南昌汽车市场消费者行为者分析
南昌汽车市场消费者行为者分析
影响汽车消费的主要因素
1. 需要和动机
需要：1）需要是多层次的；
2）低级需要满足后高级需要才能更好满足；
3）低级需要明显，高级需要不确定，高级需要难以完全满足。
用马斯洛的需要层次理论分析汽车消费者：
动机：
•1）求实：商用车
•2）求廉：经济型车
•4）求新：造型新颖、最新概念
•5三厢车）求名：高档轿车、三厢车
•6）模仿：同阶层、同团体、崇拜者模仿
阶段 | 心理模式 | 表现形式 |
阶段9 | 再次确定投资范围 | 确定3—5个车型 |
阶段10 | 再次求证 | 将现有品牌与其他品牌进行比较 |
阶段11 | 确定选择标准 | 从产品转向服务，注意经销商的综合能力 |
阶段12 | 讨价还价 | 客户对价格要求具体，但比较客观 |
阶段 | 心理模式 | 表现形式 |
阶段13 | 做出决策 | 签订购车合同，交定金 |
阶段14 | 占有欲的满足 | 喜欢开车向熟人展示，得到别人的认可 |
阶段15 | 恢复平和心境 | 开始对使用中出现的问题产生不满，甚至愤怒 |
南昌汽车市场消费体分析：
在众多背景变量代入分析模型后，发现对“是否有车”影响最关键的是个人月收入的高低。在收入较低（6000元以下）的体中没车的比例较高，所占比例为67.52%；在收入较高（6000元以上）的体中有车的比例则达到了50.26%。在收入较高和较低的两个人中，文化程度又成了关键区分变量。在收入较低的人中，文化程度的高低对是否有车的影响并不明显；而在收入较高的人中，文化程度较低（本科和本科以下）的体中有车族的比例较高，达到了55.48%，而文化程度较高（本科以上）的体中没车的比例较高，为67.44%。
根据调查，南昌消费体对汽车品牌的选择如下：
如图所示，大众汽车成为被访者的首选品牌，优势非常明显，超过半数的被访者选择它为购车对象。其次是通用、福特、丰田等，差异不明显，基本没有被访者把国产品牌作为购车的首选。在购车第二品牌的选项中，排名第一的是通用汽车，大众汽车排名靠后，前八位的品牌差异不明显。
汽车消费体的细分特点及其标签化特征
未购车体
经济实用 | 谨慎消费 | 高端消费 | |
男性比例(%) | 92.3 | 97.5 | 83.5 |
平均年龄 | 42 | 38.5 | 37 |
文化程度 | 低 | 高 | 高 |
个人月收入(元) | 3275 | 5120 | 7640 |
家庭月收入（元） | 5685 | 6940 | 10500 |
人数所占比例（%） | 39.1 | 46.5 | 14.4 |
已购车体
低端消费 | 主流消费 | 高端消费 | |
男性比例（%） | 91.3 | 81.5 | 93.4 |
平均年龄 | 43 | 40 | 41 |
文化程度 | 低 | 中等 | 高 |
个人月收入（元） | 3400 | 5050 | 7600 |
家庭月收入（元） | 4800 | 7400 | 10650 |
人数所占比例（%） | 31.6 | 54.3 | 14.1 |
总结：
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