江淮汽车:志在成为世界一流的汽车企业
——写在江淮汽车200万线之际
核心提示:2010年12月7日十时,江淮汽车在安徽合肥举行盛大的两百万辆下线暨十二五战略发布会,届时江淮悦悦轿车和星锐多功能商用车同步上市,江淮家族又添新秀,进一步彰显江淮汽车商乘并举的综合型自主品牌的实力。
一路走来,江淮汽车秉承和发扬红军精神,致力于做强民族品牌,坚持学习创新,坚持走质量效益型道路,锐意创新而又稳健务实,演绎了一个又一个“新红军”传奇,走出了一条有鲜明特的民族汽车企业的成长之路。
“十一五”收官之际,两百万辆下线意义重大,这200万是不同寻常的两百万,是有品有质的两百万,它标志着江淮汽车已为“十二五”战略发展新高度成功布局,它见证了江淮汽车由小到大、由弱胜强、自强不息的光辉历程;它为中国本土汽车品牌树立了“品质”新标杆。江淮汽车深深地认识到:从中国制造向中国品牌跨越的征程中,“品质优于规模”不是自主品牌汽车可持续发展的重要路径,而是唯一路径。
江淮汽车多年坚持自主发展,是国内唯一为数不多的、产品线最齐全的综合型自主品牌汽车主力厂商,集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体,具有年产61万辆整车、35万台发动机的生产能力。公司主要经济指标连续19年实现40%以上的复合增长,创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”,为中国最具竞争力上市公司20强之一。
2010年9月,江淮汽车纳威司达中重卡暨发动机合资合作项目在京签约,江淮汽车一举牵手两家世界500强。
2010年10月,江淮汽车获得我国质量领域的最高奖项——“全
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国质量奖”,成为自主品牌汽车企业中唯一获得此殊荣的企业。
2010年11月,江淮汽车自主研发的1.3VVT发动机荣获“中国心十佳发动机”,至此,与江淮2.0T发动机一起,已连续两年获得“十佳发动机”称号。
2010年12月7日,江淮汽车200万辆整车在合肥下线。细细解读,简单数字之中蕴含着丰富的内涵: gx22
江淮轻卡突破100万辆大关,核心业务突飞猛进;从2007年正式涉足轿车领域的江淮汽车,乘用车已突破50万辆,战略业务一路高歌;同时,在自产核心动力领域,2010年江淮发动机突破40万台,核心技术资源驾驭自如。
立足品质为本,积极策应国家经济增长方式转变,江淮汽车的品质战略已见成效。产品出口近100个国家和地区,建立了国际代理商100多家,并在越南等国家和地区建立合资工厂与KD工厂等一系列卓越表现及雄厚实力,与巴西最大的整车经销商顺利签约国内自主品牌出口最大数额订单,在国际市场上有力地提升了江淮汽车和中国汽车产品的品牌形象。
长安福特翼虎商乘并举,彰显综合型自主品牌的实力
汽车厂
前不久,江淮汽车公布前三季度业绩的预增公告显示,2010年前三季度,公司产销近34万辆,预计全年产销汽车逾45万辆,利润同比增长将超过220%。综合型汽车企业的实力逐步显现,公司主导产品在各自的细分市场均占据优势地位,江淮汽车被海外经销商誉为“中国的奔驰”。
江淮商用车作为核心业务,由轻卡、重卡、客车底盘三大业务组成,涵盖0.5~50吨重、中、轻、微卡车。江淮客车专用底盘以20年积累起的技术底蕴,销量连续15年保持国内第一,成
为中国客车业的“底盘专家”。搭载自产发动机底盘依靠一体化的设计理念,在底盘整体匹配上表现出核心竞争力,继续领跑行业。
江淮重卡2009年销量进入行业前十,2010年1-10月实现销售突破两万台,增幅位列行业第一,同时在保持载货车优势的同时,完善了牵引车和专用车产品系列,显示出巨大的市场潜力。
高尔夫旅行车江淮轻卡连续多年销量稳居行业第二,累计销量突破100万台,在国际市场与五十铃形成强劲之争,并因卓越品质率先在轻卡行业获得国家“出口免验”金牌通行证。目前以好运家族、江淮铃、高端轻卡三大产品系列、九个子品牌,全面覆盖了经济性、中高端和高端轻卡市场,形成了多元化产品格局。
江淮汽车在乘用车领域已形成C、B、A、A0级轿车、SUV、MPV 六大系列平台,2010年1-10月份销量同比增长64.5%,成为自主品牌阵营中一支高速增长的生力军,“大乘用车战略”格局现已成功布局。 甘肃二手车
瑞风商务车连续三年夺得MPV市场销量冠军,截止11月底,江淮瑞风今年累计销量已突破6万辆,创下了销量的历史新高。同悦轿车以其优异性能被J.D.Power评为高档车紧凑型魅力指
数第一名,为唯一获此殊荣的自主品牌;和悦被意大利宾法公司誉为“十年最美车型”,上市以来创造了自主品牌中级车新车上市订单过万最快纪录。
江淮悦悦、江淮和畅即将上市,现有车型也将根据市场需求及时推出新款式、新版本,力求在每一个细分市场都成为主流甚至领军车型。
丰田普拉多4.0
江淮多功能商用车11月29日在合肥下线,填补了欧系多功能商用车的空白,还未正式上市就已获得国际客户的垂青——乌克兰政府700台采购大单。
“十一〃五”期间加大了新能源汽车的研发和产业化力度,精准选择了纯电动汽车和增程型插电式混合动力汽车的技术路线。现已获得新能源乘用车企业准入审核,年底将有585辆同悦纯电动汽车在合肥市示范运营,预计十二五末,江淮将实现新能源乘用车年产能10万辆的产业化规模。
与国内市场相媲美的是,江淮汽车国际事业已逐步形成了“战略业务”乘用车和“核心业务”商用车比翼齐飞的格局。现已形成了覆盖世界六大区域、辐射近90个国家和地区的海外市场布局,江淮轻卡出口销量已连续十年居全国第一,乘用车全系列产品出口也呈现出强劲的发展
势头。截止11月底,国际市场销量同比增长83%,高于行业增速十个百分点,今年国内自主品牌汽车出口最大数额订单的签订更是见证了江淮汽车被国际市场认可的优异品质。
整合全球资源,打造一流的自主创新体系多年以来,企业秉承“创新发展自主品牌,振兴民族汽车工业,成为世界一流的企业”的使命,致力于学习创新和系统创新,坚持技术进步,适时果断地进行产品结构调整,并有效地整合国内国际的汽车研发资源和制造资源,形成了强大的自主研发能力。
公司坚持“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”的指导思想构建了五层次的研发体系:以合肥本部的国家级技术中心为核心,在意大利都灵和日本东京设立海外研发设计中心为第二层,与同济同捷、合工大、华中科大、天津大学共建的国内产学研合作体为第三层,与世界著名的意大利宾法、英国莲花、韩国VENS、奥地利AVL 公司、德国Hofer公司等国外优秀设计公司项目形成广泛的策略联盟为第四层,五层次为公司各事业部技术部门快速响应市场需求。形成的国际先进、国内一流的自主研发创新体系,整合了国际一流的设计人才和研发技术,实现全球24小时的高效协同研发,持续开发出具有品质优势和自主知识产权的高性价比产品。