315汽车
第一节中国电动汽车充电站发展的基础
一、低碳经济催生中国电动汽车行业快速发展
当“绿环保”越来越受到世界各国的关注，“低碳经济”成为世界各国主要经济发展模式潮流之时，中国的电动车行业获得极大推动，迎来了最好的发展时机。有专家称，未来十年将是中国电动车行业跨越式发展的十年。了解到，首届“中国低碳城市发展峰会”8月中旬召开，会议重点将深度探寻了中国能源发展战略与城市低碳经济的内在关系，推动中国式的“低碳模式”发展。城市的低碳发展，其中重要一项便是发展“低碳化”交通工具。新日电动车世博办公室主任、副总经理胡刚表示，发展节能环保型交通工具将成为未来评判一个城市是否“低碳化”的重要依据。随着国家对“低碳中国”的日益重视，国内各行各业都掀起了“低碳发展”的热潮。调查发现，部分行业已经开始布局“低碳发
展模式”，实现新的产品到产业的双升级，电动车行业走在了最前列。
“2006-2008年以来，新日以733.50%成长速度位居电动车行业发展第一，年产量达180万辆，预计到2014年，新日电动车将实现年产销各类电动交通工具500万辆，年产值达100亿元，实现了跨越式发展。”新日电动副总经理胡刚继续介绍道，“一方面，低碳发展成为世界发展的潮流，同时也是新日电动
车发展强劲的内在驱动力；另一方面，新日电动车从诞生以来一直坚持的节能环保的发展战略，并凭借良好的产品，品牌资产的累积，走上了快速发展之路。”随机采访了上海一位骑着电动车的市民，王先生表示，自己家里有车，但油价太高、停车费太贵、还不环保，同时大家都在倡导“绿世博”，所以在年初买了辆电动车上班，一直骑到现在。
“低碳发展”和“低碳消费”都是目前国家大力提倡的，电动车行业的快速发展也应证了这一点，但如何发展电动车的新技术，走向更集约化的发展、管理模式，提升品牌
资产，成为当前电动车行业面临的新问题。目前电动车往往受电池电量限制，行驶距离较短，电池寿命也不够长。为解决这些问题，新日历史18个月、累计投入5000元自主研发了新技术下的“晶胶电池”，在2009年六月份全面上市。新日董事长张崇舜介绍，此次新日推出的晶胶电池系国内首创，处于世界领先地位。新日晶胶电池使用寿命长，循环充电可达400次以上，是普通铅酸电池使用寿命的两倍。该电池不仅寿命长，还耐低温，在零下10℃时，续行里程仍为正常使用时的90%以上，因而可广泛用于不同地区。在积极研发新技术的同时，新日电动车管理层也积极探索新的管理模式，适时调整企业战略，并加大品牌营销力度。2008年，新日为北京奥运会竞赛和非竞赛场馆提供了3025辆高品质的电动车和相关服务，帮助北京奥运会向世界兑现了“科技奥运、绿奥运”的承诺，以及在奥运史上首次实现奥运中心区域尾气零排放，获得了国际奥委会主席雅克罗格、北京奥组委主席刘淇等知名人士和机构的高度赞扬和肯定。2009年12月29日，新日电动车成为“中国2010年上海世博会指定
电动车供应商”。世博会开办至今，节能环保的电动车是园区内最主流的交通工具，包括警用电动车、贵宾接待车、医疗电动车、运钞电动车、新闻采访电动车等上千辆各种式样的电动车活跃在世博会这个舞台之上，成为中国的“低碳经济”的形象代表。据统计，以电动车为主的新能源交通将在整个世博会期间节约传统燃油1万吨，减少有害物质排放118吨，减少二氧化碳排放约28400吨。据胡刚介绍，仅450辆新日电动车在世博运行期间累计减排559吨，相当于在园区内种植了12047棵4O年的参天大树的减排效果。
除此之外，新日电动车还肩负起了传播“绿世博”理念的重任。2010年3月26日，由新日电动车主办的“新日世博宝贝”评选大赛正式启动，此次活动在全国282座城市之间进行，由网友投票决定最终胜出者。活动期间，所有参赛的“世博宝贝”选手和广大网友一起分享了她们日常生活中的环保事迹，将节能、环保的理念传递给千万中国人，倡导低碳、环保的生活方式，共同保护我们地球。
2010年是“低碳元年”，21世纪将是人类文明继农业革命、工业革命、信息革命之后，进入一个全新的绿低碳经济时代。在这样的时代背景下，2010年3月29日，国务院常务会议批准“电动车下乡”，包括陕西、江苏、山东等十省市将率先实施“电动车下乡”这一惠农政策，农村消费者在购买中标产品时最高可享受每辆260元的财政补贴。直至8月17日，十省市中标产品全部公布，其中新日电动车十省全中并以240款的中标型号总数名列所有中标企业的第一位。胡刚兴奋的告诉，“电动车下乡”将拉动整个电动车产业向前一大步，受益于该政策，新日电动车2010年的销售额将因此增加3-4亿。目前，新日电动车
正积极针对各地农村消费市场特点，加大科研力度，严把生产质量关，完善专卖经销商培训，积极向农村消费者提供具有“世博品质”的电动车和相关服务。
据透露，新日电动车到2014年将实现年产销电动车500万台的目标，到2019年销售总额超过300亿元人民币。同
时，新日电动车预计2011年在深圳中小板发行上市，将成为纯电动交通工具第一股。
二、中国应选择适合国情的电动汽车能源供给模式
由于能源安全和气候变化问题日益突出，世界许多国家把交通电气化作为减少石油依赖、温室气体和污染物排放的重要举措。我国也把发展电动汽车作为节能减排和新兴战略性产业的重要内容。随着电池、电机等关键技术的不断突破和成本的快速下降，令人期待的电动汽车商业化应用前景逐步清晰，但同时配套设施建设滞后的问题也愈发凸显，能源供给成为制约电动汽车规模化发展的主要瓶颈，迫切需要加快研究确立适应我国国情的电动汽车能源供给模式，科学规划和建设能源供给网络。
目前国外电动汽车的主要能源供给模式
同传统的燃油汽车一样，电动汽车的广泛使用需要完善的基础配套设施。快捷、高效、覆盖面广的能源供给系统是
发布评论