《1+x》汽车电器与控制实训报告
   
    一、实训目的
    并使学生在进修当中感慨最深的就是课堂教学联系理论的重要性，当碰到实际问题时，只要认真思考，对就是思索，用所学的科学知识，再一步步积极探索，就是全然可以化解碰到的通常问题的。这次的内容包含再生制动系则、电池系则、燃烧系则、雨擦系、灯火系则等。本次进修的目的主要就是并使学生对汽车元件及整机加装工艺存有一定的感性和理性认识；对电子信息技术等方面的专业知识搞进一步的认知；培育和锻炼身体学生的实际动手能力，并使学生的理论知识与课堂教学充份地融合，掌控各个电气系统的元件检修检测方法，熟识各个系统的常见故障现象，分析故障原因，熟识常见故障的确定方法。
    二、实训内容
    发动机再生制动困难的故障确定。
    （ 1 ）进行故障自诊断。
    （ 2 ） 检查怠速时进气管的真空度。
    （ 3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。
    （ 4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能够正常再生制动，而节气门全关时再生制动困难，应当检查怠速控制阀及额外空气阀与否工作正常。在冷车怠速运转中，忽下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将额外空气阀过气软管用钳子卡住，如果发动机输出功率没上升，表明怠速控制阀工作不正常，应当检查怠速控制阀及其控制电路。
    （ 5 ）检查燃油压力。
    （ 6 ） 检查水温传感器或空气断路器。忽下水温传感器或空气断路器线束插头，用万用表测量水温传感器和空气断路器各接线端的之间的电阻。如果阻值不符合标准，应当更改。
    （ 7 ） 如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。
    怠速不当的故障确定。
    （ 1 ）先进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。如有，则按所显示的故障代码查故障原因。
    （ 2 ）检查过气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油冷却废旧系统有没有漏气。
    （ 3 ）检查怠速控制阀的工作是否正常。
    发动机动力严重不足的故障确定。
    三、对学生的要求
    1、应当掌控各电路系统的工作原理及各部件的'共同组成，可以采用汽车电路检测与修理所必须的器材与仪器。
    做好个人防护工作。
    检测与修理作业顺利完成后，将所有器具洁净、归整。
    2、能熟练使用汽车全车电路检测与维修常用的工具和仪器。
    汽车全车电路检测与修理常用的工具和仪器主要存有：万用表、导线、电源、演示试验台等。
    3、在汽车全车电路检测与维修注意事项。
    电路检测，确认导线相连接较完整；
    电路检测，各个用电器需并联连接；
    电路检测与修理时操作方式规范；315汽车
    电路检测与维修时应做好人身防护；
    电路检测与修理应当保证电路无故障。
    四、心得
    本次进修的对学生很关键，就是学生实践中的重要环节。在以前学生碰触的都就是一些理论知识，教学实验著重学生动手锻炼身体。没多少东西必须学生回去想要，更多的就是
必须学生回去搞，并使学生明白好多东西看上去十分直观，但没亲自回去搞它，就不能懂得理论与课堂教学就是存有非常大区别的，看看一个东西直观，但它在实际操作中就是存有许多必须特别注意的地方，有些东西也与想象不一样，这次的教学实验就是必须学生越过这道实际和理论之间的鸿沟。将教给的理论通过课堂教学被学生所真正掌控，为今后的工作奠定稳固的基础。