学年第 二 学期 科目 《汽车新技术》
考试[ ] 考查[√] 闭卷[ ] 开卷[√ ] A卷[ ] B卷[ ] C卷[ ] D卷[√]
班级 姓名 学号
题号 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 总分 | 阅卷人 |
配分 | 20 | 14 | 30 | 20 | 16 | 100 | |
得分 | |||||||
一、填空题(每空格1分,共20分)
1.传感器依其构造及作用可分为 式、 式和 式。
4. 丰田汽车公司的智能型可变气门正时VVTI是 、 控制装置。
6.汽油喷射系统方面①电子控制式 :以电机经 ,以驱动 的开闭。
7.高燃油效率阿特金森循环发动机只在燃油 良好的状态下才运转,与传统式汽油发动机比较,有 省油性。
8.GDI发动机,汽油系直接喷入气缸中,且喷射 精确。
二、判断题(每小题1分,共14分)
( )1.现代阿特金森循环发动机使用电子控制装置和进气阀定时装置。
( )2. VVT-i:智慧型可变气门正时系统,进排气门夹角缩小,为33.5°,可缩小气缸盖尺寸。
( )3.复合动力驱动变速箱, 来自发动机的动力输出轴与发电机连接。
( )4.复合动力驱动变速箱,动力分配机构使用行星齿轮。
( )5.复合动力驱动变速箱减速器:利用一对减速齿轮,以达到减速及增强转矩的作用。
( )6.复合动力交流形的维修性比直流形低,还可以当做发动机的辅助动力来源。
( )7.复合动力车辆起步或加速时蓄电池放电,减速或制动时蓄电池充电。
( )8.缸内汽油直接喷射发动机两大优点:省油及高输出功率。
( )9.4G93 GDI发动机与稀薄燃烧汽油发动机相比较佳的低燃油消耗,较高的功率输出。
( )10.D-4发动机为2000cc.DOHC线列四缸16气门发动机,压缩比为8:1。
( )11.连续可变气门正时机构(VVT-i)随着发动机运转状态的变化,进气门的开启时间连续不变,有效利用进气惯性效果,容积效率增加。
( )12.THS的高压蓄电池装盒内除了蓄电池外,还有蓄电ECU、系统主还有蓄电ECU、系统主继电器(SMR)及冷却风扇等。
( )13.D-4发动机的燃料系统组成,分成低压与高压两部分。
( )14.Di发动机是行驶性能的发动机,只能大幅发动机的输出。
三、多项选择题(多选、少选、错选均不得分。每小题3分,共30分)
1.GDI发动机与柴油发动机相比,有较高的( )与( )输出。
(A) 转动 (B) 功率 (C)磁电 (D)转矩
2.D-4发动机主要着重于活塞( )燃烧室的设计,呈( )型。在( )部内混合气成层化的形成。
(A) 顶部 (B)电位计 (C) 深碗 (D)凹陷
3.D-4发动机高压燃油泵内的柱塞,是由排气凸轮轴上的( )驱动,将( )燃油提升至8~13MPa的( ),再送至输油管中。
(A) 凹陷 (B) 凸轮 (C) 低压 (D)高压
4.Di发动机系统的进气系统构造, 各缸分别有两条( )管,其( )角度比一般发动机大,且其中一条进气管设有( )控制阀。
(A) 进气 (B) 直立 (C)磁电 (D)涡流
5. Di发动机采用( )喷油器,( )压力介于GDI发动机与D—4发动机之间,采用( )起动喷油器。
(A) 高电压 (B) 喷射 (C) 冷车 (D)电压
6.增压发动机将( )的混合气压入气缸中,称为( )进气,可提高容积效率,比一股吸气式发动机的动力最大可( )35%~60%。
(A) 转动 (B) 额外 (C) 强制 (D)提升
7.复合增压系统:即( )涡轮增压和( )增压并用,( )柴油机上用的较多。
(A) 废气 (B)电位计 (C) 机械 (D)大功率
8.气波增压系统:利用( )废气的( )气波迫使空气压缩。
(A) 转动 (B) 高压 (C) 脉冲 (D)发生
9.涡轮增压器的作用是( )发动机的进气量,使( )和扭矩都有较大幅度的增长。(A) 进气 (B) 增加 (C) 功率 (D)涡流
10.涡轮的叶轮以( )的( )制成,
(A) 进气 (B) 耐热 (C)磁电 (D)银合金
四、简答题(每小题5分,共20分)
1. 可变翼片式涡轮增压器是什么?
