《军事文摘》2010·8下
2009年10月14日，在美国举行的海洋能源论坛上，美国海军部官员提出了一项雄心勃勃的计划，其核心内容就是要推进美国海军、海军陆战队的能源使用效率，并建立一支不依赖石油等燃料的新型舰队：“大绿舰队”。这一计划传递出一个重要信息，即美国海军已经计划着手利用新能源来提高海军战舰和舰载机的作战效能。美国海军人士将“大绿舰队”看作是具有重要意义的革新，单从“大绿舰队” (The Great Green Fleet)的名称就可以看出这一计划寄托了美国海军宏大的理想和希望。时至今日，美国海军“大绿舰队”的发展已经卓有成效，其建立并完善的过程将使美国海军全球霸主的地位更加显著，一枝独秀，左右全球海军的发展方向，并起到决策者的作用。随着全球气候变暖，冰盖消融加速，北极丰富的能源和便利的航道越来越具“实际利用价值”，周边国家纷纷制定相关战略，为争夺北极利益建立主动权。美国海军也推出了“北极路线图”，计划通过在北极地区部署“环保型”航母编队抢占先机。据《海军内情》网2010年3月30日报道，美国海军官员向工业代表表示，为了在2012年8月展示美国海军部长雷·斯提出的“绿舰队”的概念，每艘舰船的改造成本约为300万美元。
美国“军事网站”专家透露，美国海军将在北极部署一支被称为“大绿舰队”的航母战斗，新的航母战斗其航母母舰将使用核动力，舰载机使用绿的生物燃料，并与美国历史上的“大白舰队”相呼应。美国海军希望赶上其他国家开发北极的势头，在北极部署更多的人员，并开始评估在北极部署舰队，研究从水面战到燃油泄漏处理等各种方案。届时，美国海军还要扩大在北极地区的训练，并观察外国的一些行动，如加拿大的“北极熊”军事演习。美国在大力打造“大绿舰队”的基础上，向外界发出了美国海军进逼北冰洋的强烈信号，的美国海军将直指北冰洋，新一轮的资源争夺战又将开始。
“大绿”替代“大白”，美海军发展出现转折 19世纪末，美国实力迅速膨胀，超过了老牌的帝国主义强国英国和法国，成为世界上最富裕强大的工业国家。而美国海军也在世界舞台上初露身手，在美西战争中打败了海上“没落贵族”西班牙，令人刮目相看。20世纪初，马汉的海权思想深入人心，而美国前海军部次长、时任总统西奥多·罗斯福更是下定决心要建立一支世界级的海上力量。罗斯福上任后给国会的第一份咨文中就强调：“在美国面前有两种选择，或者是建立并保持一支强大的海军，或者是自甘落后，处于次要地位。”在罗斯福的极力支持下，美国海军迈入快速发展时期，实力仅次于英国皇家海军和德国海军之后，位居世界第三。1905年，日本在对俄战争中大获全胜，进一步扩大了在远东和太平洋
地区的影响，并直接威胁到了美国在这一地区的利益，双方的敌对情绪也越来越严重。次年，加利福尼亚州旧金山学校委员会宣布，将对所有的日本留学生采取隔离政策。此举在日本引发了激烈的反美示威，日本舆论叫嚣：“整个世界都知道，装备很差的美国陆军和海军不是我们有高度战斗力的陆军和海军的对手。”日本的《每日新闻》咆哮道：“当我们伟大的海军将领出现在太平洋的另一端时，要打破美国固执的梦想是很容易的……为什么我们不坚持派出军舰呢？”为了威慑日本人，并向全世界展示美国海军的实力，罗斯福决定组建舰队进行全球航行。这支舰队由16艘精锐战列舰和7艘小型雷击舰(驱逐舰的前身)组成，为了让整个舰队更为显眼，罗斯福特别下令所有舰只一律漆成华丽的、具有喜庆意味的白，世人因而称之为“大白舰队”。