发动机理论题库
一、判断题:
1活塞在气缸里作往复直线运动时,当活塞向上运动到最高位置,称为上止点。( 
2.活塞从一个止点到另一个止点移动的距离称为活塞行程。(   
3.活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积,称为气缸工作容积。(   
4.发动机排量的计算是把单气缸的排量乘以气缸数。(   
5.在四冲程发动机在四冲程发动机中,曲轴每旋转两圈,凸轮轴旋转一圈。(   
6.车用柴油机压缩比一般范围为9~12。(   
7四冲程发动机工作行程包括进气、排气、作功、压缩四个过程。(   
8.丰田5A发动机属于V型发动机。(   
9.现代汽车大都采用水冷式发动机。(   
10.将化学能转化为机械能的称为内燃机。(   
11、气环用于密封汽缸,并将活塞顶部的热量传给汽缸壁,由冷却液带走。     
12、组装活塞环时,应注意环标记面朝下。                                 
13油环将汽缸壁多余的机油刮掉,并使机油在汽缸壁分布均匀。             
14气环用于密封汽缸,并将活塞顶部的热量传给汽缸壁,由冷却液带走,将汽缸壁多余的机油刮掉,并使机油在汽缸壁分布均匀。                                   
15活塞在汽缸中作旋转运动。                                             
16、活塞裙部开竖槽主要是为了避免活塞头部热量向下面传递。                 
17、 活塞裙部开的横向槽叫隔热槽。                                   
18、 活塞裙部受侧压大的一侧(从前往后看)一般往往在活塞的左侧,       
19扭曲环在安装时一般内圆切口朝下安装。                                 
20、 气环的密封主要是靠汽缸中的气体压力。                             
21、 气环的密封一般是靠其自身弹力再加上气体压力,并将活塞环开口错成“迷宫式”通道。                                                                 
22、 全浮式活塞销连接是指发动机正常工作时,活塞销可以在连杆小头孔及活塞销座孔内相对运动。                                                           
23、 当发动机汽缸磨损后,也应选配与汽缸同一级别的活塞环,严禁选择加大一级修理尺寸的活塞环经锉端隙来使用。                                             
24、 活塞环选配时,以汽缸的修理尺寸为依据,同一台发动机应选用与汽缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环。                                                 
25、 活塞一般做成上大下小的锥形。                                     
26、 双金属活塞是指采用两种不同的金属浇铸活塞,增加其强度。         
27、 活塞的作用是承受汽缸内的气体压力,并通过活塞销传给连杆以驱动曲轴旋转。       
                                                               
28、 有些汽油机上的偏置销座,一般将活塞销座中心线偏向受主侧压力的一方。
                                                                           
29、 现代发动机的油环一般采用普通油环。                             
30、连杆杆身通常做成工字形断面,其抗弯强度好。                         
31、由于各个气缸的磨损量不均匀,因此镗削后的气缸修理尺寸应不同。       
32、活塞和气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。                                 
33、曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环,完成能量转换的主要机构,用来传递力和改变运动方式。                                                               
34、 汽缸盖是组成燃烧室的一部分,能承受较大的热负荷,但不能承受机械负荷。   
35现在汽缸盖一般采用铝合金材料,主要是因为其导热性好,有利于提高压缩比。   
36汽油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑,而柴油机的燃烧室主要在汽缸盖上。   
37、拧紧汽缸盖螺栓时,必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2~3次进行,最后一次拧紧到规定的力矩。                                                         
38、 汽缸盖变形主要是指与汽缸体的接合平面翘曲变形。                                             
39、 在正常磨损情况下,汽缸磨损的特点是不均匀磨损。                     
40、 汽缸沿工作表面在活塞环运动区域内呈上小下大的不规则锥形磨损。         
41.全支承曲轴的主轴颈数和发动机气缸数目一样多。                         
42.发动机曲轴的主轴颈数完全取决于气缸的数目。                           
43.曲轴的功用为将活塞通过连杆传递来的气体压力变成旋转的动力,传给底盘的传动机构,同时驱动配气机构和其他辅助装置。                                       
44.曲轴的平衡块是用来平衡曲轴重量分布的。                               
45.每个曲轴轴承都安装有止推垫片。                                       
46.安装曲轴时,止推垫片带凹槽的一面是朝外的。                           
47.发动机的发火顺序是从发动机的前端向后依次进行。                       
48.四缸直列发动机的曲拐是布置在同一平面内的。                           
49.飞轮与曲轴直接的相对位置应严格不变。                                 
50.为了不破坏曲轴和飞轮之间的平衡关系,通常用定位销和不对称布置的螺栓来定位。
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51.对曲轴较长轴颈的磨损检验以圆柱度误差为主,对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。                                                                   
52.采用非全支承曲轴的发动机总体长度较小。                               
53.V型发动机的连杆轴颈数等于汽缸数。                                   
54.松开曲轴轴承盖安装螺栓时,顺序应从曲轴两端到中间。不要一次完全拧松,要分次进行。                                                                     
55.发动机曲轴轴颈修理分为三个级别,每0.25mm为一个级别。                 
56.当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度大于0.25mm时,应按照修理尺寸进行磨修。   
57.曲轴飞轮组的平衡试验,主要包括飞轮和曲轴的静平衡试验。               
58.四缸四行程发动机的发火间隔角为180°。                               
59.发动机曲轴和凸轮轴的传动比为1:2                                   
60.曲轴平衡重的中心应尽量靠近曲轴的回转中心。                         
61.当燃油和润滑油消耗量小于20%时,发动机不必进行大修。              (    )
62.机油压力过高时,液压挺柱无法保证正常工作尺寸,可能会导致气门关闭不严。( 
63.牌号为10W-30的机油是多级润滑油,既可以用于冬天也可以用于夏天。       
    64.发动机机油会因氧化或受热的原因而变质,必须定期更换。           
65.发动机机油分类中的API代表机油的粘度指数。                           
66. 润滑系的油路是:集滤器机油泵粗滤器细滤器主油道润滑机件。(    )
67. 对负荷大,相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑,所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。                                                        (    )
68. 润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中,其功用是限制主油道的最高压力。 (    )
69. 细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质,所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。                                                            (    )