2021年第5期（2021年5月）
Ｎｏ．５　２０２１
新能源汽车以环保和节能优势逐渐引起世界关注，发达国家早已将其作为未来发展的重要战略方向，国务院也于2010年将其列入七大战略性新兴产业之中[1]。安徽是全国新能源汽车产业起步早且发展速度较快的省份，全国首条纯电动公交车运营线路于2009年在安徽省合肥市设立，2015—2019年安徽新能源汽车产销量的年平均增长率高达48%。
一、安徽新能源汽车产业发展现状
(一)中国新能源汽车的发
在新能源汽车的三种类型中，纯电动汽车是国内大部分汽车生产企业主要的研发与生产车型，但从目前来看，仍存在电池储能容量低、充电时间过长等问题；此外，燃料电池汽车目前发展尚不成熟，产销量较少；插电式混合动力汽车作为传统燃油汽车向纯电动汽车过渡的中间产品，存在质量大、结构复杂等问题，产销量相较于纯电动汽车偏少[2]。
2015—2019年中国新能源汽车产量走势总体呈上升趋势，从2015年的34.05万辆增加到2018年的127万辆，虽然2019年出现轻微下滑，降至124.2万辆，但2015—2019年的平均增长率仍高达38%。①
(二)安徽新能源汽车产业的发展
安徽省政府在2015年3月制定了“关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的实施意见”，为省内新能源汽车生产企业营造了良好的政策环境。据安徽省经信厅数据显示，安徽省新能源汽车产量从2015年的2.43万辆，提升至2019年的11.8万辆。①2015—2019年的总体走势与全国相同，且年平均增长率高达48%，甚至高于全国总体水平。
二、基于层次分析法的安徽新能源汽车产业竞争力分析(一)安徽新能源汽车产业竞争力指标体系
根据波特的“钻石模型”，首先构建出具体的层次分析结构，即安徽新能源汽车产业竞争力指标体系[3]。具体的一级指标和二级指标，如表1所示。
表1      安徽新能源汽车产业竞争力指标体系
一级指标
二级指标
生产要素
C 1
锂、石墨、电解液、隔膜、钢铁等原材料资源的供给能力C 11
安徽新能源汽车产业中高级人才数量及核心技术的研发能力C 12
安徽新能源汽车产业的投资规模C 13
需求条件C 2
个体消费者对安徽新能源汽车的需求C 21政府公共采购对安徽新能源汽车的需求C 22
相关与
支持产业C 3
电机、电控、汽车传统零部件、智能联网部件等产业的发展状况C 31
安徽充电桩、换电站等配套产业的发展状况C 32安徽新能源汽车维修保养、电池回收等车后市场的发展状况C 33
企业战略、结构和同业竞争
C 4安徽新能源汽车企业的管理模式与发展战略C
41
安徽新能源汽车产业的竞争现状C 42
机会C 5偶然因素导致的对安徽新能源汽车的竞争力产生巨大影响C 51政府C 6
国家对新能源汽车产业的政策支持力度C 61地方政府对发展新能源汽车产业的支持力度C 62
①安徽省汽车行业协会，安徽省汽车工程学会。安徽汽车车鉴（２０１９）版。收稿日期：２０２１－０３－２３
基金项目：安徽省教育厅人文社科重点研究项目“‘一带一路’视角下安徽新能源产业的国际合作研究”（ＳＫ２０１８Ａ０６９６）；安徽省质量工程项目“国际经济
与贸易专业教学团队”（２０１８ｊｘｔｄ０１７）　
作者简介：赵艳莉（１９８５—），女，山东济宁人，讲师，硕士，主要从事国际贸易理论与政策研究；徐松（１９５６—），男，安徽蚌埠人，教授，主要从事国际贸
易理论与政策研究。
黑河学院学报
JOURNAL OF HEIHE UNIVERSITY
安徽新能源汽车产业发展现状与竞争力研究
赵艳莉　徐　松
(蚌埠工商学院  国际商务系，安徽  蚌埠  233000)
摘  要：由于新能源产业的突飞猛进，新能源汽车发展显著，发展新能源汽车产业成为我国迈入汽车强国行列的关键所在。安徽新能源汽车产业发展势头强劲，产业竞争力不明朗。采用层次分析法对波特钻石模型中的竞争力指标进行定性和定量分析，建立安徽新能源汽车产业竞争力相关具体指标，从宏观和微观两个层面构建提高安徽新能源汽车产业竞争力的对策。
关键词：安徽；新能源汽车；层次分析法
中图分类号：Ｕ４６        文献标志码：Ａ        文章编号：１６７４－９４９９（２０２１）０５－００５９－０２
doi：10.3969/j.issn.1674-9499.2021.05.018
经济研究
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(二)安徽新能源汽车产业竞争力指标的权重
