手动挡的车应该要注意什么问题
手动挡的车应该要注意什么问题
由于自动挡汽车操难度较低，驾驶方便的特性，深受广大车主的喜爱。如今，自动挡的汽车越来越多，市场上各式各样的自动挡汽车是越来越多，选购自动挡汽车的人也越来越多。那么到底是手动挡的车好，还是自动挡的车好呢?开手动挡的车到底要注意什么呢?
选购汽车可实际上手动挡的汽车也以其价格较低、故障率低以及驾驶乐趣高等优点，吸引了另一部分车主的喜爱。虽然小编不太懂车，但是每次想到自己在驾校学车开手动挡时的样子，感觉自己就像电影里的赛车手一样帅气~
可是喜欢归喜欢，如果因为缺乏对手动挡汽车的了解，而使自己的爱车出现了损坏，那可就真的是哑巴吃黄连了。
首先，将手动挡汽车长期置于半离合状态，无疑是对汽车最大的损害。
有些车主在开车的过程中喜欢用左脚一直踩着离合，想以此来更好地控制车辆。殊不知，这
做法很容易损害离合片。特别是在车速提起来之后，长时间踩着离合踏板，会让离合片磨损得特别快。当年学车的时候也犯过这种错误，挨了教练的一顿教导之后才明白其中的道理。
手动挡汽车
不少新司机看见坑坑洼洼的路也从来不减速，直接开过，这种情况司空见惯。减震器、弹簧、悬挂，这些零部件虽然我们平时很少见，但它们也是车辆的易损部件。看到坑坑洼洼的路面时提前把车速降下来，而不要硬生生地直接让车辆冲过去。这样对这些零部件也是一个减少损害的方法。否则，说不定哪一次，车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操作了。
此外，离合器与油门、档位之间的配合既是乐趣也是难点，有些人在开手动挡汽车的过程中，还有没有使离合器完全分离就换挡。因此在平时开车时我们总可以看到，有些心急的车主在离合没完全踩下去时就急着挂挡，这样不但使挡位难以准确挂入，而且长久下去，对手动挡车型的变速箱是很大的一种损伤。
有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，对发动机伤害很大。所以，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。方向盘转动角度过大其实也会对车产生一定的损害。因为方向盘常常使用，驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。
每个人习惯的养成都是需要时间的，因此若是坏习惯对车辆等的损害度等都是很高的，所以作为吸收驾驶员，在驾驶习惯的养成上一定要是良好的，否则受伤的就是您的爱车了，一起来看下吧!
1、手刹提得越高越好
手刹提到顶端是在学车时常有的习惯，到而后的.用车生活中提至顶端的声音似乎听到才让人安心。然而手刹并非拉的越紧越好，事实上长时间将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短。因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快变形，导致加快手刹拉线的制动衰退。
2、低挡高速行车
在很多初学者身上都会出现抵档行车的操作，许多初学者不愿换挡怕熄灭，即便车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是不加档。但低挡高速的做法会让发动机负荷增大，对发动机的损害极大，同时更耗油。此外，不少人会将发动机转速保持在很低的水平，认为是保护发动机，但实际上长期保持过低转速反而会加快它们的磨损。
因此，面对换挡的问题应该是既不经常把发动机用到极限，也不刻意保持低速，自然驾驶最重要。
3、凹凸地停车
经常能看到不少车一半停在马路牙子上，一半停在马路，但日常生活中应该竟可能避免凹凸悬差较大的路面停车。因为会导致四轮受力不均，长时间会导致车架扭曲，损伤车辆的悬挂。此外，停车时方向盘也要注意回正，避免伤害方向机拉杆及防尘套，从而影响转向系统。
4、油箱见底才加油
不少人碰到加油问题并不上心，总认为即便油空了都还能行驶十几公里。的确如此，即便
汽油空了已然能让你行驶至最近的加油站加油，但这样对车辆并不好。电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往，爱车的油泵寿命可能会大大降低，因此建议应该在加油警示灯亮起后进行加油。
5、过减速带不带刹车
平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们却是车辆的易损部件。过沟、过坎时因提前减速，保证的不仅是乘坐的舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。
6、方向盘打死
方向盘打死是掉头时常做的事，然而事实上一盘子是否过的去与打死与否并没有太大关系，同时打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，长时间会加剧助力泵皮带的老化。如果碰到打死方向盘的情况，应当立即回一点，从而保护好车辆的转向系统。
7、原地打方向
原地打方向是许多用车者起步时会做的事，但这样并不好，因为这时转向助力泵内的压力
比车辆移动中打方向的压力大，特别是轮胎较宽的车型，经常原地打方向会对助力泵的存在损害。因此应该遵循车动方向动，车停方向停。
8、长时间停车不熄灭
夏天开空调停车等人是大多车主常有的事，但空调在怠速状态下运行会给发动机造成负荷，引发更为严重的积碳。因此，停车等人时竟可能熄灭在车外等。
9、停车时挂档方式错误
停车挂档方式许多人比较纠结，网上方式众多，更有不少推崇先挂N档熄灭后再挂P挡拔钥匙，然而真正适合的方式应该是怎样呢?
变速箱有两组齿轮，一组负责行车换挡，另一组负责停车锁止，其中锁止机构负责驻车，停车时无论在平面还是坡道都会存在制动力，这时如果先挂P档制动力会在齿轮上，锁止机构会承担过大的压力，严重时变速箱会卡死，导致无法换挡。因此停车时应该先停车→挂N档(空挡)→拉手刹→松刹车→再踩刹车挂P挡。
上述的这几个习惯是大家最容易出现的，久而久之对车辆的损害也会越发明显，这自然不是大家乐意看到的，对与这一点一定要牢记了。