在教授刚刚步入社会准备买车时，很多老司机就告诉我：买车就要买销量高的！究其原因，主要是销量高的品牌后市场有保证，而且销量高的车在保值率上也会有一定优势。
回顾2021年全年，在疫情和缺芯的影响下，大多数车企都不好过。荣威似乎并没有受到不利因素的影响，2021年甚至比2020年销量增长8%，全年销量达到37.6万辆之多。
市场销量的突破以及逆势增长，离不开优秀的产品。在2021年度，荣威RX5系列增长明显，在12月RX5系列交付量近万，环比增长22.5%，全年贡献近10万辆。
荣威i5更是荣威的销量基石，在2021年4月全新上市以来，荣威i5针对安全、舒适、智能、经济等方面进行升级，2021年12月交付超过1.3万辆，全年累计销量超11万辆。
当然了，还有在中保研碰撞测试成绩中最好的MPV——iMAX8，凭借国潮之风以及优秀的智能科技、舒适空间、人性化的配置俘获不少用户喜爱，总交付量超过1.8万辆，
荣威之所以获得年终漂亮的成绩单，离不开四点：用户共创、技术创新、安全保障、品质服务。在教授看来，这四点也是所有厂家都应该学习之处。
用户共创 前段时间“消费升级”这个词比较火热，在消费升级和用户年轻化趋势下，在5G、大数据、人工智能的冲击下，荣威通过与用户共创，深度与用户沟通，针对用户痛点进行研究，力图解决每一位用户的购车、用车难题。
2014年5月汽车销量例如，荣威从2021年3月开始，宣布组建全新年轻化团队，目的就是充分理解年轻消费者的思想，懂得年轻人内心真实的想法与喜好。要知道，这种从上至下的革命性行为并非那么容易，背后是品牌有深刻的认知以及对后浪们的认可。
新团队组建之后，荣威通过各种与用户互动、共创的营销方式，提升用户与品牌之间的沟
通，从用户中汲取最有用、切身体会的信息，与用户共情，深入年轻人的生活中，从生活中来到生活中去。
技术创新，技术是品牌成长第一生产力，荣威在技术创新方面有独到的见解。首先是蓝芯动力，1.5T高功率性能发动机入选中国心2020年度十佳发动机，最大功率133kW，最大扭矩285N·m，这样的动力输出即便放在合资品牌中对比，也不落下风，并通过DVVT、DVVL技术、350bar高压喷油、小惯量涡轮等高新技术的加持，在动力、能耗、NVH之间
做到很好的平衡。
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