1907年12月16日，“大白舰队”从弗吉尼亚州的汉普顿海军基地扬帆起航。舰队的环球航行历时14个月、航程数万海里，其坚船利炮让世界列强无不震撼。1908年10月18日，当舰队驶入横滨港时，狂妄的日本人顿时冷静了下来。日本政府随后也不得不有所收敛，一改往日的蛮横姿态，同意在太平洋保持现状，尊重美国的“门户开放”政策。就连当时的海上霸主英国也对这支舰队心有余悸。可以说，“大白舰队”标志着美国海军正式迈入世界一流的行列，大大提升了美国的影响和地位。
在第二次世界大战中，在强大的工业基础保障之下，美国建立了一支无可匹敌的庞大海
军，不仅在太平洋彻底打垮了不可一世的日本海军，还将盟军士兵送上了北非和诺曼底，敲响了轴心国的丧钟。战后美国的海权地位不可动摇，即便是在前苏联的强势挑战面前，美国海军仍然保持了明显的优势。冷战结束之后，美国海军更是所向无敌，在数次局部战争中，不仅牢牢地掌握着制海权，还利用技术革新所带来的打击力量的提升，对伊拉克等几个传统的陆上国家进行了沉重打击。美国战略谋划的一个重要特点，就是“居安思危”。在占据世界第一海军宝座的同时，美国人时刻都在关注世界海军的发展，并从自身国家利益出发，不断推动海军建设的发展。于是，在“大白舰队”环球航行百年之后，美国提出了建立一支“大绿舰队”的宏伟计划，而这支被一些人冠之以革新头衔的舰队，其最大亮点就在于能源。美国海军拥有强大实力，战舰遍布全球。而支撑美国这一庞大舰队的重要支柱就是能源。根据美国国防部统计数字，海军部是联邦政府中最大的汽油燃料消耗部门，大约每天使用掉366000桶石油，而其中海军和海军陆战队消耗的燃料占海军部的1／3。这一数字揭示了这样一个事实，美国海军对于石油的依赖是相当巨大的，这在未来战争中将成为敌人可资利用的薄弱环节。正因为如此，“大绿舰队”计划应运而生。该计划的制定者和坚定支持者，美国海军部长雷·麦伯斯指出，作为国家和海军而言，美国太过于依赖一种有限的、正被消耗殆尽的矿物燃料能源，其中包含的风险在未来数十年间将越来越大。这一现状使得
美国的能源安全和国家安全呈现出显而易见的脆弱性。他呼吁海军采取更有利于环境，更经济的措施，并提出了相关目标。其中最引人瞩目的就是要建立一支完全不依赖外来石油的海上战斗，这就是“大绿舰队”。麦伯斯表示，他要打造一支更绿的舰队，证明美国不依赖进口石油，也能在海上发挥影响力。根据麦伯斯的设想，“大绿舰队”的雏形是一支航母战斗，其中的航空母舰和潜艇将全部采用核动力，而其他水面舰艇的能源要么是使用混合动力(新近服役的两栖攻击舰“马金岛”号就采用了燃气轮机和电动机混合驱动)，要么就使用可替换的生物燃料，即便是航空母舰上搭载的固定翼战机和直升飞机，也将只使用新型的可替换燃料。美国海军的“大绿舰队”计划并不是要将所有的燃气动力全部废除。从现阶段而言，该计划的目的在于寻求一种替换能源方案。正如美国海军部发言人指出那样：“我们对来自世界上许多不稳定地区的燃料能源太过于依赖了，这些地区中对美国极其不友好的国家为数不少。我们获取燃料能源的渠道并不能总是得到保证，因此我们需要确保，一旦失去了这些渠道，我们不会丧失战争能力。”为了建立这样一支舰队，美国海军已经开始进行相关技术的研发和验证。2009年10月13日，在马里兰州的帕塔克森特河海军航空站，海军工程师们在一架喷气式战机引擎上进行了生物燃料的运行试验，得到满意效果。有关官员表示，在
