Internal Combustion Engine&Parts
汽车作为一种重要的交通工具，为人类的生产生活带来了重要的作用。与此同时，在汽车的发展史上，也会不断的消耗地球的石油资源，从而带来环境污染问题，进而影响了人类的生存和发展。目前，根据相应的调查数据显示，传统汽车的尾气排放是造成大气中的主要污染来源。随着现代化生活水平的提高，使得汽车的数量在逐渐的增多，这就对世界的环境现状提出了新的要求。在近年来，为实现节能减排的目的，在汽车的研究领域上不断朝新能源汽车的发展方向上进行，要进一步促进环保理念的发展。
目前来说，新能源汽车的类型主要有纯电动汽车，混合动力汽车，燃油电池汽车等。不同的新能源汽车都有各自的特点。通过混合动力汽车，能够初步实现节能减排。因为混合动力汽车充分整合了内燃机，汽车和纯电动汽车的一系列优势，能够提高对能源的整体利用效率。除此之外，还需要其车内的噪声问题，因为噪声问题已经成为社会各界广泛关注的问题。为此就需要采取相应的措施，对混合动力汽车车内的噪声进行研究和分析，进而提高动力汽车的舒适程度，能够为我国混合动力汽车的发展提供创新思路，使得我国到混合动力汽车在汽车领域占据核心地位[1]。
2针对于混合动力汽车车内噪声特性和测试分析方法分析
2.1针对于汽车NVH理论基础分析
声音是通过介质之间的震动，实现声音的产生，并且借助声波的方式进行传播，能够使得耳鼓振动，以及人类听觉神经产生的声音感知，这些声音基本上是机械波。一般声音与人们的主观需求密切相关，通常是指人们不必要的声音。例如，对于那些需要晚上休息的人来说，优雅而优美的一首歌是一种噪音。有些声音对我们的日常生活很有用，比如汽车哨声。由于汽车结构的复杂性和驾驶条件的变化，噪声产生的位置不尽相同，噪声分类的方式也不同。根据相关研究，长时间暴露在嘈杂环境中的人会出现听力丧失、失去注意力、头晕头痛、烦躁紧张、情绪低落、言语交流障碍等，进而导致疾病诱导[2]。
2.2针对于传统汽车车内噪声及产生机理分析
车内噪音主要由部件振动产生的内部噪音组成，如发动机噪音，轮胎噪音，风噪和驾驶舱内饰板。室内噪音主要包括发动机噪音，进气和排气噪音，风扇噪音和底盘噪音。这些噪声通常以两种方式传递到车辆，一种是通过诸如汽车中的孔和接缝之类的直接装置；一种是由声波引起的壁振动。测试结果表明，中低频噪声主要通过固体路径传播[3]。
2.3针对于混合动力汽车车内噪声特性研究
混合动力汽车是一种具有多种动力源的新型节能环保汽车。由于动力源不同，汽车质量，车辆结构和部件都发生了重大变化。通过车辆能量调节器，调节动力源的动力分配比以确保车辆的有效运行。为了适应快速行驶速度，汽车内部噪音发生了巨大变化。由于存在多个动力源，根据混合动力车辆的操作模式，发动机的启动/停止的频率高，引起诸如扭矩波动，造成整个车辆纵向振动的问题，混合动力车辆明显具有高频电磁噪声的特性[4]。
2.4论述混合动力汽车噪声测试分析方法
在混合动力汽车噪声定位分析中可以采用别运转消去法，此方法一般适用汽车元器件噪声的分析和判断，主要的判断方式如下：需要根据整车的运行情况所产生的噪声进行分析。而通过此方法能够有效的测试较大的噪声，并且在相同的条件下能够重新的进行测量，根据所测得的数值，从而判断元件的好坏。并借助于类似的方式来测试汽车的其他元器件，能够得到噪声产生的主要原因。采用此方法的优势是操作方法简单易学，操作技术较低，但是使用这种方法在一定程度上浪费人力物力资源。而且所测得的数据仅仅能够实现大体方位，为此在测量数据存在较大的误差。
目前，除了上述的测试方法之外，还有一种声强测试方法，该方法在现代混合汽车噪声分析应用中尤为重要。主要的原理是，通过借助声场的矢量特性和独特性，进而实现对元器件的定位，使用声强测试方法的优势是能够在直观的现场环境中进行测验，为此，对于实验场地的环境要求较低，也能够实现测试的准确性[5]。
3论述混合动力汽车车内噪声的研究
3.1针对于混合动力汽车车内噪声测试分析
混合动力汽车有三种动力源：发动机、发电机和电动机。发动机主要用于驱动车辆和电池充电；发电机主要用于为电动机供电，给电池充电和调节发动机。因此，发动机，电动机和发电机的不同组合形成不同的模式。发动机始终处于最佳稳定工作点，保持发动机输出扭矩平稳，输出扭矩扭矩由电机补偿，使发动机动力源在整个工作范围内输出扭矩减少波动，这将带来一部分能量损失。为了解决这个问题，该系统使用电动机来调节负载的动态需求[6]。
3.2针对于不同行驶模式车内噪声分析
在此过程中，由于时间和条件的限制，整车的NVH性
混合动力汽车车内噪声分析与研究
何加龙
（重庆公共运输职业学院，重庆402247）
摘要：基于供给侧改革的研究前提下，我国的综合国力和经济实力取得显著的成果，同时也促进了新能源汽车的发展。为此，需要采取相应的研究措施，进而提高混合动力汽车的性能，从而满足人们对动力汽车的基本需求。本文根据新能源汽车作为入手点，分析了混合动力汽车研究的重要性，深入研究混合动力汽车的噪声特点和产生的机制，为我国的高品质混合动力汽车研究奠定了基础。
