名词
1．上止点：活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置
2．下止点：活塞顶离曲轴中心近远处，即活塞最低位置
3．活塞行程：上下止点间距离s称活塞行程
5．工作循环：在气缸内进行的每一次将热能转化为机械能的一系列的连续的进程，对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、做工、排气四个过程，这种周而复始的连续过程称为发动机一个工作循环。
6.有效功率：发动机通过飞轮对外输出功率，称为有效功率Pe=Ttqn/9550
7.有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩 用Te表示称为有效转矩
8.燃油消耗率：按发动机每发出1kw的有效功率在1小时的消耗的燃油质量 用be表示 单位为g/(kw?h)
9压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比
10．全支承式曲轴：在相邻两个曲拐之间都放置一个主轴颈的曲轴称为全支承曲轴。
11.充量系数（充气效率）：在进气行程中，实际进入气缸的新鲜空气或可燃混合气的质量于进气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比。
12.配气定时（配气相位）：近排气门的开闭时刻用相对上、下止点的曲拐位置的曲轴转角表示，称配气相位
13.气门间隙：为了补偿气门受热后的膨胀量，在发动机冷态装配时，在气门及其传动件之间留有一定的间隙，这个间隙称为气门间隙。
14.过量空气系数：∮a = 燃烧1kg烯料所实际供给的空气质量完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量的比值。
15.空燃化：可燃混合气中，空气与燃料的质量化
16．单点喷射：一个喷油器向两个以上的气缸供油，喷油器安装在节气门前。
17.多点喷射：每一个气缸上安装一个喷油器，直接将燃料喷入各个气缸汽道的进气门前方。
18喷油泵的柱塞有效行程：喷油泵并不是在整个柱塞行程内部供油，只是在柱塞顶面封闭柱塞套油孔到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔这段柱塞行程内供油，称为喷油泵的柱塞有效行程
19.火提前角：从点火时刻起到活塞到达上止点，这段时间内曲轴的角度称为点火提前角
20.最佳点火提前角：能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角，称为最佳点火提前角
21.发动机的起动过程:发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程称为发动机的起动过程。
22.不等速性：十字轴万向节的主动轴以等角速度转动，而从动轴以不等角速度转动（时快时慢）但主、从动轴的平均角速度相等，这个现象叫单个十字轴式万向节传动的不等速性。
23.双速主减速器:具有两档传动比的主减速器称为双速主减速器。
24.全浮式：半轴只传递转矩，其两端均不承受任何反力和弯矩。
25.半浮式：半轴在传递转矩同时，其内端不受弯矩作用，而外端却承受全部弯矩。
26.主销后倾角：在汽车的纵向平面内，其上部有向后的一个倾角，即主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角。
27.主销内倾角：在汽车的横向平面内，其上部向内倾斜一个角度即主销轴线与地面垂直线在汽车横向平面内的夹角。
28．前轮外倾角：在汽车的横向平面内，前轮中心面不垂直于地面，而是向外倾斜一个角度。
29．车轮前束：汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离B小于两后边缘距离A，A-B之差为车轮前束。
30．悬架：是车架（或承载车式车身）与车架（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。
31．横臂式：车轮在横向平面内摆动的悬架。
32．纵臂式：车轮在纵向平面内摆动的悬架
33．单斜臂式：车轮在斜向平面内摆动的悬架。
34．烛式悬架：车轮好固定不动的主销轴线移动的悬架。
35．麦弗逊式悬架：车轮沿着摆动的主销轴线移动的悬架（主销轴线是上下球头号销的中心连线）
36．动力转向：兼用驾驶员体力和发动机动力作为转向能源的转向系统，它在机械转向系统基础上加设一套转向加力装置，包括转向控制阀，转向动力缸转向液压泵，转向油罐。
37.转向梯形：在转向桥中，由前轴左转向梯形臂，右转向梯形臂和转向横拉杆组成的梯形叫转向梯形。
38.转向器效率：转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。
39.正效率：在功率由转向轴输入，由转向摇臂输出的情况下，求得的传动效率称为正效率。
40.逆效率：在功率由转向摇臂输入，由转向轴输出的情况下求得的传动效率称为逆效率。
41.转向系角传动比：转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比iw则为转向系统角传动比。
42. 转向器的角传动比：转向盘的转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比iw1，称为转向器角传动比。
43.转向传动机构的角传动比：转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节相应的转角增量之比iw2称为转向传动机构角传动比。
44.转向系统的力传动比：两个转向轮所受到的转向阻力与驾驶员作用在转向盘上的手力之比ip称为转向系统的力传动比。
45.转弯半径：由转向中心0到外转向轮与地面接触点的距离称为汽车转弯半径R。
46.转向中心：汽车转向时，所有车轮轴线的交点，称为转向中心。
47.转向盘的自由行程：转向盘在空转阶段中的角行程为转向盘自由行程。
48.制动器：在制动系中，用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，称为制动器。
49伺服制动系统：兼有人力和发动机动力作为制动能源的制动系统，称为伺服制动系统。
50．转向传动机构的角传动比：转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节相应的转角增量之比iw2称为转向传动机构角传动比。
简答
1.什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？
压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比
影响：压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度越高，燃烧速度也越快，因而发动机的功率越大，经济性越好。压缩比越大，会造成表面点火和爆燃等不正常燃烧现象，从而引起发动机过热、功率下降、燃油消耗率增加，严重时造成发动机件损坏。
2.飞轮有什么特点？他有什么作用？
飞轮是一个转动惯量很的的圆盘，大部分质量都集中在车缘上。
作用：储存一部分能量；可以减少曲轴的速度波动，可以参与起动发动机
3.活塞环包括哪两种?它们的功用是什么?
