机械 [L5]
01-10-8
(3)用六角起子套筒(2.5 mm {0.098 in})或T15六角花形起子套筒，松开链条张紧器棘轮，以使其可以被撬
发动机旋转方向相同的力，以增加链条上的张紧力。
说明
•链条张紧器架受到施加到排气凸轮轴且方向与发动机旋转方向相同的作用力产生的链条张紧力压紧。
机械 [L5]
01-10-9
(5)拧紧第1步固定的螺栓约5 mm {0.2 in}，压紧张紧器架，然后固定张紧器臂。说明
19.用扳手通过六角形铸件固定凸轮轴，然后松开凸
轮轴链轮螺栓。
20.将排气凸轮轴链轮螺栓、排气凸轮轴链轮以及垫
圈作一个整体拆下。
注意
•小心进行操作，以防垫圈掉下.
21.拆下OCV。（参见01-10-21 机油控制阀(OCV)拆
卸/安装[L5]。）
22.按照图中所示的顺序分两到三步拧松凸轮轴盖螺
栓，然后拆下凸轮轴盖。
说明
•凸轮轴盖须按顺序放好，以确保正确安装到原来的位置。请勿混淆盖子。
23.拆下进气侧和排气侧的凸轮轴。24.拆下气门挺杆。
25.根据气门间隙检查结果安装一个合适的气门挺杆。
选定的挺杆=拆下的挺杆尺寸+测量的气门间隙-标准气门间隙
气门间隙 [发动机冷态]
IN: 0.22—0.28 mm {0.009—0.011 in}EX: 0.27—0.33 mm {0.011—0.012 in}
机械 [L5]
01-10-10
26.确认1号气缸位于压缩行程的TDC 位置。(位置配重与27.如图所示，在气缸盖各轴颈上涂上齿轮油 (SAE 90
号或同类产品)。
28.使1号气缸凸轮与压缩冲程的TDC 对齐，将进气
侧可变气门正时执行器和凸轮轴作一个整体安装。
29.如图所示，在凸轮轴各轴颈上涂上齿轮油 (SAE 90
号或同类产品)。
30.分2—3步暂时拧紧凸轮轴盖螺栓。
31.按以下两步所示的顺序拧紧凸轮轴盖螺栓。
拧紧力矩
步骤1：5.0—9.0 N ·m {51—91 kgf ·cm, 45—79 in ·lbf}
步骤2：14—17 N ·m {1.5—1.7 kgf ·m, 11—12 ft ·lbf 32.安装OCV。（参见01-10-21 机油控制阀(OCV)拆
卸/安装[L5]。）
机械 [L5]
01-10-1101
33.将正时链条、排气凸轮轴链轮螺栓、排气凸轮轴
链轮以及新垫圈作一个整体安装。
注意
•将垫圈安装到排气凸轮轴链轮螺栓的第四或第五个螺纹上，小心不要掉下垫圈。
•进行此步骤时请勿拧紧凸轮轴链轮螺栓。拧紧螺栓前检查气门正时。
34.如图所示，将 SST安装到凸轮轴上。
35.从发动机前罩上盲塞孔中拆下(M6 X 1.0 长度
25—35mm {1.0—1.3 in})螺栓，以增大正时链条张力。
36.用扳手通过铸造六角螺栓固定凸轮轴，然后拧紧
链轮螺栓。
拧紧扭矩
69—75 N·m {7.1—7.6 kgf·m, 51—55 ft·lbf}
37.从凸轮轴上拆下SST。
38.拆下安装在气缸体的下盲塞孔中的SST。
39.将曲轴顺时针旋转两圈，然后检查气门正时。
•若未对准，则松开凸轮轴链轮螺栓，然后从第34步开始重新执行。
40.安装气缸体下盲塞。
拧紧扭矩
18—22 N·m {1.9—2.2 kgf·m, 14—16 ft·lbf}
41.涂上硅酮密封剂并安装发动机前罩上盲塞。
注意
马自达m6•涂上的硅酮密封剂开始变硬之前，安装发动机前盖上盲塞。
拧紧扭矩
8—11 N·m {82—117 kgf·cm, 71—101 in·lbf}
