2003年5月中作为我国国防建设重点的三大杀手铜项目的总指挥和总工程师们已正式决定使用我们的这项技术,航天惯导用动压马达关键件类金刚石膜研究”和“铝基复合材料及其表面涂层”两项目已经在国防科工委立项。
于１９９６年进行了大规模的商业性试验，为铝基复合材料开拓了一个巨大的新应用领域。
1995年,anxide和方面的需要而进入航空航天用军工领域的,WauPaca合作生产的陶瓷加强铝基复合材料并且得到了日益广泛的应用。
于１９９６年进行了大规模的商业性试验，为铝基复合材料开拓了一个巨大的新应用领域。
1995年,anxide和方面的需要而进入航空航天用军工领域的,WauPaca合作生产的陶瓷加强铝基复合材料并且得到了日益广泛的应用。
自1994年起,不断有欧美国家惯导系统应用铝基复合材料的报道‘引。
自１９９０年起，美国Ａｌｃｏａ铝业公司的子公司—Ｄｕｒａｌ铝基复合材料公司就已用此法进行铝基复合材料的批量生产。
1980—1990年是纤维增强金属举复合材料的时代,其中以铝基复合材料的应用最为_r’泛,这‘时期足复合材料发展的第二代。
1987一1988年美国ACMC公司与亚利桑那大学光学研究中心合作,采用SIC颗粒增强铝基复合材料研制成超轻量化(ULW)空间望远镜(包括结构析架部件与反射镜)和坦克激光反射镜。
1986年Dulal公司首先发明了第一种大批量生产可重熔的且适合于工业规模化生产的颗粒增强铝基复合材料铸锭的新工艺【使金属基复合材料获得了巨大进展。
另外,1986年Dural公司采用双重搅拌机构和真空技术,使涡流作用降低到最低程度,可明显减少熔体吸入的气体量,获得高质量的颗粒增强铝基复合材料并用于规模化生产。
1985年由哈尔滨工业大学牵头组织,引进日本的碳化硅晶须(Si蛛/AI)和颗粒(Si蛛/AI)复合材料制备技术,采用压铸法开始对碳化硅铝基复合材料的制作和应用进行研究。
1983年日本丰田汽车公司就是用这一方法制成铝基复合材料局部增强活塞，效果良好。
1983年,日本丰田公司开发晶须增强铝基复合材料,并用于汽车活塞,哈尔滨工程大学硕士学位论文是金属基复合材料的第一次商业应用116,71。
丰田发展史自１９８３年日本丰田汽车公司制备了氧化铝短纤维增强铝合金活塞以来，铝基复合材料以其优越的性能得到世界范围的广泛研究，并日趋走向工业规模的应用。
自1983年日本丰田汽车公司制备了氧化铝短纤维增强铝合金活塞以来,铝基复合材料以其优越的性能得到世界范围的广泛重视,并日益转向工业规模应用。
１９８３年日本丰田汽车公司用这种方法制成铝基复合材料局部增强活塞。
１９７８年以后一直从事金属基复合材料的研究，主要研究碳／铝复合材料、碳／铜复合材料、非连续增强铝基复合材料、镁基复合材料的制备技术，金属基复合材料界面及性能，金属基复合材料低应力破坏机理、微区特性等方面。
１９７８年ＤｕＰＯｕｔ公司首次作为铝基复合材料增强纤维生产以来，迄今已有很多生产方法和各种品种的报道Ｈ’
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