大两厢昕动告诉你神马叫做“得车率”
“我在遥望，大盘之上，有多少房价在自由地上涨。”房价虽贵，但是可不能被高房价冲昏了头脑，选房时更得理智不是？我们都知道买房讲究”得房率“，也就是所谓的空间利用率，通过合理的空间布局和设计以达到空间利用的最大化。同样作为人生“大件儿”之一的汽车也不例外——买车也要讲究”得车率“。有比较高的“得车率”，那就意味着车内空间利用率更大，不管是乘坐还是驾驶都会更舒适，而斯柯达昕动深谙此道。
两厢，风生水起各显神通
两厢车市场在中国虽没有SUV那么火热，也不像紧凑型车争得那么你死我活，但是个性活泼的外观，小巧灵动的身材让它的光芒越发耀眼，看看POLO动辄一万五的月销量便心中有数，小家伙们的实力还是不容小觑的。麻雀虽小，五脏俱全，虽然没有SUV唬人的莽身材，但是能在江湖上混迹的风生水起，各家都还是有两把刷子。
老而弥坚的POLO，放下大众在中国的万年情怀不说，换代后的大众家族化前脸和内饰设计绝对让它占得不少优势，而德系车一贯高水准的装配工艺也让人省心不少。虽然POLO口碑
三厢车
一直是刚刚的，但是瑕不掩瑜，空间上的短板难免让人挠头，于是我们将目光投向了飞度，本田MM设计理念让它有着灵活多变的内部空间，十分新鲜还很实用，而全新的1.5L地球梦发动机也让其动力和油耗表现出众。对了，还有丰田的 YARiS L致炫，一贯好开顺手的中庸丰田范儿也是十分亲民。而号称“德系大两厢”的斯柯达昕动似乎今天会给我们不一样的feel，看看？看看！
个性，外观时尚与众不同
从年龄层面上看，两厢车的车主多是充满朝气活力的年轻人，追求个性，不愿随大流。而两厢车本就不同于“前有头，后有尾”的传统三厢车设计恰好迎合这一心理。不管是大掀背造型，双车顶还是作为新款高配车型标配的个性化的熏黑套件，都足够为昕动博得高回头率，棱线分明的大灯，从前大灯贯穿至尾灯处的锋利腰线，层次分明立体感十足的尾部设计，让它还曾在2014年斩获全球最具权威性的设计大奖——“红点”奖。个性化十足的年轻时尚外观，在众车流中还是能给人十足的新鲜感。
实用，“大两厢”定位非噱头
不少人都会把两厢车作为家庭的第一辆车，原因很简单——好开，不贵。既然作为家庭用车，就该尽到“贴心大管家”的责任，这一点POLO恐怕又要在空间上被吐槽，而飞度绝对有实力挺身而出，作为个性派的昕动会偏科吗？2603mm的长轴距车身，不仅带来了宽敞的后排空间，还拥有着372升的后备箱空间，支持4/6翻折的后排座椅，全部放倒后最大容积提升为1255升，这样的空间表现要堪比MPV了，看来新款昕动的“大两厢”定位不是噱头，无论是在外型尺寸，还是内部空间上，昕动在主流两厢车中“得车率”的优势都是十分明显的。
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
轴距（mm）
昕动
   4304
 1706
1475
2603
POLO
   3970
 1682
1462 
2470
飞度 4065
   4065
 1695
1525 
2530
YARiS L 致炫
   4115
     1700 
1495
2550
身为两厢车的昕动有着小巧身材所带来的灵活操控性，而“大两厢”设计所带来的高“得车率”也让昕动在看似不大的体型之下有着极高的车内空间利用率。除此之外，车内随手可得的储物空间也能让人感到贴心，门板上划分区域的储物格，中控下方的杯架及储物格，手刹旁的卡槽，储物格，方向盘左前方也有深度客观的储物格，空间上周到的人性化考虑让这辆外观骚气个性的小车瞬间亲民了不少。
升级，配置提升动力丰富
新款昕动在部分配置细节上做出了细微的改变，包括带PM2.5过滤功能的空调，选装包变为标配等，原装附件8英寸中控大屏和行车记录仪也是同级别独一无二的“大礼包”，诚意满满并且相当实用地切中了消费者痛点。除了1.4T，1.6L车型，新款昕动还增添了1.4L动力版本，更加丰富的动力配置除了满足不同消费者的需求外，也进一步拉低了其入门售价。
>>>>结语
6.99-11.99万，它几乎涵盖了当下市场中的A0级与A级的两厢车，而如果你想要彰显个性，追求时尚，彰显耳目一新的与众不同，新款昕动尤其是上身酷炫潮流黑包之后，在同级别车型中绝对诱惑力满满。
在空间实用性上尽管飞度已经成为同级灵活空间的标杆，但是昕锐的“大两厢”定位不仅看起有旅行车的范儿，空间表现上也优势明显，实用性上颇有亮点。虽然没有多么高大上的黑科技噱头，但是方便实用的配置也足够贴心有诚意，最后再看看调整后6.99万的入门售价，带来的高性价比估计会让不少年轻人对它动心，小型车到紧凑型车的价格却能买到秀外慧中的“大两厢”个性紧凑型车，尽管改动细微，但是新款昕动势在冲破小众车格局的意图明显，这次能不能一炮走红？中不中？看昕动！等待新款昕动的市场表现吧。