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黄 博
■ 本报记者  孙伟川  文/图
徐向阳解密HOWO轻卡
逆势增长之道
提起中国重汽，可能业内关注更多的是其在重卡市场的强势表现。事实上，在轻卡市场，中国重汽也是一颗耀眼的明星。特别是旗下的HOWO 轻卡，近几年在市场下滑的形势下，其发展势头依旧迅猛，并一路高歌挺进轻卡销量前十强。
那么，到底是什么原因让HOWO 轻卡有如此好的业绩？在重汽集团成立60周年纪念活动之际，《商用汽车新闻》记者采访了中国重汽轻卡事业部总经理徐向阳，以了解HOWO 轻卡成功的秘诀。
深挖用户需求
高质量产品是“敲门砖”
2012年3000辆，2013年8000辆，2014年  1.6万辆，2015年2.1万辆，2016年预计将达到3.7万辆……这是HOWO 轻卡这几年的销售成绩。
在徐向阳看来，HOWO 轻卡之所以能够取得快速上量，主要归功于企业能够从市场需求出发，始终以客户为中心。“其实HOWO 轻卡销量的增长并没有什么灵丹妙药，关键是我们有回归本质的心态。”他表示，虽然HOWO 轻卡销售部是由平均年龄不到
30岁的年轻人组成，但他们敢于面对、敢于接受挑战，更重要的是他们懂得客户的利益永远大于自己的利益。在营销工作中，他们主动深入终端市场，充分挖掘用户的真实需求，实现精准定位。积极听
取客户对产品的意见和改善建议，进行快速反应，推出能够实现用户收益最大化的车型。正是
对市场和用户需求的充分、深入解读，才使得HOWO 轻卡成为用户心中最信赖的产品。除了深挖用户需求，始终追求制造高品质的产品，也是HOWO 轻卡的立足之本和成功之源。徐向阳指出，重汽做轻卡不是心血来潮，而是做了精心准备。HOWO 轻卡是重汽与德国MAN 公司历时5年合作开发的精品，从上市伊始就立足于用高标准的产品来打开市场，因此该产品所有关键总成和零部件都达到了行业先进水平，“未来我们也将制造高品质的产品为己任，不断创新，努力打造能够满足用户需求且买得起的产品。”“一招鲜”也能吃遍天虽然获得了跨越式发展，但面对福田、江淮等轻卡大佬高、中、低端平台
产品的“狂轰滥炸”，重汽HOWO 轻卡如何突围？单一平台产品是否会影响其未来抢占市场的进程？
“的确会有影响，但我们在轻卡行业还是新兵，研发、制造、营销团队也都是
新的，还有一个学习的过
程。目前，我们更希望专注做一个平台的产品，而不是把战线拉得太长。因此我们确定以中高端产品为主的战略，我们的研发、制造体系等都是按照这样的模式打造
的。后期我们还会不断地打磨、完善，深入挖掘客户需求，坚定不移地朝着这个目标前进。”徐向阳坚定地说。一个平台产品面对其他品牌几个平台的产品，一定会有一场硬仗要打。但徐向阳相信，有时“
一招鲜”也能吃遍天，“如果能把我们一个产品平台精心地打造，做好、做精，让产品更有竞争力，相信轻卡市场一定有我们的一席之地。”
的确如徐向阳所说，“一招鲜”有时并不一定是短板。近几年，中高端与低端产品销量出现两极分化，特别是排放标准的切换，使这种分化变得更加明显。目前中高端轻卡实现热销，低端轻卡却变得无人问津。这样看来，HOWO 轻卡的“一招鲜”或许不是缺陷，反而变成优势。
未来向轻量化、          新能源、智能化发展
对于未来的发展方向，徐向阳着重强调了轻量化、新能源、智能化3个方面。
“轻量化是大势所趋。目前，我们研发中心已全面开展轻卡轻量化项目，以求在满足我国各项法规的同
时达到节能减排的目标。
”徐向阳说。
对于新能源，徐向阳认为这是未来的技术潮流，也是发展方向，但是目前从商用车以及轻卡领域来看，电动化仍有很长的路要走，
“如今新能源汽车仍然靠政策驱动，离市场驱动还有很长的距离。另外，从目前政府对新能源卡车及物流用车的补贴力度来看，还不足以支撑企业的基本运作。即便如此，我们依然会密切跟进，或许某天的一个重大技
术突破，会对整个新能源行业造成翻天覆地的变化。
”据徐向阳介绍，目前重汽拥
有独立团队密切跟进卡车新能源技术，力争不掉队、
不落伍，根据发展时机，必要的时候重汽会将产品导入市场。至于智能化方面，徐向阳表示，重汽在重卡智能化上一直是行业的引领者，目前相关软、硬件已经在重卡上成功搭载，实际测试成
绩也非常出，“未来，我们会将重卡智能化的先进技术移植到轻卡产品中，让轻卡用户也体验到智能化带来的便利，这是未来的发展趋势。”
（上接1版）
如陈青山所言，随着互联网浪潮的来袭，智能化不仅成为汽车发展的趋势，更是成为整个制造业的发展大方向。面对全球制造业的转型，美国提出了工业复兴计划，德国也有工业4.0计划，而中国则提出了“中国制造2025”战略。
无须讳言，中国制造业尤其是大部分传统汽车企业正在面临“旧力已尽，新力未生”的窘境。如何走出转型这个真空期，是很多车企迫切需要解决的问题。而早在几年前，福田汽车就开始了自己的转型计划，并且提出了“福田汽车工业4.0”战略规划。
福田汽车工业4.0的规划，主要包括一云、四互联、五智能。按照“福田汽车工业4.0”战略，福田汽车计划以车联网、大数据、云平台为基础，逐步建立起以客户为中心的生态系统，利用大数据驱动企业管理智能化，再通过智能产品、智能工厂及智能制造，实现大规模的客户个性化定制。
快速发展的互联网产业与不断增长的汽车市场有效交融，踏准行业的脉搏。成立20年的福田汽车，经历了企业规模的发展，产品、专利、知识产权等的沉淀，正遵循着智能化战略向前迈进。
谈及展望，巩月琼表
示，由于商用车不同于乘用车的性质，未来中国商用车对日韩的商用车形成挑战甚至替代都是非常有可能的。如果中国培育出世界级商用车企业，福田汽车作为中国的商用车领军，一定是其中之一。 未来的世界一定会是一个共享、互联、互通的世界。汽车也不例外，福田汽车已经开启了这扇大门，而与百度的合作，则让我们看到了更多可能。徐向阳
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