2. 机械式空气再循环阀有什么作用?
3. 阿特金森发动机的特点是什么?
4. THS在什么时候起作用
五、综合题(每小题8分,共16分)
1. 什么是增压迟滞?有哪些改善的方法?
2. TCS系统的作用?和ABS系统有什么不同的功能?
学年第 二 学期 科目 《汽车新技术》
考试[ ] 考查[√] 闭卷[ ] 开卷[√] A卷[ ] B卷[ ] C卷[ ] D卷[√ ]
一、填空题(每空1分,共20分)
1.可变电阻 、电位计 、磁电 2.替代能源、汽油发动机、复合动力
3.低、中、高 4.连续、可变
5.动力分配机构、发电机、变流器 6.节气门、齿轮、节气门
7.经济性、两倍 8.正时
二、判断题(每小题1分,共14分)
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
V | V | X | V | V | X | V | V | V | X | X | V | V | X |
三、多项选择题(多选、少选、错选均不得分。每小题3分,共30分)
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
BD | ACD | BCD | ABD | ABC | BCD | ACD | BC | BC | BD |
四、简答题(每小题5分,共20分)
1. 可变翼片式涡轮增压器是什么?
答:可变翼片式涡轮增压器:环绕在涡轮叶轮的周围装上10~15片的翼片,由ECM控制的执行器操纵翼片角度的变化。当发动机在低转速,翼片部分打开,减少排气阻力,且无增压作用;节气门打开时,翼片全开,排气冲击涡轮叶片,使增压压力提升。
2. 机械式空气再循环阀有什么作用?
答:机械式空气再循环阀作用机械式空气再循环阀装在涡轮增压器前面,在通过增压器空气再循环阀的真空控制下,在发动机超速切断、怠速及部分负荷时打开,使节气门前面存在的增压压力卸压,涡轮增压器保持在较高的转速。
3. 阿特金森发动机的特点是什么?
答:阿特金森发动机的特点是可以通过推迟进气门关闭,在压缩冲程从进气门排出部分燃气,减少进气量.
4. THS在什么时候起作用
答:THS起作用的时候1.起步与轻负荷时。2.一般行驶时。3.全开加速时。4.减速与制动时。
五、综合题(每小题8分,共16分)
1. 什么是增压迟滞?有哪些改善的方法?
答:增压迟滞是
(1)在轻负荷及巡行速度时,涡l轮增压器是在怠速状态,压缩器转得很慢,故无增压作用。
(2)当踩下加速踏板时,发动机转速加快,使排气量增加,推动涡轮加速,而增加压缩气体。在节气门打开,至增压气体增加,功率加大的这段时间,称为增压迟滞。(4分)
增压迟滞的改善方法:
1)减低涡轮及压缩器的重量;
2)将一个较大的涡轮增压器,改为两个较小的涡轮增压器;
3)改善排气冲击涡轮叶片的角度,以提高低转速的增压压力。(4分)
2.TCS系统的作用?和ABS系统有什么不同的功能?
答: ASR系统的作用就是利用控制器控制车轮与路面的滑移率,防止汽车在加速过程中打滑,特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮的空转,以保持汽车行驶方向的稳定性,操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。(4分)
TCS系统和ABS系统有不同的功能:
1)ABS系统是在制动时防止车轮抱死,以免发生滑行现象;
2) TCS系统则是在湿滑路面起步或加速时防止驱动轮打滑,或在摩擦系数相差很大的非对称路面,防止单侧驱动轮打滑。(4分)
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