牌之间的必争之地，马自达也不
例外。从最早的马自达3到星
骋再到现款的Axela昂克赛拉,
马自达星骋怎么样"马自达3"已经历经三代车型
的演变，让它在国内紧凑型市场
占据了一席之地。如今，全新的
次世代MAZDA3昂克赛拉也
以崭新的面貌来到消费者面前。
保持不变的是那份从不间断的
创新和马自达一贯的"运动”作
“创驰蓝天”技术的加持，“人
马一体”的品牌理念在次世代
MAZDA3昂克赛拉身上得到
再次升华。
试驾MAZDA3昂克赛拉
魂动2.0日式减法美学
赋予汽车生命之美
工业设计，的确无法明码标价，但好的设计，却是极具价值的。对于紧凑型轿车市场来说，一直以来，大而适的造车理念占据主流；随着95后、00后消费体的逐渐崛起，年轻消费者的审美在变得挑剔，他们对事物的设计感要求越来越高。次世代MAZDA3昂克赛拉正是在这种消费呼唤下应运而生，以惊艳四座的新生优雅造型和高质感的极简内饰风格引领紧凑型轿车市场的审美新高度。
如果说魂动1.0是在表达爆发力的美感和迷人的质感，那么魂动2.0设计则以日式减法美学为特征，用极简的造型和流畅的线条诠释富有生命的美感赋予次世代MAZDA3昂克赛拉全新的』*箱济
样貌。可能有人会觉得新车与现款车型之间差别不大，但多处细节上的调整让整车更具豪华和运动感。全新的矩阵式进气格栅与头灯之间通过一条镀¥各装饰条相连，展现岀蓄势向前的冲锋姿态，向外延伸的镀铠饰条与前大灯完美的融合为一体，并且灯组内部LED曰'可行车灯和透镜使用了动感的曲线设计变得更加犀利有神。
次世代MAZDA3昂克赛的车身尺寸分别为4662/1797/1445mm,
长度增
透润。
日式减法美学也延续到了车内，以
驾驶者为中心的内饰布局突岀驾驶舱的
存在感。以方向盘为中心的左右对称布
局，让驾驶者能够专注于驾驶，将以人
为本的理念展现的淋漓尽致。空调出风
间，三幅式方向盘的握感也一如既往的出，次世代MAZDA3昂克赛拉还配备了HUD抬头显ZT功能，它可以显ZF 时速以及直行、转弯等导航辅助提醒，在紧凑级轿车中出现这样的配置也算是非常有诚意了。
中控部分采用8.8英寸的中控屏，造型更加修长，与整车内饰氛围完美融合，虽然不支持触控，但通过挡把后方的旋钮与按键依然可以灵活快捷的切换，设计师还单独设计了一个音量调节旋钮，整体交互逻辑简单明了，丝毫不影响驾驶中的操作。车机系统标配CarPlay和安卓Auto，保证了车机拓展的便捷性。
车内的减法有看得见的，也有看不见的。次世代MAZDA3昂克赛拉在NVH降噪方面的减法则将整车的质感
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