共享汽车⾏业分析
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⼀、⾏业发展趋势
2017年共享单车⽅兴未艾，共享汽车已是风起云涌。各个分时租赁⼚家纷纷在各⼤城市布局，市场也受到各⼤巨头的关注，共享汽车能否承担起城市公共出⾏的结构调整，以及汽车⾏业供给侧的产能优化，成为社会关注的焦点。
2017年中国互联⽹汽车分时租赁市场规模为17.29亿元，2018年预计将达到36.48亿元，到2020年预计规模将达到117.90亿。
2018-2019年市场集中度将提⾼，⼀⽅⾯部分先⼊局企业将凭借前期在资源、⽤户、运营等⽅⾯的积累保持较快增长；另⼀⽅⾯，随着互联⽹巨头、主机⼚在内较多的企业进⼊、新能源补贴政策的收紧，资源将快速向优势企业靠拢，⼩企业处境会更加艰难。最后留下的数家具有正确商业模式且运营规范的企业，将在2020年初迎来新⼀轮增长。
⽬前⽤户需求端仍有较⼤提升空间，未来企业将加速优化运营模式提升效率，来吸引⽤户、教育⽤户和市场。分时租赁重资产、重运营、依靠当地政府⽀持，⽬前⼀批拥有主机⼚或国企的企业发展势头良好，未来区域性龙头企业或将出现。
⼆、产业链分析
互联⽹汽车分时租赁与产业链上下游各个环节展开战略合作，步⼊快速发展时期。分时租赁汽车产业链不断完善的同时，不仅承载着公众对分时租赁汽车承担起城市公共出⾏的结构调整，以及汽车⾏业供给侧的产能优化的期待，更多的预⽰着互联⽹出现⾏业竞争会更加激烈。
⽬前，分时租赁领域按运营车辆动⼒源划分可以分为：新能源汽车和传统能源汽车。市场上绝⼤多数分时租赁项⽬以新能源车型为主，选择传统能源汽车的企业也逐渐开始纳⼊更多的新能源车型，以迎合市场需求。
2011-2017年，中国新能源汽车实现爆发式增长。截⽌2017年12⽉底，中国新能源汽车产销量分布达79.4万辆和77.7万辆，其中⽐亚迪、北汽销量分布达到11.4万辆和10.5辆。
分时租赁模式诞⽣的时间点与中国新能源汽车的起步发展期不谋⽽合，随着新能源汽车企业的蓬勃发展，车辆续航⾥程、公共充电站的增加，为分时租赁领域提供了良好的发展机遇。
三、共享汽车企业分析
路虎发现4汽车之家各⽅主⾓纷纷登场，新技术助⼒分时租赁快速发展：
2017年8⽉，滴滴租车上线“分分租”业务，涉猎分时租赁市场，试⽔短时租赁业务；
2017年10⽉27⽇，GoFun Pro率先在北京启⽤“⼈脸识别”技术进⾏⽤户⾝份识别，将向全国范围延伸；
2017年11⽉，百度、⼒帆汽车及盼达⽤车达成战略合作，将围绕⾃动驾驶展开合作，推动⾃动驾驶共享汽车商业应⽤；
2017年12⽉，宝马与EVCARD达成合作，选取成都作为⾸个落地城市，共同推⼴分时租赁业务ReachNow；
2018年2⽉，易开出⾏推出车桩位⼀体化战略，并四川同程达签订了战略协议，将分时租赁业务延伸⾄物流市场，为分时租赁业务带来了新的发展⽅向；
2018年3⽉，神州租车在北上⼴深上线分时租赁平台iCAR，iCAR利⽤神州租车闲置燃油车车辆资源开展分时租赁业务，不按车型收费，宝马、路虎与经济型车同价，低边际成本参与市场竞争；
2018年4⽉，新特汽车正式推出⾸款产品DEV1，并同步推出“DEV 1旗舰版”和“DEV 1共享版”；