什么是汽车压缩比包括气环和油环
气环作用：是保证活塞与气缸壁之间的密封，防止气缸中的高温，高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却水或空气带走。
油环作用；油环用来刮除缸壁上多余的机油，并在气缸壁上铺涂一层均匀的机油膜，这样即可以防止机油窜入气缸燃烧，又可以减少活塞，活塞环与气缸的磨损和磨损阻力，此外，油环也起到封气的辅助作用。
4．在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？
1）使连续作功的两缸相距尽可能远以减轻主轴承载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象（即相邻两气缸门同时开启）以免影响充气。
2）作功间隔应力求均匀，以保证发动机运转平稳。
5.什么叫简单化油器的特性？什么叫理想化油器特性？
简单化油器的特性：在转速不变时，简单化油器所给的可燃混合气浓度随节气门开度或喉部真空度Δph变化的规律
理想化油器：在一定转速下，汽车发动机所需求的混合气成分随负荷变化的规律。
6.汽油机供给系统的功用是什么？它有哪几部分组成？
汽油机供给系统任务时：根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功，最后，供给系统还应将燃烧物-废气排入大气
组成：1）燃油供给装置 2）空气供给装置3）可燃混合形成装置4）可燃混合气供给和废气排出装置
7.试述I型电控汽油喷射系统组成？
1）汽油供给装置：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器。
2）空气供给装置：空气滤清器、空气管、空气道、补充空气阀等
3电控装置：电控单元、各种传感器，包括：发动机转速传感器、发动机温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、节气门位置传感器、空气流量计
8.喷油泵的功用是什么？多缸车用柴油机的喷油泵应满足哪些要求？
按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时定量地向喷油器输送高压燃油。
（1）要求：1各缸供油量相等：喷油泵的供油量应随柴油机工况的变化而变化
（2）各缸供油提前角相等：供油提前角也应随柴油机工况的变化而变化
(3）各缸供油持续角相等
(4)能迅速停止供油防止喷油器发生滴漏现象
9.发动机水冷系统中，冷却强度调节装置都有哪些？
改变通过散热器空气流量的装置有：百叶窗，硅油风扇离合器，电磁风扇离合器，控制通过散热器，冷却水的装置节温器。
10.若蜡式温器中的石蜡漏失节温器处于向何种工作状态？发动机出现何故障机
1）若蜡式节温器石蜡漏失，则节温气中的主阀门使终处于关闭状态，副阀门处于开启状态，使发动机中的冷却水只能进行小循环。
2）将导致发动机过热，从而使发动机充气效率减小功率下降，润滑不良磨损加剧。
11. 发动机润滑系统中有几种润滑方式？各润滑哪些部分？
压力润滑：通过机油泵，以一定压力将机油输送到摩擦面间隙中，形成油膜保证润滑。
部位：曲轴主轴承，连杆轴颈，凸轮轴颈（空气压缩机，正时齿轮，分电器传动轴
飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油漏或油雾润滑摩擦表现。
部位：气缸壁 活塞 活塞销 凸轮 挺柱
润滑脂润滑：水泵轴承，发电机和起动机轴承，风扇轴承等。
润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。
12. 润滑油路中限压阀的作用如何？如不装限压阀会引起什么后果
机油限压阀是用来限制润滑油路中的最高压力的。
若不装机油限压阀则会使润滑系中的油压过高，从而增加发动机功率损失，严重时会将油封涨破，造成机油渗油现象，使发动机润滑不良。
13.发动机润滑系主要是由哪些装置组成的？
主要由油底壳，机油泵，机油集滤器，机油精滤器，机油细滤器，限压阀机油压力表，机油温度表，油道，油管等组成，有些汽车加装有机油散热器
14.最佳点火提前角的影响因素是什么？相应设置了哪些调节装置？
因素：影响点火提前角的主要因素是发动机的转速和混合气的燃烧速度。混合气的燃烧速度又与混合气的成分，发动机的结构及其他（燃烧室的形状，压缩比等）一些因素有关。
设有两套自动调节点火提前角装置其中一套室离心点火提前调节装置：它能随发动机转速的变化自动调节点火提前角
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