图1  宝马X5概念车喇叭罩
图2  奔驰S500车型喇叭罩图3  蚀刻工艺流程
图4  蚀刻工艺做出的喇叭罩图5  蚀刻工艺网孔有锥度
图7  最终网孔排布方案（高音喇叭罩）
图8  最终网孔排布方案（低音喇叭罩）
图9  生产的实物（高音喇叭罩）
图11  边界距折线2个料厚以上
图12  金属网罩成型后折边R角大小
图13  钻孔式金属喇叭罩工艺流程
图9  直径为10 mm时稳定杆连接杆结果曲线图图10  直径为11.3 mm时稳定杆连接杆屈曲实验图图11  直径为11.3 mm时稳定杆连接杆结果曲线图
2.2 直径为11.3 mm时实验结果
=11.3 mm时，稳定杆连接杆实验结果，如图10、11所示。由图11可知，当屈曲的实验力加载到5 000 N左右时，曲线没有出现拐点。由图10可知，此时稳定杆连接杆没有发生塑性形变，因此当直径为11.3 mm时，稳定杆连接杆的屈曲可以达到5 000 N，也验证了CAE分析的可靠性。
稳定杆连接杆在杆件材料为6082的情况下，通过计算、CAE分析以及最终的实验可得出，杆件直径Φ=11.3 mm时，可以满足客户要求。从另一个方面也可说明CAE分析结果的可靠性，在工程中的应用CAE分析可以缩短产品的开发周期，节约时间和成本
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[5] 林权，刘瑞来.汽车饰盖CAE分析及成型工艺优化[J].工程设计学报,2017(6):661-徐言涛，本科，助理工程师，研究方向为机械。