有了48V轻混之后科鲁泽开起来怎么样了？
网易汽车8月31日报道 48V轻混是近几年比较时髦又高端的一项新技术，时髦是因为已经有不少我们耳熟能详的车型都已经装配了48V轻混系统，至于高端，是由于最先配备这项技术的基本都是豪华品牌和高端车，比如奔驰S、奥迪A8L等等，不过随着技术的普及和成本降低，在一些家用车上我们也陆续见到了48V系统，今天的主角雪佛兰科鲁泽轻混就是这样一款价格不贵的家用车。
※三厢车 新增两套轻混系统
相比于老款，2020款科鲁泽提供了更加丰富的动力选择，除了保留之前的纯汽油1.0T之外，新款还增加了纯汽油的1.5L自吸，并在1.0T和1.3T两套动力上增加了48V轻混系统，这样就形成了两套纯汽油和两套汽油+48V轻混的四套动力系统。
2020款科鲁泽售价
车型
动力系统
指导价(万元)
320 自动悦享版
1.5L+6AT
11.19
320 自动悦畅版
1.5L+6AT
11.79
320T 手动欣快版
1.0T+6MT
8.99
轻混 Redline 320T 双离合欢快版
1.0T+6速双离合+48V
10.89
轻混 Redline 320T 双离合爽快版
1.0T+6速双离合+48V
11.19
轻混 RS 330T 自动畅快版
1.3T+6AT+48V
11.79
轻混 RS 330T 自动痛快版
1.3T+6AT+48V
12.29
网易汽车
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两套汽油+48V轻混动力各推出了两款车型，1.0T+6速双离合+48V轻混版本代号轻混320T，配Redline套件，1.3T+6AT+48V轻混版本代号轻混330T，配RS套件，今天的试驾车是全系的顶配轻混RS 330T自动痛快版，官方售价12.29万。
※ 起步阶段作用明显
1.3T发动机的输出数据和老款没有任何区别，在同级别三缸增压机中属于比较主流的水平，新增的48V轻混系统包含iBSG起发电一体机、磷酸铁锂电池、电源管理模块和混合动力控制单元等，iBSG电机位于发动机舱内，能提供8kW的最大功率和40N·m的最大扭矩，除了在起步和静止等高油耗工况下能为发动机提供辅助动力，电机还可以为电池充电。