关键词:HEV；车内噪声；测试与分析；驱动模式
1背景
众所周知，发动机工况复杂恶劣，且需要适应各种外界环境，因此对于发动机的零件普遍都有较高的要求。尤其在与发动机相关的树脂材料方面，因其工作温度，压力等都有着较高要求，因此需要使用性能优越的树脂材料。
在我们的发动机中，普遍采用的是热塑性工程塑料，以下就以发动机为例，分析其中的塑料件，主要有：
①PUR材料：燃油管保护罩、高压油轨保护罩、高压油泵保护罩、高压油泵架罩。这些零件均是用来保护部件，同时消除异音的，使用这种发泡塑料是因为这种材料成型后能保持形状，同时质地较软，且成本较低。
②PA66（含PA66-GF增强材料）：机油尺、进气歧管、缸盖罩、油底壳线束支架、链条张紧臂、发动机碳罐电磁阀消音器等。使用这种材料主要是PA66疲劳强度和刚性均较高，其共混改性材料有较高的耐磨性，且有较好的耐热性。
③PA46（含PA46-GF增强材料）：主要用与节气门部分部件，这种材料耐热耐磨性均极佳，但是由于成本较高，一般使用较少。
④PA6：用于机油集滤器，有强度高、耐磨等优点，玻纤增强后耐久性好，力学性能好。
⑤PPA：用于发动机水套，由于水套长期处于高温高湿的情况下，因此使用PPA这种材料，在高温高湿情况下抗拉强度高，且耐热能力强，耐冷却剂能力强，因此选用这种材料。
⑥PBT：主要用于点火线圈中的部分部件，因其材料有优良的电性能和阻燃能力，同时耐热老化温度较高，能够满足点火线圈的工作条件。
⑦PPS：主要用于点火线圈部分部件，主要优点一是吸水率极低，二是阻燃性好，三是耐热性、电性能均较好，且在负荷下抗蠕变能力较强。
2塑料的重要特性
2.1流动性
热塑性塑料流动性大小，一般可从分子量大小、熔融
发动机塑料材料简析
蔡浩东
（广汽本田汽车有限公司，广州511338）
摘要：发动机是汽车的重要部件，其中包含着众多的塑料件，它们对发动机的正常运转起着至关重要的作用。本文将针对发动机中所使用的塑料件，从使用情况、材料的各项特性、制造工艺的影响因素、制造参数的选择与设定上及常见缺陷上进行分析。旨在通过对发动机塑料件相关知识的把握，提出相关重要管理项目和要点，为发动机塑料件供应商的管理提供支持和指导。
关键词：发动机塑料件；材料特性；工艺要点；塑料件管理要点
能会发生很大变化。当车辆启动或低速行驶时，当车辆的动力电池状态大于一定的设定值时，驾驶员的行驶速度和动力小于设定值。在驾驶员完成启动操作后设定值，混合动力汽车仅依靠电机驱动。通过分析，可以得出结论，在轮毂和道路的两种不同测试条件下，车内噪声水平基本相同，路试噪声水平高于测试结果。这表明即使使用混合动力汽车，也必须考虑高速行驶时对风噪声和其他室内噪音的影响。在左侧和右侧滚筒中的噪音远低于道路测试中的噪音，因此这些特性可用作在混合动力车辆高
速行驶时控制噪音水平的基础。
3.3针对于混合动力汽车车内噪声产生机理分析
通过上文的分析得知，混合动力汽车车内噪声的产生主要是由电机元件所导致的。所产生的噪音类型分为电磁、机械、气动三类。由于电磁设备是混合动力汽车电机重要的组成结构，同时也是动力设备的组成结构。由于振动的发生，进而导致结构发生改变，也就会导致电磁场周围发生变化，而引起电磁噪声的产生。另外，结构振动的频率和幅度一旦发生较大的变化，尤其是在车辆高速行驶的现状，将会进一步导致噪声的产生。为此就需要保证输出扭矩平稳地增加或减少，并且驱动没有大的波动，以满足驱动扭矩的增大或减小的现状，这是实现不同模式协调控
制，降低车辆噪声水平的关键。
4总结
综上所述，根据相应的调查数据显示，在现代化混合动力汽车的噪声上分析，使用纯电动驱动模式比发动机驱动模式下噪声的水平较低，但是车载噪声较高于纯电动模式的驱动噪声。随着社会科学技术的不断发展，对于混合汽车内部的噪声分析和研究是国内外研究学者需要重点关注的课题，特别是对混合动力汽车的特性做出详细的分析。对汽车内部噪声的测试和分析是一个相当复杂的主题。对于混合动力汽车等新能源汽车，NVH特性要求我们进行大量的详细研究。
参考文献:
[1]刘博.混合动力汽车常见故障分析[J].时代汽车，2019，304（01）：163-164.
[2]朱铭，伍小敏，张彤，等.整车参数对混合动力汽车NEDC 工况油耗的影响[J].交通节能与环保，2019，15（01）：12-16.
广汽汽车[3]鲁凯，祝建仁.基于AMESim的混合动力汽车DHT换挡执行机构的设计与仿真[J].液压与气动，2019（01）：105-109.
[4]吴传刚.混合动力汽车动力耦合机构处噪声声品质预测[D].
[5]刘秀，张正秋.我国混合动力汽车专利分析及未来发展研究[J].太原城市职业技术学院学报，2018.
[6]郑磊.混合动力公交客车动力系统参数设计和分析[D].
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