风格迥异的平民英雄
作者：吕思达
来源：《汽车与运动》2013年第02期
        售价合理的三款紧凑车型，都有着良好的众基础，福克斯和世嘉C4都曾经征战wRC日系车改装赛场并拿下不错的成绩，而速腾在大众阵营中也是数一数二的畅销车型，他们的共同特点就是不错的驾驭感受和实用性。也必定是改装的热门车型，如今他们又再次推陈出新，续写着他们的平民英雄传奇。
        福克斯
        提到福克斯大多数人的第一印象就是，这是一辆美系车，对于它的问题就是这车会不会很费油，这也许是大多数人对美系车的传统印象，但福克斯可以说除了是美国品牌，其他完全和美系车没有任何关系，在它身上不到半点美系车的影子，如果没有亲身开过福克斯的话就更没法想像它和优异的操控性可以划上等号。福克斯是福特在德国的研发中心设计的一款车型，最早的目的是针对欧洲市场，所以它不能再像传统美国车那样，而是要去满足欧洲人的胃口，良好的操控来自于优异的底盘设计。福克斯的底盘是由前宝马3系的工程师设计，
在打造了一个最佳操控B级车之后，又再次在福克斯身上发挥出了其不俗的功力。
        言归正传，说到改装，福克斯在推出之后也得到了众多改装爱好者的追捧，是一辆不折不扣的热门改装车型，虽然是热门改装车型，但是欧洲只有少得可怜的几个改装厂商为其推出改装产品，毕竟对于大多数德国改装商来说这并不是他们擅长的车型。国内的福克斯车主选择的改装件多数都来自于台湾，因为在台湾的福克斯改装非常盛行，并且在台湾也有不少改装品牌都为福克斯推出了各种改装产品。对于福克斯来说，虽然本身就已有不错的操控性，但大多数的改装车主还是会先从操控入手，避振器、底盘及车架强化等进一步将它的优势发挥到极限。至于动力改装方面最佳的改装方案也是在自然吸气的发动机上加装涡轮，当下国内对于福克斯加装涡轮的改装技术已经非常成熟，无论在硬件方面还是电脑匹配方面，都有良好的解决方案，并且改装之后也有不错的稳定性和耐久性。