根据表1中的安徽新能源汽车产业竞争力指标体系，邀
请专家对各层指标之间的重要性进行判断，并根据层次分析
法的判断矩阵标度，建立判断矩阵。
A(一级指标对应的6个指标之间相对重要性比较)，B1(生
产要素对应的三个指标之间相对重要性比较)，B2(需求条件
对应的两个指标之间相对重要性比较)，B3(相关与支持产业
对应的三个指标之间相对重要性比较)，B4(企业战略、结构
和同业竞争对应的三个指标之间相对重要性比较)，B6(政府
对应的两个指标之间相对重要性比较)。
，，2014年5月汽车销量
，，，
根据层次分析法计算步骤得到相应的指标权重，结果如
表2所示。各判断矩阵一致性检验的结果如下：
判断矩阵A：，，，
通过一致性检验；判断矩阵B1：，，
，通过一致性检验；判断矩阵B3：,
，，通过一致性检验；B2、B4、B6
为二阶判断矩阵，必通过一致性检验。
综上所述，根据层次分析法得到安徽新能源汽车产业竞
争力总排序权值，如表2所示。
表2      安徽新能源汽车产业竞争力总排序权值
一级指标权重WC i二级指标权重WC ij权值W ij
0.245 3C110.260 50.063 9
C1C120.633 30.155 3
C130.106 20.026 1
0.081 1C210.166 70.013 5
C2C
22
0.833 30.067 6
0.176 5C310.23440.041 4
C3C320.68770.121 4
C330.077 80.013 7
C40.053 3C410.750.040 0 C420.250.013 3
C50.026 7C5110.026 7
C60.417 0C610.80.333 6 C620.20.083 4
从表2可以看出，在影响安徽新能源汽车产业竞争力的二级指标中，排在前五位的包括：C61、C12、C32、C62、C22，即国家对新能源汽车产业的政策支持力度、安徽新能源汽车产业中高级人才数量及核心技术的研发能力、安徽充电桩和换电站等配套产业的发展状况、地方政府对发展新能源汽车产业的支持力度、政府公共采购对安徽新能源汽车的需求。
三、提升安徽新能源汽车产业竞争力的对策
(一)宏观层面
1.完善和细化与新能源汽车发展相关的产业政策
新能源汽车产业发展驱动力应逐渐由政府转向市场，政府主要承担规范和引导的作用。政府需要在稳步推进补贴退坡的前提下，进一步制定和细化与新能源汽车生产企业相关的产业政策，除了对电池能量密度、能耗、续航里程提出更高的要求外，还需在充电效率、整车耐用性等方面制定细则，完善动力电池报废回收再利用等制度[4]。
2.加强地方政府对新能源汽车产业发展的支持力度
(1)加大新能源汽车产业配套基础设施建设力度。加强宏观把控，合理布局各市的充电桩和换电站建设，同时加强对已建成的充电设备的维护管理，通过完善新能源汽车配套基础设施的建设，切实解决使用者的后顾之忧。
(2)提供有利的政策环境，争创国家级新能源汽车产业集。产业集的建设需要统筹整车与零部件的生产、质量认证、检验等产业链，结合当代的消费模式，还需要实现新能源汽车的智能化、网联化和共享化。
(3)有计划、分阶段地在安徽省各市县的公共交通、公务、邮政等领域进行新能源汽车的推广应用。各市县的相关行政主管部门要分年度制定新能源汽车新增和更新计划，同时，尝试开展燃料电池汽车示范运营，逐步实现规模化运营。
(二)微观层面
1.引进和培养高级人才
安徽省的新能源汽车企业需要根据企业自身情况，量身定制适合企业发展的激励政策，大力吸引和培养高级人才。通过引进掌握前沿技术的科技人才，同时加强与高校、科研院所的合作，组建技术团队，解决新能源汽车生产过程中的技术难关。
2.加大科研投入
安徽新能源汽车生产企业需要在科技研发方面投入更多的资金，不断创新，实现“研发—申报国家级项目和奖励—申请专利—投入生产—再研发”这样的良性循环。
参考文献：
[1]白雪洁，孟辉.新兴产业、政策支持与激励约束缺失——以新能源汽车产业为例[J].经济学家,2018(1).
[2]程肖君，李少林.供给侧改革背景下新能源汽车产业发展策略研究[J].理论学刊,2018(2).
[3]杜栋，庞庆华，吴炎.现代综合评价方法与案例精选(第3版)[M].北京：清华大学出版社,2015.
[4]范如国，冯晓丹.“后补贴”时代地方政府新能源汽车补贴策略研究[J].中国人口·资源与环境,2017(3).
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国家治理体系与能力现代化研究
