--深圳市汽车工业进出口有限公司
一． 碳纤维介绍
碳纤维是一种含碳量非常高的复合纤维，很纤细，一根普通的碳纤维单丝大概只有头发丝的20分之一左右。看它这么细，似乎很柔弱，一拉就断的感觉，其实不然，它的强度比钢材还要高上几倍。一根木头筷子，要折断很容易，但是要折断一根碳纤维筷子，一般人还真办不到。都说鱼与熊掌不能兼得，碳纤维验证了想要还是能获得的，它不仅强度高，重量也非常轻，只有钢材的四分之一左右，使用起来很方便。因此现在的一些高级汽车，都开始使用碳纤维做内饰材料。
现今市场上的汽车内部普遍为黑磨砂，虽然给人一种高端大气的感觉，但看多了也会显得很乏味。现在比较高端的一些豪华汽车，都是采用碳纤维布装饰内部。我们的原材料都源自于进口，碳纤维是经过编织而成的，自身有着美丽的花纹，给车子增添一道风景。有人觉得，车子内部是黑的，碳纤维也是黑的，虽然有编织纹，但不够靓丽。为了满足不同人
豪华车内饰的要求，我们又推出了彩碳纤维内饰，它的颜很多，包括红、黄、蓝等。碳纤维的功能不仅仅是装饰，它的高强度和高韧性还能保护车主的安全，既实用又美观。
随着科技的进步，各种碳纤维材料不断涌现，光是在汽车上，内饰、整体框架、燃料罐、座椅加热垫、轮毂、碳纤维汽车方向盘、碳纤维汽车行李箱盖等都可以用碳纤维来制作。碳纤维覆盖了很多行业，而且还在不断扩张中。它给我们的生活带来了更有品质的生活，给我们提供了更舒适、更安全的环境。
二．碳纤维给汽车制造带来的突出优势
轻量化
碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化，最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7m。
举个例子，在全新BMW 7系的车体框架中，碳纤维增强复合材料被用于加固车顶横梁结构以及B柱和C柱、底部侧围、中央通道和后部支撑。相比上一代车型，全新BMW 7系最大减重达130kg，成为大型豪华汽车市场智能轻量化结构的领导者。
安全性
车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。
舒适度
碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼，轻合金需要9秒才能停止震动，碳纤维复合材料2秒就能停止，故碳纤维应用在汽车上，对于整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的提升贡献同样很大，会大幅增强汽车行驶的舒适性。
可靠性
碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%，而碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。
提升车身开发水平
由于碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。
尤其对于新入新能源汽车企业，应用碳纤维车身不仅可以节约冲压、焊装生产线及模、夹具的投入，减轻固定资产占资配比，优化企业资产配置结构，而且在企业的市场宣传上更具影响力。
综观奔驰、宝马、奥迪等高端品牌车企在产品线中对碳纤维复合材料的应用布局，我们可以预见，碳纤维复合材料在汽车上的应用必然成为发展方向。
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