2010年，他们还计划试飞一架使用生物燃料的F/A-18“大黄蜂”战机，这一机型因此也被戏称为“绿大黄蜂”。虽然此举带来的费用开支也并不算低，但麦伯斯强调，它仍然比使用石油燃料经济。
“绿大黄蜂”横空出世 2010年3月31日，美国空军首架使用生物燃料的超音速战机“绿大黄蜂”在安德鲁斯空军基地亮相，美国总统奥巴马亲自出席仪式。该型战机将于近期试飞。新战机是美军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机的改良型，将使用掺有50％生物燃料的混合燃料。这种混合燃料是常规JP-5和产自亚麻荠油的氢化可更新喷气(HRJ)燃料的混合物。亚麻荠是一种在贫瘠土地上也能生长的油菜类植物，生物燃料就是从它提取而来。与传统的燃油和液化燃气相比，其产生的温室气体排放更少，而且不会对粮食作物或水资源造成负面影响，还有利于减少对森林的砍伐。此外，生物燃料还能够与传统的煤油燃料(A类航空燃料)混合，可减少飞机对矿石燃料的依赖。由于生物燃料属于“普适性”燃料，因此无需对飞机或引擎进行改造，可以将飞机原有的性能发挥的淋漓尽致。
“大绿舰队”两大法宝：核动力战/潜舰和混合电动力舰船 美国在发展大型水上舰只上可谓采用了全世界最先进的技术。作为当今世界海上最大的载体，航空母舰可以说仍将是先
进乃至未来战争中海上不可替代的急先锋。当今世界上9个航母拥有国中，只有美国和法国拥有核动力航母。美国拥有2级10艘核动力航母，而法国只有一艘。与常规动力航母相比，核动力航母所带来的变化是革命性的变化：它的运用使得航程近乎无限：更换一次核燃料可以连续航行13年；以20节航速航行时，总航程最大可达100万海里。相比之下，常规动力航母即使舰上加满燃油，以20节航速航行时，总航程也就1万多海里。两者有着天壤之别。此外，核动力航母取消了烟囱，腾出了大量的空间，减少了废气对舰体及部件的腐蚀，显著降低了因排烟所形成的红外辐射，使隐身性明显增强，增强了战场存活率。不用存储燃油，剩出的空间可以装载更多的航空燃油、武器弹药和补给品，增加了战斗续航时间。21世纪，美国继续加快发展超级新型航母的速度，同时将尼米兹级航母的新技术改装列入舰队现代化计划。CVN-78将使用一系列最新科技，其舰上使用了三项关键技术是：电磁弹射系统无敌改装(EMALS)、双波段相控阵雷达和先进的阻拦制动装置。CVN-78航母上的雷达天线将不再旋转，这样就大大减少了雷达损耗。新航母的电磁弹射系统只由90名舰员即可操作，而传统的蒸汽弹射系统则需120名舰员才能正常操作。新型航母的隐身性能将更好，大量使用隐身吸波材料，舰载机也更换为具备隐身性能的多用途战斗机，例如F-35C舰载机。其次，大量装备无人作战飞机，这些无人机可执行精确打击、海上监视、空中早期预
警、战场评估以及支援反潜和救援等任务。CVN-78采用更加先进的AEGIS系统(指挥、控制、通信、计算机与情报、监视、侦察系统)技术和自动化设备，可与其他武器和军种间实现紧密的联系和互操作，并广泛使用电脑显示器、个人数字助理和掌上电脑等。另外，新型航母将装备电磁轨道炮、高能激光、高能射线等新概念武器。21世纪，美国将继续保持其在核动力航空母舰发展上的优势，并在这种优势继续拉大。
