困难的条件下，依靠德国人顽强的民族精神，德国的汽车工业很快得到恢复并获得了重生。尤其是西德的经济在一片废墟上创造出著名的“艾哈德经济奇迹”，只用了十几年的功夫，就再一次超越英法而成为欧洲第一的经济强国。1960年，德国的汽车年产量已达200万辆，从此成为欧洲最大的汽车生产国和出口国。1967年，保时捷“911”打破了16项世界纪录，从此名扬天下。
第四阶段：1961年至今，汽车高科技广泛应用阶段。
1966年，德国的汽车产量被日本超过，排名居世界第三位。2007年，德国的汽车产量超过621万辆，达到历史最高峰。2021年，德国汽车工业全球范围内生产的汽车超过330万辆，占全球汽车产量的4.12%，排名全球第六（前五名分别为：中国、美国、日本、印度、韩国）。数据来源：/category/production-statistics/2021-statistics/
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