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前言：日本马自达公司的车型并不算丰富。但是马自达生产的RX系列却拥有着一批忠实的车迷，是因为这款车搭载的是马自达独有的转子发动机，很多车迷被转子发动机和RX独特魅力所折服。下文将为朋友们介绍马自达RX系列的历史。希望大家能够更多的了解这款小众跑车。
马自达RX-2（1970-1978）
买房买车征服一家三口马自达RX-2于1970年面世，基于马自达Capella改进而来，动力系统使用的是型号为12A的汪克尔转子发动机。这里面要解释一下为什么RX-2使用的是汪克尔转子发动机。最初的量产型转子发动机技术，是为汪克尔公司所有。马自达一直对这种发动机技术情有独钟，所以马自达花巨资购买了汪克尔公司所拥有的全部专利和技术。所以最开始马自达所使用的发动机全部为汪克尔的转子发动机。
轿车保养30万左右车推荐当时的马自达RX-2使用的12A转子发动机可以发出120马力的最大功率，搭配4挡手动变速箱，使RX-
2百公里加速11.3秒。这样的成绩在当时算是非常不错的成绩。
但是转子发动机在其早期存在严重的技术问题，马自达RX-2所搭载的转子发动机相比传统发动机油耗太高，排放污染也很严重。而且转式发动机的封口极易磨损，并同时伴随有漏油现象，同时也影响了发动机的寿命。
编者语：这是马自达第一款以RX命名的车型，搭载的转子发动机虽然缺点很多，但是其卓越的动力性却让世人惊叹。
RX-3（1970-1978）
RX-3是RX-2的运动版车型。于1970年面世，起初的发动机使用的与RX-2一样，12A汪克尔转子发动机。之后换装12B发动机。
RX-3在日本Grand Prix比赛中挑战日产Skyline并取得胜利。直到1976年，马自达RX-3总共取得过100多场比赛。
编者语：马自达RX-3在比赛中的取得超过100场的胜利，证明了转子发动机的性能，同时也证明了马自达在发动机和性能方面的调校与竞争对手的差距逐渐缩小。
RX-4（1972-1977）轮胎批发市场
RX-4在RX-2推出之后的1972年上市，这款车同样为中型车，而定位高于RX-2。RX-4以当时的马自达929底盘为基础设计制造，比RX-2更豪华更运动性。
动力系统，最初使用了一款最大功率130马力的12A汪克尔转子发动机。两年后RX-4换装代号为13B的汪克尔转子发动机，最大功率125马力。虽然功率相比12A有所降低，但是这款发动机改进了12A所为人诟病的缺点，减少了排放污染和油耗。
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