除了核动力航母，美国在大型水面舰只的发展上也出现了新变革。据《海军内情》2010年3月19日报道，美国海军高级官员上周表示，海军希望尽快开发机电混合推进系统，并装备到新型DDG-51驱逐舰上，以满足更强大雷达对更多电力的需求。在海军决定DDG-1000驱逐舰下马之前，他们曾计划在DDG-51驱逐舰上使用首套机电混合推进系统。未来DDG-51将加装的雷达系统可支持更多的弹道导弹防御任务。虽然现有的DDG-51级驱逐舰配备3台3000kW燃气轮机发电机组，但不能满足更强大的雷达系统的电力需求。“为满足雷达的电力需要，至少要增加一台发电机组，”海军官员表示。“此外，也正在通过研发机电混合推进系统来进一步提高发电能力，以及提高燃油效率。”混合推进系统可向舰上各电力系统输送电力，以满足它们的电力要求。DDG-51驱逐舰加装机电混各推进系统，通过系统配置，油消耗可降低近16％。通过采用机电混合推进系统，DDG-51每年的运行成本可以从1570
万美元降至1320万美元。
此外，美国的核动力潜艇也将是“大绿舰队”不可缺少的一部分。核潜艇是世界各国的重要海上力量，各发达国家已经投入大量的人力物力和财力进行其关键技术特别是推进系统关键技术的研制。AlP系统能源已经成为未来潜艇推进系统的关键。二战中的德国AlP潜艇发挥的巨大作用让其他国家可谓尝到了不少苦头。核潜艇的水下功力让世界军事强国投入了更多的精力来发展。采用混合驱动的发动机具有更小的噪音，例如瑞典的哥特级潜艇就是静音潜艇的典型代表。美国海军还从瑞典租借了一艘用于作战演习。而德国的先进212A型潜艇更是静音潜艇中的强者。这种潜艇不需要核子动力系统或机械引擎、发电机、离合器等，采用了全新的技术，即燃料电池技术。燃料电池被称为家庭和汽车的终极廉价能源，采用新的燃料电池设备，由燃料电池驱动引擎，几乎听不到任何声音，呈现“水中黑洞”现象。美国在发展新型核动力潜艇方面，或许会引进或借鉴国外的先进技术，改善目前潜艇的致命死穴：噪音问题。凭借着强大的火力和核打击能力，核潜艇的发展空间让将是很大的。与常规动力潜艇相比，核潜艇的优势包括核潜艇的下潜深度大：最突出的还是水下续航时间长，由于用之不竭的能源使核潜艇可以长时间的在潜航不必进行通气管航行，更不必浮出水面给蓄电池充电；高速航行隐蔽效果好，常规动力潜艇低速行驶时候噪音小，
但是高速航行时候噪音就很大了，而核动力潜艇不论什么速度航行噪音都很小；可以携带战略核武器，具有很高的远程威慑能力；核潜艇水下航速普遍高，一般都在25节-35节，最高达40节左右，而常规潜艇一般在30节以下；核潜艇体积大，可装更多的武器，所以攻击力强，装载的武器多于常规潜艇，如弹道导弹的数量远远多于常规艇，目前弹道导弹常规潜艇已经被淘汰。、、等数量也多；核潜艇的环境明显优于常规艇，主要是用电不受限制、生活空间宽敞，使用空调、洗澡、活动等都不错，俄罗斯台风级核潜艇上还有桑拿、小型游泳池、健身房等。除此之外，相对于海面上舰艇，其具有隐蔽性好，且机动性强等特点。未来，核潜艇在艇体抗打击能力上还有待加强，以对付其死敌：。此外，美国正在发展一种叫做UUV的无入水下载具，执行先进的猎雷侦察，以尽早发现，避免惨重的损失。UUV通过潜艇管发射，并可以通过计算机控制其回收。可以说用数十万美元的装置来拯救数十亿美元价值的核潜艇，美国海军的想法可谓妙哉!
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