编者按：2009年中国成为全球汽车产销第一大国，2010年中国汽车产业面临如何从汽车产销大国转变为汽车强国的思考。
为了能更好的了解中国汽车产业的真实发展水平，探索适合我国的汽车产业发展道路，搜狐汽车根据现有资料梳理了全球汽车过去百年的发展历史，总结世界汽车产业发展规律，并试图梳理出未来5-10年中国及全球汽车产业的发展趋势，探寻中国汽车强国之路的途径。
4月23日北京车展期间，搜狐汽车研究室特推出《2010全球汽车产业白皮书》，总结过去百年全球汽车的发展历史和规律，并重点总结了国内汽车产业从兴起至今的大事件和阶段性特点。对于截止2010年3月的中国汽车产业现状给予了全面细致的总结。引用权威行业机构的翔实的数据，大到全球及国内汽车产业格局，小到具体汽车厂家的国内区域市场满意度情况，报告都力争有所涉猎和总结，方便读者直观的了解国内汽车市场最新的情况和动态，并为汽车企业相关人员提供决策参考。
《2010全球汽车产业白皮书》报告
目录
前言
一、报告的目的
二、报告的价值
三、报告数据来源说明
第一部分全球篇——三足鼎立的全球车市
一、全球车市百年盘点
1.全球汽车产业百年历史盘点
2.全球主要国家生产格局
3.全球汽车厂商生产格局
4.金砖四国的兴起以及对全球汽车产业格局的影响
世界汽车排名二、全球主要汽车集团排名及变化情况
1.全球主要汽车集团排名变化分析
2.近年全球主要汽车企业/集团重大变革
2.1上汽集团收购韩国双龙
2.2戴姆勒与克莱斯勒分手
2.3塔塔收购福特旗下捷豹、路虎品牌
2.4通用汽车申请破产保护
2.5丰田引爆全球最大召回
三、2010年全球汽车市场格局变化及趋势展望
第二部分中国篇——兴起中的汽车强国
一、国内汽车市场产业格局
1.国内汽车市场发展历史
2.国内汽车市场现状
2.1国内汽车市场销量及保有量情况
2.2近年国内汽车市场重要产业政策
2.3国内汽车企业兼并重组大事件
2.4国内汽车区域市场布局及企业格局情况
2.4.1国内汽车区域市场布局及企业格局情况
2.4.2车市热点北移环渤海地区战略地位突显
2.4.3二三线市场成未来车市主导力量
3.国内汽车企业市场表现及关注度情况
3.12009年汽车企业销量排行榜
3.2国内汽车企业盈利情况
3.3前十企业/集团表现、排名、市场占有率变化分析3.4截至2012年各大车企产能计划
3.513家重点汽车企业产品区域市场关注度情况
4.国内市场汽车产品现状
4.1细分车型整体市场表现
4.2细分市场具体车型关注度排行
4.32010年国内市场即将上市新车盘点
二、自主企业品牌的崛起
1.自主品牌国内市场表现
1.1自主品牌市场占有率的逐年变化情况
1.2自主企业近几年销量增幅及产能情况
2.政策带给自主汽车企业的机会
2.11.6L购置税减半
2.2汽车下乡与微客市场的发展
三、跨国汽车集团中国市场表现
1.跨国集团中国市场表现及策略
2.跨国集团未来中国市场规划
四、2010年中国汽车市场预测
第三部分未来篇——未来全球汽车市场格局及变化趋势
一、饶达：2020年我国汽车工业目标
二、孙建：世界汽车行业发展前景展望
三、薛旭：中国汽车营销短板与隐患
四、贡俊：电动汽车用驱动电机发展现状和趋势
一、报告的目的
2009年中国成为全球汽车产销第一大国，2010年中国汽车产业面临如何从汽车产销大国转变为汽车强国的思考。为了能更好的了解中国汽车产业的真实发展水平，探索适合我国的汽车产业发展道路，搜狐汽车根据现有资料梳理了全球汽车过去百年的发展历史，总结世界汽车产业发展规律，并试图梳理出未来5-10年中国及全球汽车产业的发展趋势，探寻中国汽车强国之路的途径。
二、报告的价值
本报告总结了过去百年全球汽车的发展历史和规律，并重点总结了国内汽车产业从兴起至今的大事件和阶段性特点。对于截止2010年3月的中国汽车产业现状给予了全面细致的总结。引用权威行业机构的翔实的数据，大到全球及国内汽车产业格局，小到具体汽车厂家的国内区域市场满意度情况，报告
都力争有所涉猎和总结，方便读者直观的了解国内汽车市场最新的情况和动态，并为汽车企业相关人员提供决策参考。
三、报告数据来源说明
报告中引用的相关观点、数据，除注明外，采用“楷体”显示。
产销数据：主要来源于中国汽车工业协会、中国乘用车联席会。
关注度数据：来源于万瑞数据，为2009年1月1日至2009年12月31日全年数据。
二手车市场相关数据：来自中国汽车流通协会。
进口车数据：来自中国进口汽车贸易有限公司。
部分相关资料来自网络公开数据。因数据来源多样，部分数据略有出入，但并不影响对现状的把握、对未来的判断。
免责声明：本报告仅供参考，因市场变化、统计误差等方面的因素影响，实际数据可能与报告统计略有差异，因此不能保证报告中的内容100%无误。报告中的信息仅供参考，我们不能保证其中所包含的信息和建议不发生任何变更。我们对任何人使用本报告及内容所引发的直接或间接损失概不负责。
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第一部分：全球篇——三足鼎立的全球车市
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