关于EOL在轻卡中的应用浅析
摘要：随着某车企工厂轻卡产品升级及功能配置提升，轻卡发动机目前已升级到国五、国六，均采用电控系统。车辆故障会以故障代码形式存储于ECU，需根据发动机ECU通讯协议等相关文件，开发相关诊断程序，通过诊断设备读取故障码进行诊断排查。通过传统的检测方式已不能满足车辆诊断测试要求，为此需要通过EOL设备实现对车辆控制模块进行数据刷写、匹配学习等功能。本文通过该工厂EOL设备为例，浅析了EOL在轻卡生产中的应用。
关键词：EOL设备、现场应用、轻卡、工艺布置
1 应用背景
根据国家机动车安全运行条件要求：电子控制单元ECU记载的特征信息（VIN码）应能被市场上可获得的工具获取，即商用车下线车辆需写入VIN码。轻卡电子配置模块升级，一方面通过万用表等无法对轻卡电器故障进行快速排查诊断，另一方面轻卡电控模块需通过专用设备完成匹配学习、标定等功能。
EOL（End of Line），是车辆下线检测的意思。是指对汽车上的电气系统进行检查，目前在汽车厂得到广泛的应用[1]。在推进EOL设备实施之前，根据轻卡产品不同系列、不同模块诊断检测需求，工厂配备了五种诊断设备，包括元征X431、博世KT660、天盛德隆、元征EOL和笔记本加CAN卡，如图1.1所示，设备其余不能兼容的产品，由厂家提供软件程序进行诊断检测。设备种类多，通用性差，就会造成以下问题：
（1）设备多，会导致现场调试电工需携带多种诊断设备，以满足不同产品进行诊断检测作业要求；
（2）未形成统一的诊断平台，硬件设备分别由博世、元征、天盛德隆及供应商提供，软件程序不能兼容，不便于程序统一升级管理，且软件升级费用和周期不可控；
（3）诊断检测作业步骤复杂，员工需根据五联单配置信息，手工选择检测模块，其中博世KT660完成发动机故障诊断检测，需在屏幕上点击8次，单台作业时间3分钟；
（4）检测工位不固定，在调试区域流动作业，存在漏检风险；检测的数据无法自动存储，其中使用的博世KT660设备，仅能进行截屏保持检测结果；
（5）GB7258要求的VIN码写入，17位VIN码需对照拓印膜手工输入，效率低，步骤复杂，容易出错，且不能实现防错。
             
a.X431元征                      b.博世KT660
          
c.天盛德隆TSDL-1                  d.智多星
         
e.康明斯                        f.钥匙选码器
图1.1 诊断设备
目前该工厂已经推进使用EOL设备，采用BOSCH公司EOL下线检测设备，EOL通过测试程序实现各类控制器的书写，例如车辆电控模块检测及VIN码的写入。EOL软件自主开发项目，对软件架构体系能力建设、测试能力建设具有重要意义[2]。通过EOL检测研究以及软件开发，可以提高汽车过程能力建设、实现整车模块开发测试、提高新品试制效率、缩短商务时间、提高轻卡系统集成水平[3]。
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2 EOL设备简介
2.1硬件介绍
工厂EOL下线检测设备硬件包括EOL设备服务器、参数计算机、手持终端设备、无线接收器、转接头和整车诊断OBD接口这几个部分，各个部分布置位置和功能说明如表2.1所示。
表2.1 EOL设备硬件介绍
序号
设备名称
图片
布置维护
功能说明
1
EOL设备服务器
总装厂机房
1、与MES系统通讯，获取车型及其配置信息，生成检测文件；                      2、车型检测数据上传存储
2
参数计算机
总装线检测工位
访问设备服务器、保存查询车型参数、打印服务
3
手持终端设备
总装线检测工位
与车辆通讯，检测车辆，并将检测结果上传至服务器；集成条码扫描功能
4
无线接收器
总装线检测工位
手持设备联网
5
转接头
\
辅助设备与车辆通讯
6
整车诊断OBD接口
\
设备与车辆通讯
2.2 使用方法
EOL设备布置在总装车间合装线及返修区域，通过终端自带扫码功能，实现扫码识别车型结构号，自动调用检测程序，一键执行，且在手持终端直接显示检测结果，同时打印并存储检测结果。