Covid病毒大流行及其变种的疯狂肆虐，给全球经济造成极大的负面影响，并由此引发了令全球车市痛不欲生的芯片短缺危机和供应链危机。
在经历年2020前所未有的暴跌后，全球汽车行业正在从最初的慌张、混乱和停摆中慢慢恢复元气：21年20产量较疫情元年增长3.4%，至7710万辆。
作为汽车行业的核心组成部分——各大汽车零部件企业陆续发布2021财报，并纷纷表示全面跑赢全球大盘。那么各大公司的盈利状况如何呢，未来战略规划又是怎样?
《汽车制造中文版》根据全球各大汽车零部件公司21年20销售收入情况，整理出世界前十强榜单，并针对这些公司的财务状况与经营情况进行逐一简评，供业内人士参考。
与往年一样，榜单金额以欧元计算。其中欧元兑美金汇率为1: 1.15; 欧元兑日元1: 130.6；欧元兑韩币1: 1348。
* * * * * * TOP10 点评 * * * * * *
世界汽车排名No.10 Faurecia 佛吉亚
在CEO Patrick Koller的带领下，法国汽车座椅、内饰及排气系统制造商佛吉亚集团21年20销售额156亿欧，同比增长8.1%。营业利润率5.5%，较同期增加2.6个百分点。
这家传统汽车零部件供应商在向氢燃料电池转型受阻以及收购来的电子杂牌军（歌乐，好
帮手）始终未形成战斗力的背景下，于21年20成功收购德国照明与汽车电子巨头——德国海拉集团，以期实现真正意义的转型。
海拉的到来给予了佛吉亚十足的底气和强烈的信心：到2025年销售额将较21年20翻一番，至330亿欧；营业利润较21年20增长3倍，达28亿欧。
No.9 LEAR 李尔集团
以Ray Scott为CEO的美国汽车座椅及电子系统制造商李尔集团21年20成绩非常亮眼：销售额折合167亿欧，同比增长13%。调整后营业利润率4.3%，提升0.7个百分点。
21年20李尔集团座椅业务以144亿美元的销售收入继续压制江河日下的安道拓（原江森座椅），位居全球第一。李尔座椅的全球市场占有率也从23%顺势增至25%。
李尔的电子业务同样十分红火：DC/DC转换器、在线充电器、电池管理系统以及高电压线束等核心产品赢得了宝马、奔驰、特斯拉等客户信赖，这些产品已在18个客户的90多款车型上批量应用。
No.8 VAELO 法雷奥集团
Christophe Périllat先生2022年1月正式出任法国汽车电驱动、热管理、照明以及自动驾驶系统制造商法雷奥集团首席执行官，该集团21年20销售额173亿欧，同比增长5%。营业利润率2.6%，较同期提升6.6%。
法雷奥在电驱动领域（ 法雷奥西门子）市场占有率位居全球第一；雨刮系统位居全球第一；车灯照明系统力压小糸、马瑞利等竞争对手，位居全球第一；热管理系统全球第二。自动驾驶领域也颇有建树，各种雷达、摄像头和系统一应俱全，实力强劲。
鉴于公司良好的发展前景，法雷奥定下了非常有挑战性的中期目标和远期目标，即到2025年销售额和息税前利润率分别为275亿欧和6.5%，2030年销售额将达400亿欧。
No.7 Continental 大陆集团
Nikolai Setzer 年2020底正式从前任 CEO Dr. Elmar Degenhart 手中接过了危机四伏、不断走下坡路的大陆集团。这家昔日的德国第二大汽车零部件制造商在失去动力总成业务（纬湃科技）后，被排名德国第三的采埃孚正式超越。
21年20大陆集团销售额338亿欧，其中汽车相关的自动驾驶 车联网 轮胎销售收入272亿欧，较同期增长5.9%。汽车相关业务的息税前利润率4.9%，同比减少近2个百分点。
2020和21年20底先后解雇合同期未满的首席执行官和首席财务官的大陆集团进入了前所未有的动荡期，汽车事业部下辖的自动驾驶及安全、车联网与信息事业连续三年严重亏损，日常运营全靠兄弟事业——马牌轮胎和ContiTech的持续输血支持。
在德国汽车业界，大陆集团自动驾驶业务即将自立门户的传闻甚嚣尘上，甚至集团一分为四也不是没有可能。
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