帝豪冷却液更换步骤
冷却液用量：不溢出浪费时，实际需要5.5升左右，6升有剩。
1） 平地停稳车辆，热车状态熄火。
2） 戴防烫保护手套，水箱放水。
3） 水箱口吹气：擦干净水箱口，用嘴套紧水箱口吹，尽可能多排出残液。
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4） 拧紧水箱放水螺栓，从水箱口缓慢添注冷却液满至颈部，但不要加满，以便部分空气更顺利排出。将膨胀壶（副水箱）添加冷却液至上限刻度线（约需1.2升）并盖好。
5） 适当挤捏上下软水管，令液面下降，继续缓慢添注至接近满，此时，水箱内至少应加入约3升，可等待几分钟空气可能排出，液面继续下降。
6） 用事先准备好的漏斗和收集瓶，固定于水箱口下方以收集排空溢出的冷却液可再利用。
7） 启动发动机，怠速运转，留意水箱口液面明显下降时，务必继续缓慢添注冷却液，但不可加满，以便排空。期间可适当挤捏上下水管。重复此条操作。
8） 继续怠速等待，当低速风扇运转散热时（通常是不会运转的），有可能会延长甚至妨碍节温器开启，令冷却液大循环和排空无法顺利进展，如果5－10分钟后下水管温度仍不上升，可考虑先后拔除低速（96度）和高速（102度）风扇继电器，水箱口必须保持接近满的冷却液，切不可缺液，关注水温条或OBD水温数据流，万一水温高温报警时，需要马上插回风扇继电器并熄火。
9） 当水箱下水管与上水管温度基本接近时，再触摸加热器（暖水箱）上下水管（上为进热水，下为出温水）温度也应该接近，否则，表明冷却液添加不足，需继续缓慢添加。
10） 当以上循环正常时，切记把风扇继电器复位安装，怠速继续运转，风扇运转之前，由于热胀冷缩，水箱液面会升高甚至部分溢出；风扇运转时，液面又会下降，此为正常现象。等待风扇运转2－3次以上，加满水箱拧紧水箱盖后运转片刻可熄火。至此，水箱加入量共约为4升左右。
11） 等待半小时以上，观察副水箱液面，如果下降由表明水箱虹吸自动补充冷却液，小心缓慢打开水箱盖，将水箱加满冷却液。
12） 至此，已经基本完成冷却液更换流程，之后几次启动发动机之前，需检查副水箱液面在上下限刻度之间，水箱保持满液状态；启动并完全热车后水温进度条应在中间位置。