捷安特momentum作者：***
来源：《汽车与运动》2020年第05期
极光什么时候国产的？真的降到30多万了？每当那些院里遛弯的邻居路过我的私家车位时，他们总要在全新的极光面前阐述一下自己的见解。当然，车尾那醒目的“奇瑞路虎”四个大字就是最有说服力的证据。而且经销商还能有6万多的优惠呢，要知道这车可是和捷豹的E-PACE是兄弟车型。当我说到28.88万起的E-PACE终端优惠还能有8万时，他们反而觉得眼前的“小星脉”还卖贵了。道奇酷威改装
人就是这样，没有比较就没有伤害。其实路虎和捷豹都是并不次于BBA的豪华品牌，只可惜营销和中国消费者对它们的品牌认知度不够，才落得了今天这个局面。曾经的极光可是一位名符其实的少女杀手，哪怕它有着娇小的车身尺寸，但两门版、敞篷版却依旧有人愿意为之买单。以至于自主品牌出现了很多以极光为原型的超级模仿秀车型，甚至15万就能入手，以至于逐步拉低了路虎极光本身的名声。好在风波都已经过去，抄袭车型也以停产告终。
回归正题，毕竟对于极光来说，这是一次真正意义上的垂直换代。在以宝马为首的豪华品牌都在将前格栅越做越大的潮流下，揽胜极光的前格栅却依旧还是那么一横条。矩阵式LED大灯点亮之后的纹理勾勒出十足的未来感，修长的前大灯组与内部科幻的灯带让揽胜极光与揽胜星脉有了相同的血脉。
仔细观察揽胜极光车身覆盖件之间的缝隙你会发现，它真的比以前小多了。得益于激光焊机技术的使用，揽胜极光车身覆盖件的缝隙相比上一代缩小了42%，让这个拥有英国皇室血统的贵族品牌，有了更完美的品控。前风挡上的双目摄像头+前杠上的毫米波雷达，没错！这款次顶配的揽胜极光带有碰撞预警/主动刹车功能。LED光源的雾灯藏在了大号的导风槽下方，看起来很不起眼，导风槽对于揽胜极光这样的SUV来说，用于装饰大过实际导流的意义。
全新一代的揽胜极光不仅集成了前辈车型的自带宽体颜值高，有了隐藏式门把手后还可以防偷包。四个车门都带有一键进入功能，并且也带有防夹呢，不怕孩子来回的把玩！照地迎宾灯也是一个增加仪式感的配置，它就设计在两侧后视镜的下方，看看这效果，不赖吧？
除了最低配入门版外，揽胜极光其余的车型都采用了235/50 R20尺寸的轮胎，我们拿到的这款R-DYNAMIC运动科技定制版（次顶配）采用了五辐花瓣式轮圈，轮胎品牌为倍耐力SCORPION。
除了敦实与饱满之外，全新一代的揽胜极光通过与黑饰板连在一起的尾灯，又多了几分优雅与精致。只可惜改成了隐藏式排气的设计，成为了整个车尾惟一的遗憾。别以为揽胜极光是绣花枕头，212mm的离地间隙，600mm的涉水深度，20.8°的接近角和30.6°的离去角，让它在同级别SUV中的通过性，有了不小的优势。
虽然揽胜极光这内饰配不耐脏，但扑面而来的层次感与豪华感是真的香。仪表台面上方用颗粒状的黑软性材料覆盖。由于是平面，给予放置手机、纸巾盒等留出了空间，增加摩擦力的同时也有效地避免了反光。
下方的白皮质面料触感相当柔软，双缝线的点缀，与上方空调出风口的贯穿装饰条。增加了層次感的同时，也为整个内饰营造出浓郁的高冷范儿。雪佛兰科鲁兹价格
当你小心翼翼地按下着车启动按键，10.2英寸的中控屏目缓缓抬起，恰到好处的阻尼营造出一种尊贵的科技感。如果你觉得电脑自动设定的角度还是有些反光，那么你还可以通过设置菜单栏去手动六级调节屏幕翻转角度。除了导航跟影音娱乐，10氛围灯、手机CarPlay及CarLife互联、倒车影像、甚至连车辆的长宽高、接近角、离去角、离地间隙的数据都能得到。就是触屏的反应速度有点慢，至于车联网这种东西，还未在豪华品牌车型上大范围的普及，也没有意义用它去挑捷豹路虎的刺。
其实比起上面那块中控屏，下方这块10.2英寸的屏幕更好玩，或者说它的功能性以及显示的画面更有趣。空调的温控、座椅的加热、车辆的驾驶模式选择，外加设置。每一项功能的页面，下方的圆环都可以换成配套的选择旋钮。也就是说，当你选择温控页面时，圆环旋转可以调节温度高低;当选择座椅页面时，圆环可以选择三挡座椅加热的挡位（顶配还能调通风）。当你选择车辆页面时，你又可以旋转它去选择驾驶模式。这对于乘坐在后排的乘客来说，如此的一番高B格操作，绝对能让你亮瞎他们的双眼。
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