2018年5 ⽉ 24 ⽇，盼达⽤车与百度宣布在重庆两江新区正式启动 ” ⾃动驾驶⽰范园区 “，6 台搭载了百度 Apollo 开放平台 Valet Parking 产品的⾃动驾驶共享汽车将于该⽰范园区 ” 投⼊为期约 1 个⽉的定向试运营。
共享汽车企业有GoFun、⼀度⽤车、途歌、巴歌出⾏、神州iCar、EVCARD、PonyCar、盼达、⽴刻出⾏、Car2Go、DriverNow等。
共享汽车主要是车企+互联⽹企业共同经营的模式，⽬前涉⾜共享汽车的互联⽹企业有阿⾥巴巴、百度、滴滴、膜拜等，国内车企有⼀汽⼤众、⾸汽集团、吉利汽车、长安汽车、东风汽车、⼤众汽车等，国外有戴姆勒、宝马等知名汽车企业。
当然共享汽车也不是⼀路凯歌，EZZY、友友租车、途宽易、⿇⽠出⾏等共享汽车平台也都相继停⽌运营。
1. 运营情况
本⽂选择GOfun、EVCARD以及盼达⽤车对运营的各个⽅⾯进⾏⽐较。
截⾄2018年3⽉，中国互联⽹汽车分时租赁活跃⽤户TOP10中的企业，GoFun和EVCARD两家企业脱颖⽽出，活跃⽤户数量分别达到84.9万⼈和37.6万⼈分列⾏业前两名。
并且EVCARD与GoFun出⾏的城市覆盖数分别占据⾏业前两名，成为分时租赁领域中发展速度较快的两家企业。盼达⽤车是最早与BAT合作的企业，并率先试运营⾃动驾驶技术，⽬前在全国范围内进⾏迅速扩张。
运营作为共享汽车企业⽣存的重中之重，在运营分时租赁汽车的任何企业不得不去⾯对的运营中的难题：
牌照紧缺：伴随新能源汽车的快速发展，新能源号牌发放从最初的申请即领到如今排队领号的局⾯，稀缺性逐渐显现，号牌资源稀缺将严重制约分时租赁企业的规模扩张。
充电设施不⾜：中国公共充电设施尚⽆法满⾜车辆的充电需求，尽管分时租赁以停车场集中充电为主，但公共充电设施的不完备会造成⽤车过程中的不便，降低⽤户体验。
车辆管理困难：车辆使⽤过程中经常会出现处理违章不及时、车内卫⽣影响使⽤等问题，虽然设⽴了相应的风控机制，但依然会影响车辆的使⽤，给车辆管理增加负担。
运营成本⾼：车辆折旧费⽤⾼和停车成本⾼是企业发展过程中遇到的重点挑战之⼀，尤其是在热门商圈和办公区域，运营成本过⾼严重限制了企业的经营发展，甚⾄给企业带来资⾦层⾯的压⼒，影响企业⽣存。
续航⾥程短，充电时间长：⽬前新能源汽车的续航⾥程最⾼也只有200多公⾥，充电时间却长达7~8个⼩时。
2. 价格
以成都地区为例，以20km的路程、40km/h的速度，不堵车的情况下⾏驶时间为半⼩时，出租车的价格为42.2元，滴滴快车的价格为32.4元，GoFun的价格为22元，EVCARD为15元。可以看出：共享汽车的价格，在⼀定程度上，⽐出租车和滴滴更便宜（以上计算均采⽤最低资费规则）。
3. 核⼼业务流程
共享汽车的业务流程⼤同⼩异，主要包括注册登录、提交认证信息、缴纳押⾦、⽤车和付款结算等操作，具体业务流程如下：
⽤户⽤车的核⼼业务流程的各个环节分析，主要存在以下问题：
管理漏洞引起的交通事故时有发⽣：盗⽤或者借⽤他⼈注册账号借车，⽆证驾驶、酒驾不断有负⾯新闻报道，多起涉共享汽车的交通违法案件陆续发⽣，造成⾮常⼤的安全隐患。
押⾦退还周期长：⽤户分时租赁的押⾦⾦额在500-1500不等，⽤户更愿意以信⽤免押⾦或随⽤随存的⽅式缴纳押⾦，但出于对企业风控的考虑，⼤部分企业退押⾦的周期在半个⽉以上，严重影响⽤户体验。
取车、还车难：分时租赁⽤车⽹点布局较为分散，⽆法满⾜⽤户随⽤随取的需求，⼤部分借/还车⽹点距离⽤户有⼀段距离，影响⽤户⽤车的便捷性和体验。
