底盘与油耗的关系传动系中的离合器、变速器及主减速器技术状况的好坏直接影响传动效率，从而影响燃油消耗。如离合器弹簧的张力不够，摩擦片的质量差，使离合器打滑；离合器的间隙调整不当，变速器、主减速器的轴承过紧，齿轮啮合间隙过小等将增加油耗20％，而且CO、HC明显增多。转向、制动系统技术状况差，如横直拉杆连接部位松旷，手、脚制动器调整不当，发卡或制动不灵，汽车都不能以应有的速度行驶，会降低发动机输出功率，使油耗增加15％～20％。
轮胎气压不足，轮胎变形大，使滚动阻力增加，气压过高时在松软路面行驶，由于地面变形大，也会增加滚动阻力消耗的功率，而使油耗增加10％～12％，CO的排放相应增加。
九江汽车传动系与油耗的关系传动系中的离合器、变速器及主减速器技术状况的好坏直接影响传动效率，从而影响燃油消耗。如传动系技术状况不良时，在行驶中会出现离合器打滑、分离不彻底、异响、发热。变速箱自动脱挡、跳挡，传动轴发响，差速器异响、发热等。这种异响和发热都意味着能量的消耗和燃油的增加。例如离合器较严重的打滑往往可使油耗增大33．5％。因此必须加强对传动机构的检查与调整，以消除各部的发热与异响以及其他故障。
行路机构与油耗的关系行路机构技术状况不良，如车轮轮毂轴承过紧、前轮定位失准、前后轴距不符合规定等，都会造成汽车行驶时滚动阻力、摩擦损失、功率消耗增大、滑行距离缩短、燃油消耗增加。汽车轮毂轴承过紧，会增加车轮的滚动阻力和摩擦损失；轮毂轴承过松将造成车轮歪斜，以致在运动中摇晃，同时使制动鼓歪斜，与制动蹄相触，形成刹车拖滞，造成滑行距离缩短，燃油消耗增大20％。前轮定位失准特别是前束的影响，特别明显，如某型号汽车的前束若从标准的2～3mm增大到6mm。油耗增大12％。若主销后倾角过大，将造成前轮发生摆动，转向沉重费力，后倾角过小，则前轮附着状况变坏，车轮行驶不稳，甚至方向盘不易控制，从而造成油耗增加。天津比亚迪
汽车坐垫十大品牌制动器的调整与油耗的关系制动器的调整必须保证在工作时达到可靠的制动，而在非工作时没有拖滞(发咬)的现象。因此制动间隙不能过大也不能过小，若间隙过大，会造成制动不灵。由于制动不灵，驾驶员在行车时，为了顾及安全，不得不随时作好刹车的准备，这样就不能以充沛精力考虑如何正确运用油门提高功率利用，也不能充分利用汽车的惯性进行滑行。若制动间隙过小，就会出现拖滞现象，这样驾驶员不得不加大油门行车，必然会造成费油。据试验，后桥左右制动器拖滞一般可使油耗增加6．1％～6．4％，严重的拖滞则油耗超费更高。因此必须严格按照规定的技术标准，调好制动间隙，确保制动器各个零雪弗兰科鲁兹
部件的工作可靠，才能为节油创造必要的条件。
汽车自重与油耗的关系大家知道，同一辆汽车，重车的油耗比空车时的油耗高，载重量越大耗油越高。试验证明，汽车自重每减轻10％，油耗可降低8％。减轻汽车自重，是降低汽车油耗有效的措施之一。卡宴图片
我国一些汽车使用单位，对汽车自重有所忽视，有些人认为增加些自重没有多大关系，所以在汽车上增加了许多附加设备。如增加油箱或油桶，在货车上另备“工具箱”，用角钢、水管加的车厢拦板，车厢里铺上很厚的钢板，在驾驶室顶上增加“遮阳板”。应当指出，其中许多附加装置是不需要的。根据统计，不少货车的自重增加了四、五百千克，个别的还超过了一吨。这种使汽车自重的增加，并非由于汽车设计者的不周，而是一些汽车驾驶员对于汽车自重与油耗的关系认识不足，为了某种方便而增加的。这种现象在一些非专业运输单位的汽车上最为严重。由于不重视汽车自重问题，浪费了很多的燃油。一些汽车的技术状况良好，但油耗过高，其原因往往是由于汽车自重增加太多而造成的。
gt125对于家庭用轿车，要定期清理行李箱，清除不必要的东西，减轻车重，从而达到节油的目的。
合理使用空调与油耗的关系使用空调制冷会消耗一定的燃油，因此将空调温度调得很低是不对的。有些车主会为此关闭空调而打开车窗通风，但当车速高于80km/h时，开窗后空气阻力消耗的燃油量比空调制冷还要多。
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