汽车与汽车文化论文
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汽车发展与人类社会
摘要：随着汽车的出现，人类社会发生的变化天翻地覆。其中汽车的每次改进变革，都在历史中引发一阵热流，使人类社会也幽幽颤动。汽车不但有好处也有不好的地方，人们关于这些汽车所引起的问题制定了许多规则来规避，但是问题还是存在。
关键词：汽车，人类社会，便利，弊端
正文：
要讲汽车发展与人类社会的关系，我们首先从汽车的历史讲起。要讲汽车的历史，我们先从第一辆汽车的诞生讲起。
1769年，法国人N·J·居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年10月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。 [1]
从上面这段资料我们可以发现，汽车的诞生年，大家公认的现代汽车的诞生年是1886年。1886年，北洋舰队的铁甲舰“定远”号访问日本的一年。 1886年，美国芝加哥发生大规模游行示威，后来演变成干草市场。 在这么多历史事件发生的情况下，无论是定远号还是干草市场，都远远没有现代汽车的诞生对人类社会的影响重大。下面我们来探讨下汽车对人类社会发展的影响体现在哪些方面。
1、汽车发展带来的社会变革
汽车工业作为支柱产业，连接着第一、第二、第三产业，不仅直接带来显著经济效益，其产业体系和产业链渗人到广泛的学科领域，带动大量的相关工业的快速发展，诱发新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链。汽车从可望而不可即变成了一件只用交付2万元首付就能开走的平常商品，出行从此变得无拘无束，人们的生活方式、生活观念和生活质量因汽车而发生改变，很多人对时间的概念不再局限于公共交通的时刻表，对距离的概念不再局限于“几站地”。汽车因此成为自由的象征，人们买汽车是为了换一种生活。
（1）引起了生产管理的变革
20世纪20年代，美国福特和通用汽车公司创造了规模生产方式和多样化生产，第二次世界大战后，日本丰田汽车公司首创“精益生产方式”。这几项工业管理革命，改变了几乎所有工业中一切形态，包括生产组织和管理组织以及传统观念。敏捷生产管理方式的推进，进一步导致汽车产业全价值链的变革。
（2）形成了公路网
汽车与其它交通工具相比，具有“远距差效益”、“时差效益”和“运输质量差效益”的特点，因此得到广泛使用。为发展汽车运输业，世界各国都加速开发公路网络。二次大战后则更是高速公路时代，高速公路网几乎穿透了世界大部分城市和城镇。汽车为促进地区和工业发展起到了难以估量的作用。
（3）加快了城市化进程
城市化、组团式城市的形成更是汽车的效应。组团式城市有利于城市空间放大，而城市空间放大有利于汽车使用环境的改善，导致汽车流通速度加大，有利于汽车需求进一步增大。城镇居民收入稳步增长，成为汽车市场消费的主体。
（4）开拓了汽车服务贸易市场
汽车工业每个环节，从市场、研发、采购、生产、销售、服务直至后勤都超出了国家范围，由此而产生的贸易、法律、环保及产业经济影响远远超过了汽车工业本身。同时，与汽车产业发展密切相关的汽车服务贸易和后市场迅速发展，在发达国家已发展形成成熟的二手车置换、保险、信贷、维修、保养、租赁、物流、贸易和回收利用等业务。
（5）产生了一系列新生事物
汽车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化。
二、汽车发展付出的沉重代价
在享受汽车带来的便利，欣欣然准备走入“汽车社会”时，人类也不得不忍受汽车给人类社会带来的种种伤痛。目前全世界平均不到10个人就拥有一辆汽车，而且汽车的数量还在不断增多，地球的资源与环境已经不堪重负，汽车的快速发展让人类付出了沉重的代价。
（1）过大的资源消耗
首先，汽车的发展引起了能源消耗。在我国，石油储藏量和开采量非常有限，石油的需求越来越多的依靠进口。据统计，1996年中国成为了世界第三大石油消费国，而到2003年依次为了世界第二大石油进口共，而且按目前汽车工业发展的趋势，中国的石油进口量还将继续增大。据专家称，中国能源的进口依存度现在44%，2020年至2025年可能达到60%，中国进口石油的1/3是供汽车使用的。汽车给中国的能源安全带来了很大的压力，而且这个压力还在增大。同时，由于全球石油资源紧张，汽车开始寻各种代替能源，如天然气等，而这些资源都是不可再生的，过多的消耗将导致人类的后代无能源可用。
其次，随着汽车保有量的增加，需要占用土地来建设更多的道路、停车场及配套基础设施，而人口众多，就人均拥有土地资源来看，中国是世界最缺乏的国家，汽车的过多发展必将进一步减少人们赖以生存的耕地。
（2）严重的环境污染
汽车对自然环境的污染包括大气污染、噪声污染和振动等，汽车排放的尾气主要成分是CO，HC，NOX和颗粒物等都是主要的大气污染物，而且他们主要集中在人口居住的城市，通常在城市中心，危害非常大。交通排放的CO浓度占大气的CO总浓度的90% ～95%，
炭化合物和氮氧化合物也占此类污染物的80%～90%。
（3）频繁的交通事故
汽车的发展使人生活在发生意外事故的恐惧，我国是世界上汽车交通事故最多的国家，尽管中国的汽车保有量只占全世界的2％，但每年车祸死亡人数占全球的20％，每年死于车祸的人超过10万，加上受伤者人数有100万。交通事故一次中国15～45岁人的第一大杀手,对社会发展造成了严重影响。其次，汽车的高速发展造成道路堵塞，导致低效率，使汽车原本应该带来的快捷、舒适、高效无法实现，严重影响着城市经济的发展，同时增加了汽车燃油消耗和污染物的排放，带来了许多的负面影响。
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