四、典型⽤户分析
⽬前互联⽹汽车租赁⽤户主要分布四川和沿海城市的⼀线以上城市，逐渐向内陆，如：长沙等内陆⼀线城市渗透。
互联⽹汽车租赁⽤户的主要特点：
互联⽹程度⾼，中青年接受新鲜事物快，更愿意去尝试新鲜事物的男性居多。
近7成偏向于中⾼端消费，有着可观的收⼊，有⾜够的资⾦去⽀付尝鲜带来的经济⽀出。
有证⽆车，忍受⼀线城市公共交通出⾏的不便，有着⼀定的⽤车⽅⾯的困扰。
这部分有证⽆车、忍受着公共出⾏不⽅便、⼜嫌打车太贵的上班族，价格介于公共交通和出租车、专车之间和出⾏更便捷的的互联⽹汽车分时租赁成为了他们的最佳选择。
典型⽤户1：周⼦潇，程序员
⽤户场景1：周⼦潇在早上起床后发现睡过头了，赶公交要迟到，打车⼜⽐较贵，他来到社区楼下看到有共享汽车，通过简单的操作马上通过扫码租车，准时赶到了公司。
⽤户场景2：周⼦潇五⼀去杭州看西湖美景，傍晚的时候打算回宾馆，由于太累了打算打个车回去，但是发现很难打到车，想起游玩的过车中看到某共享汽车，于是租了辆共享汽车很快就回去了。
典型⽤户2：汪彦祖，⼤四学⽣
⽤户场景1：汪彦祖周末打算和同学去郊区搞烧烤，⽤滴滴发现⽐较贵，⽽且回来的时候郊区偏远⽆法打到车，和同学商量租个共享汽车，花费更少，⽽且去的时候可以在超市采购点东西带过去更便宜，可以多玩会晚点回来。
典型⽤户3：王晓晓，公务员
⽤户场景1：王晓晓打算去超市买⼀些⽣活⽤品，因为购物清单积累了很久，所以购买的东西很多，她觉得携带很多东西做公交乘地铁很不⽅便，她就决定使⽤共享汽车去超市，回来的路上就可以把东西放在车⾥载回来。
⽤户场景2：王晓晓被领导派去兄弟单位参加⼀个⼩型会议，会议地点⽐较偏远打车⽐较难，她决定租个共享汽车去参加会议，来回更⽅便，⽽且可以开发票报销。
⽬前⼆线以上城市各个共享汽车布局⽐较完善，以EVCARD为代表的企业开始逐步向三四线城市进⾏业务布局，三四线城市公共交通不够完善，存在发展机遇，但也⾯临⽤户习惯尚未养成、以及⽤户出⾏距离短等多种问题。
五、未来发展⽅向
1. 尝试技术创新，解决⾏业痛点
新能源车技术升级 : 提⾼续航⾥程，减少充电时间，满⾜更加长途的出⾏需求。
⼤数据分析：⼤数据分析和调度可⼤⼤提升运营效率，开源节流；⾃动匹配⽤户需求提供符合要求的车型和相应服务。
智能驾驶：连接⽤户与停车场最后⼀公⾥，减少车、还车时间，实现⽹点周边的⾃动借还功能，提⾼⽤户体验。
2. 提⾼运营能⼒，树⽴⽤户⼝碑
分时租赁服务⽤户过程中涉及多个环节，如：车辆调度、停车管理、充电管理、保险理赔、道路救援、清洁服务等。⾏业内企业将加强各环节参与⽅配合，完善第三⽅合作机制。
科学布局⽹点，提升线下运营⼈车⽐、单车单⽇使⽤时长。
为⽤户提供不同价位车型、满⾜不同消费体需求，丰富使⽤场景。
3. 抢占市场，获得更多发展资源
硬件资源：城区停车位、充电桩、三⼤资源因其有限性将成为分时租赁企业有⼒的市场竞争壁垒。未来各企业将通过强化与物业公司、政府合作，提⾼停车⽹点/充电桩密集度，通过扩张抢占牌照资源。
政企关系：加强与当地政府沟通获得⼟地使⽤或税收⽅⾯的优惠，通过整车⼚合作，车辆定制化⽣产、批量购买，获取与企业园区合作，拓展B2B业务，提升车辆使⽤率。
主机⼚：分时租赁平台与主机⼚达成深度合作，批量购置新能源车，⼀定程度上较低成本，也为主机⼚消化相应产能。