混动车型建议买吗？如果我买混动车，一定是因为以下这些考虑纯电汽
混动车型建议买吗？如果我买混动车，一定是因为以下这些考虑。
纯电汽车，优点很多，最大的缺点就一个——充电桩问题以及充电时间长，跑长途不方便，只要农村地区还没普及充电桩，未来几年不考虑。
燃油车，优点缺点大家也知道，不再陈述。
说说混动汽车，就说选车的判断标准。
1、好的混动汽车，维护费用应该比燃油车更低，不然毫无意义。
2、好的混动汽车。同等车重下应该比燃油车油耗更低，不然毫无意义。
3、好的混动汽车，故障率应该比燃油车更低，不然毫无意义。
4、好的混动汽车，同等配置下不应该比燃油车售价高，不然毫无意义。
5、好的混动汽车，应该可油可电，在方便的时候可以使用充电桩或拉插座充电，降低日常
使用费用，也可以在出远门等不方便的时候不充电一直用汽油行驶，不然毫无意义。
6、好的混动汽车，要有无限接近于纯电动的驾驶乘坐体验，不然毫无意义。
7、好的混动汽车，不能在汽车安全性、座位空间上做牺牲，不然毫无意义。
8、好的混动汽车，必然是混动技术用了多年，经过时间考验的，不然毫无意义。
9、好的混动汽车，马力不能比燃油车还低，不能小马拉大车，不然毫无意义。
综上所述，如果混动汽车做不到以上几点，那我买啥混动汽车？吃饱没事干吗？
来，一条一条解释我为啥买混动汽车，而且还是比亚迪。
1、维护费用。
混动汽车由燃油和电动两个系统组合，很多人质疑其维护费用高，我想说，你们是对的，大多数混动车因结构复杂，过保后如出问题，维护费用确实高，如果不出问题，其维护费也和燃油车差不多....
但比亚迪首任车主三电（电动机、电池、电控）终身质保！来自纯电的部分维护不要钱！而更神奇的是，他家的混动车把燃油车传统变速箱砍了！去掉了！没了！不用维护这个又贵维护起来又麻烦的东西了！（国外百年车企辛苦研究的变速箱，爷不用了！）
我们知道燃油车三大件——发动机、变速箱、底盘，每个都很重要，但比亚迪的混动车，是以电动机为主力，发动机只在必要的时候使用。（比如电池没电了发电给电池，电池再供电给电动机，电动机再带动车辆跑。以及高速公路上跑110以上，发动机直接驱动，不需要复杂的变速箱来增加成本）
比亚迪以电动机为主力还有几个好处，那就是保证燃油发动机在低速没电的时候发动机在最佳工况区间发电，高速的时候也会在最佳工况直驱，这就是这套技术厉害的地方，只要运行就处在最佳燃烧状态，积碳问题没了！而大部分燃油汽车必须运行的配件，比如空调配件全部交给电动机或者电池供电，降低燃油发动机的负担，也就是说，来自燃油发动机的维护费用大大降低！
所以综合下来，维护费用低于燃油车，高于电动车。
2、油耗。
混动车的油耗必须比燃油车低，这个油耗不能玩文字游戏，比如说有些车企老说综合油耗（先是纯电驾驶95公里，然后再用汽油驾驶5公里，加起来就吹百公里油耗0.5升），这是欺骗。要说油耗，就说亏电油耗，你的油耗必须在你亏电没电的时候驾驶出来的油耗，才是综合油耗。
我买的比亚迪SUV，车重1.79吨，百公里亏电油耗4升（网上很多车主跑亏电油耗在3.5到4.5之间）。
作为世界上油耗最低的混动车，比燃油车省油太多了。
我要买汽车3、故障率。
这个没啥可说的，电动车三大件——电动机、电池、电控，故障率一直很低。
而燃油发动机只要一运行就一直是最佳燃烧效率，故障率的可能性更低。（比亚迪拿自己早期的混动技术去和本田换来的发动机技术，然后自己研究出只能用在混动车上的燃油发动机，这点没啥问题）
比亚迪混动车，没有百年车企都会不小心翻车的变速箱...故障率大幅度下降...毕竟汽车质量投诉排行榜前10大部分都是变速箱出问题。
至于其他的配件都是小东西，出故障的可能性更低。
4、售价。
我们来看看比亚迪紧凑型小轿车秦PLUS DMi混动售价，10.58万至14.58万。再看看紧凑型SUV汽车宋PLUS DMi混动售价，14.68万至16.98万。
再看看别的合资车企同配置混动车，小轿车17万起步，SUV汽车23万起步..
这里吐槽下，谁给你们的自信？同等配置的混动车，你车身比我轻，技术比我复杂（舍不得去掉自家的变速箱，让消费者承担），油耗却比我高，车身尺寸和内部空间都比我小，还敢多卖个七八万甚至十万多？就因为你那个车标值钱？
这里说下保值率，首先无论啥车，除非你两三年就换车，不然5年后的保值率没你想着高，而你车用越久，不同品牌间的保值率越是接近。（除非是那些快要消失的车，比如韩系车，
法系车这些车肯定不保值。而目前国内德系车、日系车、国产车三分天下，而这些年国产车的占比一直在提升，估计最终会像国产手机一样占比越来越高，保值率也会慢慢提升）
所以我不太理解多花几万买配置不如国产车的合资车的人，就为了6年后卖车能比国产车多卖1万块是啥想法，多买些配置提前享受，减轻驾驶疲劳不香吗？