机械 [L5]
01-10-12
42.安装新的发动机前罩下盲塞。
拧紧扭矩
10—14 N ·m {102—142 kgf ·cm, 89—123 in ·lbf}
43.安装驱动带。（参见01-10-5 驱动带拆卸/安装
[L5]。）
44.拆下挡泥板 (RH)。
45.安装前挡泥板 (RH)。
46.安装底盖。
47.安装前轮与轮胎 (RH)。（参见02-10-1 通用程序（悬架）。）48.安装气缸盖罩。（参见01-10-21 正时链条拆卸/
安装[L5]。）49.安装量油尺。50.连接通风管。51.安装火花塞。（参见01-18-3 火花塞拆卸/安装 [L5]。）52.安装点火线圈。（参见01-18-2 点火线圈拆卸/安装 [L5]。）53.连接线束。
54.安装发动机罩盖。（参见01-10-4 发动机罩盖的拆卸/安装[L5]。）55.连接电池负极电缆。
压缩检查 [L5]
id0110a8800300
警告
•高温发动机和机油会导致严重烫伤。请注意在每个部件的拆卸/安装过程中不要烫伤自己。
•燃油蒸汽很危险。它很容易就会着火，从而引至严重的伤害和损坏。请始终使燃油远离火花和火焰。
•燃油管路的溢出和渗漏是很危险的。燃油会着火，从而引至严重的伤害和损坏。燃油会刺激皮肤和眼睛。为了避免这种情况，一定要执行“燃油管路安全程序”。（参见01-14-3 维修前注意事项 [L5]。）1.确保蓄电池已充满电。（参见01-17-3 电池检查 [L5]。）•如需要，请再次充电。（参见01-17-4 电池充电 [L5]。）2.预热发动机至正常工作温度。3.执行“燃油管路安全程序”。使燃油泵继电器处于拆卸状态。（参见01-14-3 维修前注意事项 [L5]。）4.拆下发动机罩盖。（参见01-10-4 发动机罩盖的拆卸/安
装[L5]。）5.拆下点火线圈。（参见01-18-2 点火线圈拆卸/安装 [L5]。）6.拆下火花塞。（参见01-18-3 火花塞拆卸/7.将气缸压力表连接至火花塞孔中。
8.将油门踏板踩到底，并用曲柄起动发动机。9.记下量表的最大读数。10.如上检查每个气缸。
压缩
标准：1324 kPa {13.50 kgf/cm 2, 192.0 psi} [300 rpm] 最小：927 kPa {9.45 kgf/cm 2, 134 psi} [300 rpm]
气缸之间的最大差值：196.1 kPa {2.0 kgf/cm 2, 28.5 psi}
•如测定值低于限定值，或者任何气缸的压缩值
与其它气缸的压缩值相差196.1 kPa {2.0 kgf/cm 2, 28.5 psi}或更大，那么通过火花塞孔加入少量机油。然后测量压缩压力，并执下适用于下述情形的相应操作。
—如果压缩压力增加，活塞，活塞环或者汽缸壁可能被磨损，并需要大修。
—如果压缩压力保持很低，阀门可能卡住或者处于不恰当的位置，并需要大修。
—
如果相邻气缸保持在低压缩状态，气缸盖衬垫可能会损坏，或者气缸盖会变形，此时需要进行检修。
11.断开气缸压力表。12.安装下列部件。
(1)火花塞。（参见01-18-3 火花塞拆卸/安装 [L5]。）(2)点火线圈。（参见01-18-2 点火线圈拆卸/安装 [L5]。）(3)发动机罩盖。（参见01-10-4 发动机罩盖的拆卸/安装[L5]。）(4)燃油泵继电器。（参见01-14-3 维修前注意事项 [L5]。）
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