试验大纲
                                               
                            AVL超负荷耐久试验
 
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发动机磨合剂
1、0  目的
1、1 检查发动机的耐久性。评价磨损率。检查发动机在最大周期性温度变化条件下的机械完整性。零部件承受最大热输入；最大强化机械负载；最大动态机械负载。
1、2 与本试验有关的试验是在同一台架上进行的负载循环试验，但试验周期更长。本试验使零部件承受相似的负载，但附加由高速、高负载到低速、低负载快速转换引起的最大周期性温度变化。
1、3 评价发动机和相关系统的性能和排放劣化。
1、4 本试验适用于增压和非增压卡车柴油发动机，试验台架应先进行全负载、部分负载、瞬态负载校正。
1、 5试验前发动机应磨合。本试验必须包括在低怠速、高怠速、标定转速（105%负载、110%峰值点火压力（改变喷油时间和正时））和标定扭矩设定点的特殊循环。试验期间，发动机应在充分预热的状态下运行。
1、5 初次试验时间为300小时，进一步试验时间为1000小时。缩短时间的初次试验可与缩短时间的进一步试验可结合起来，以加快初次失效的测定。
2、0  试验准备
2、1 试验前后按程序S00N0010“标准测量协议”对附录A所          列零件进行测量。
2、2 发动机所有零件尺寸公差应符合零件图样所注公差。所有紧固件装配扭矩和间隙符合设计值。
2、3 除产品工程师另有规定外，所有部件应是新的。
2、4 按附录B记录装配测量参数。
2、5 发动机应安装与整车相同的进排气系统部件或在标定功率点能给出正确性能和背压的部件。。
2、6 应加与批量生产相同的冷却液和机油，并加至最高位置。发动机节温器应固定在全开状态。
3、0 仪器、设备
3、1 本试验至少需下列设备。除非另有规定，应记录各循环工况1、2、3、4中间的参数（见附录C）。