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黑河城市历史时，把最新的考古资料如西沟古城考察资料利用上，深入挖掘对黑河发展作出突出贡献的历史人物，突出抗俄和抗日精神、黑水先民文化和北大荒开拓进取精神，增加城市的灵魂和厚重感，更能给游客以心灵的震撼，进一步突出黑河区域形象特。
3.保护和开发并举原则
资源的保护和开发相辅相成。黑河文旅资源的开发利用不均衡，有些地方侧重保护，有些侧重开发。五大连池火山矿泉的开发存在着开发强度过大、生态环境和审美环境恶化的风险，因此必须秉承可持续发展观点，在保护前提下，进行文旅资源开发和产业融合发展，避免出现五大连池矿泉水域的过度开发和污染。黑河的农业资源和民俗资源偏重开发。如黑河的民俗旅游资源没有形成旅游落。旅游落是以地域为整合的基础，通过布局上的相对集中和建设规模上的适当扩大可以产生明显的效益[4]。根据黑河的民俗特或有知名度的景观，构建主题，根据主题选择景点可以进行整合开发，尽可能地延伸景点的开发力度，或配合原有资源条件和主题需要，建造人工景点，尽量把黑河主要的民族鄂伦春、达斡尔、鄂温克及满族都连在一起，形成黑河民俗风情旅游落。
在保护和发展中，有不同利益的冲突，政府要充分发挥职能，从黑河各区域共同繁荣发展的需要出发，加强合作，协调统一，达到文旅资源合理开发利用。
4. 在全域旅游理念下多元同步发展原则
旅游业是一个高度协作的关联度大的综合性产业，文化旅游产业融合发展是发挥旅游产业综合功能的重要途径[5]。2015年，国家旅游局推出“全域旅游”的概念，得到全国多地的呼应。在此理念指导下多元整合形成多元性的旅游产品成为今后文旅资源整合的发展方向。多元包括多种资源、多个区域、多各景点、多种产业等，同步发展应贯穿黑河市旅游开发管理的各个阶段，以此原则为指导，黑河文旅资源整合能合理、均衡发展，避免资源开发的恶性竞争和资源浪费，使资源利用效率最大化。因此，黑河市在规划设计和营销方面都要考虑多元整合，避免旅游产品单一无法满足游客的需求。黑河市缺乏深度的休闲文化旅游。游客来了，要能够吸引他们留下来，所以景点设计要有文化内涵，不是走马观花没有特的观赏物，不能让游客来了后悔。如冰雪文化的综合开发缺乏系统性，有些雪雕单调、呆板。应该把冰雪景观、冰雪雕、冰雪旅馆、冰雪饮食、冰雪娱乐、冰雪比赛综合开发，这样才能达到冷资源热起来。在推进黑河现代农业产业园建设时，要把发展休闲旅游、餐饮民宿、文化体验等多项乡村新型服务业做统筹安排，多项同步发展。
总之，文旅资源整合目的使为了发展文化旅游产业。黑河进行文旅多元整合的综合效应就是为提升黑
河市旅游业的核心竞争力，在多元文旅资源整合过程中，广泛开展同俄国及黑龙江省其他市县的合作，相互取长补短达到旅游业的经济效益最大化，助力黑河文化旅游产业高质量、高效益持续稳定发展。
参考文献：
[1]黑河市地方志编纂委员会.黑河地区志[M].郑州：三联书店,2005.
[2]杨桂华，钟林生，明庆钟.生态旅游[M].北京：高等教育出版社,2019:126.
[3]张飞.基于资源整合理论的徽文化旅游圈构建研究[J].华东经济管理,2007(9).
[4]章怡芳.文化旅游开发中的资源整合策略[J].思想战线,2003,29(6).
[5]胡本春.对发展文化旅游产业的几点思考[J].武汉纺织大学学报,2014(2).
Ｏｎ　Ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ　ｏｆ　Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｎｇ　Ｃｕｌｔｕｒａｌ　Ｔｏｕｒｉｓｍ　Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ　ｉｎ　ｔｈｅ　Ｃｉｔｙ　ｏｆ　Ｈｅｉｈｅ　
Qiang Lianhong  Pan Hua
(Heihe University, Heihe 164300, China)
