阿根廷汽车产业环境分析
阿根廷汽车产业⏹从国土面积上讲，阿根廷是南美第二大大国，世界排名第八。经过多年经
济衰退后，阿根廷经济于2003年开始腾飞，为本国汽车工业的恢复创造了条件，并于2006年创造出汽车生产增长近40%，达43万辆，出口23万辆的骄人业绩。
⏹根据阿根廷汽车制造商协会报告，今年7月份阿根廷汽车产量、销量以及出
口量继续呈现下降的局面。
阿根廷汽车产业发展的几大因素
⏹依靠海外投资
自2003年起，由于阿国经济恢复、国内汽车购买力激增，拥有比邻国巴西更低的生产成本(比巴低30%)，原来不少流向巴西的外资再度搭上“返乡“的班车，其中以在巴西颇有建树的菲亚特最为典型。
⏹与巴签“平等互利条约”保障本国汽车产业发展
2006年6月，为了保障正在重建中的本国汽车产业不受冲击，阿巴两国政府签订了一项维期两年的汽车贸易协定，以暂缓实行两国间于2001年签订的计划于2006年初开始实施的汽车贸易零关税协议。根据这项新协议，巴阿之间的汽车产品贸易遵循新的规则，即阿每向巴出口1美元的汽车产品，巴享受向阿出口汽车的关税由每辆2.60美元下调
0.65美元的优惠。而不受两国贸易互惠协议规定的汽车则仍保持14%
至16%的关税。这项协议再次给重建中的阿根廷汽车产业“自我疗伤恢复健康”的时间与空间。
⏹海外车企正在抛弃巴西，拥抱阿
世界汽车排名根廷
⏹与前几年比，阿根廷已经成为海外
厂商在拉丁美洲投资的新选择，这
与十年前形成了鲜明的对比，那时，阿根廷货币与美元挂钩而升值，海
外投资出走逃向巴西。与巴西货币
当前对美元走势持续增强形成对比，阿根廷比索却使得投资者对这个国
家更感兴趣。2006年，阿根廷汽车
产量增长了近40%，而巴西汽车产
量增长率仅4.5%。
阿根廷汽车产业发展的阻碍因素
⏹汽车零配件行业处于发展初期
⏹与其日渐兴旺的整车装配行业相比，阿根廷汽车零配件行业仍处于发展初
期，阿根廷汽车制造主要是从巴西进口配件。与邻国巴西相比，阿根廷汽车零配件行业无论是在生产规模上还是市场容量上，都无法相敌。随着近年来其整车生产行业的兴旺，以及面向海外市场生产的需要，越来越多的外国投资者开始关注阿根廷的汽车配件行业发展，随之而来带动了OEM配件产业的兴旺。