Abstract: The culture of Heihe City has distinct regional characteristics of openness, diversity and inclusiveness in the cold region. Heihe City has prominent natural and humanistic ecological tourism resources. Integrating cultural tourism resources should follow the principles of being planned and profi table, having a defi nite target, making eff orts both in protection and development, and developing in multiple ways. The strategies of integrating cultural tourism resources are suggested as the following: taking comprehensive integration under the guidance of the concept of holistic tourism, tapping the potentials, positioning around the theme image, making the high-quality culture tourism industry, assisting high-quality, high-benefi t and sustainable development for the cultural tourism industry in Heihe city.
Key words: Heihe; cultural resources; tourism resources
［责任编辑：师清芳］
Ｏｎ　ｔｈｅ　Ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ　Ｓｔａｔｕｓ　ａｎｄ　Ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｅｎｅｓｓ　ｏｆ　Ｎｅｗ－Ｅｎｅｒｇｙ　Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　Ｉｎｄｕｓｔｒｙ　ｉｎ　Ａｎｈｕｉ
Zhao Yanli  Xu Song
(Department of International Business, Bengbu College of Technology and Business, Bengbu 233000, China) Abstract: With the rapid development of the new energy industry, new energy vehicles have made remarkable achievements in recent year. At present, the development of new energy vehicles is the key to China’s entry into the automotive power. New-energy automobile industry in Anhui is developing quickly with strong development momentum, but with unclear industrial competitiveness. This paper makes a qualitative and quantitative analysis on the competitiveness indicators in Porter Diamond Model by adopting the method of Analytic Hierarchy Process, establishes the specifi c competitiveness indicators for the new energy automobile industry, and puts forwards the countermeasures to improve the competitiveness new energy automobile industry from the macro and micro levels.
Key words: Anhui; new-energy automobiles; Analytic Hierarchy Process
［责任编辑：万红］(上接第60页)