绪论
大众捷达汽车SRS系统即汽车安全气囊系统，是辅助安全系统，汽车发生碰撞事故时，汽车与其他物体发生碰撞，速度急剧下降，由于惯性作用，于是发生了乘车人员和方向盘、仪表板、挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成了乘车人的伤亡，汽车SRS系统会迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个安全气囊，从而达到保护乘员的目的。拥有汽车SRS系统，是在汽车发生交通事故的时候能够尽量保护人员的安全。
本文讲述捷达汽车SRS系统的结构及及其检修的讲述，让我们知道SRS的原理，了解日常时安全气囊的故障以及诊断。
1 捷达汽车SRS系统结构
1.1 捷达安全气囊系统结构简介
1.碰撞传感器
碰撞传感器又称为撞击传感器。捷达安全气囊系统采用的碰撞传感器为碰撞传感器。碰撞传感器的作用是检测车辆发生碰撞时的减速度或惯性力，并将信号送到安全气囊系统的专用安全电子控制单元。碰撞传感器为车前传感器安装位置在气囊ECU内。碰撞传感器与气囊ECU组装在一起，安装在驾驶舱内中央控制台下。
2.气囊ECU
它是安全气囊系统的核心部件，拥有2个电源，即汽车电源（蓄电池和发动机）和备用电源，备用电源电路由电源控制电路和若干电容器组成。当汽车发生碰撞导致蓄电池和发动机与气囊系统断开时，备用电源在一定时间内（一般为6秒）可以维持气囊系统供电。
3.安全气囊指示灯
安装在仪表板上，用来指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。若打开点火开关后，安全气囊指示灯点亮几秒后熄灭，则是正常，若安全气囊指示灯不亮、一直亮或突然点亮，说明安全气囊系统有故障及时修复。
4. 气囊
捷达的安全气囊是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。此系统由一个传感器激活，该传感器用于监视碰撞中汽车速度减小的程度。在碰撞发生的早期，安全气囊开始充气，安全充气大约需要0.03秒。安全气囊可以非常快的速度充气十分重要，这能确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。
5.气体发生器
气体发生器中含有片状的叠氮化钠(NaN3)固体喷气燃料，在点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊爆开。
图1-1气体发生器
6．安全气囊系统线束连接器及其保险机构
安全气囊系统采用的线束连接器绝大多数都为黄连接器。安全气囊系统的连接器采用了导电性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计有防止气囊误爆机构、端子双重锁定机构、连接器双重锁定机构和电路连接诊断机构等保险机构，用以保证气囊系统可靠工作。
（1）从气囊ECU到点火器之间的连接器采用了防止气囊误爆的短路片机构，当连接器拔开时，短路片自动将靠近气囊点火器一侧插头或插头的2个引线端子短路，防止静电或误通电造成安全气囊爆炸。
图1-2防碰撞机构
（2）为保证转向盘具有足够的转动角度又不至于损坏气囊组件的连接线束，在转向盘和转向柱之间采用螺旋线束（将线束安装在螺旋形弹簧内）。螺旋线束是连接车身与方向盘的电器接线。螺旋线束由转子、壳体、电缆和解除凸轮组成。转子与解除凸轮之间有连接凸缘和凹槽，方向盘转动时，两者互相触动，形成一个整体一起随方向盘转动。线束很薄很宽，螺旋状盘在壳体内。电缆的一端固定在壳体上，另一端固定在转子上。 图1-3螺旋线束
2捷达汽车SRS系统工作原理
2.1工作原理
传感器感受汽车碰撞强度并将其传给控制器，控制器接收并处理传感器的信号，当控制器判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号触发气体发生器，气体发生器点火后迅速产生大量气体，在乘员和汽车内部结构之间展开一个充满气体的气囊，使得在发生碰撞事故时，乘员能够与比较柔软的气囊相接触，而不是与坚硬的汽车结构猛烈碰撞，从而达到减少伤害、保护乘员生命安全的目的。
图2-1安全气囊工作
2.2工作过程
安全气囊的整个过程（由充气、保护、泄气组成）在不到1s内完成。安全气囊引爆时序
（1）前保险杠碰撞物体---方向盘安全气囊罩盖打开，开始充气；
（2）安全气囊充满气体，人员接触安全气囊；
（3）完全陷入，反弹远离方向盘；
（4）人员回到原位，安全气囊内气体排出。
图2-2安全气囊工作过程
2.3安全气囊的打开条件
（1）车速达到20km/h以上；
（2）汽车轴线左右30°内；
（3）与前方坚硬物体碰撞；
（4）打开时间在碰撞后的几十毫秒内。
2.4捷达汽车安全气囊的维修安全规则
（1）维修大众捷达的安全气囊应由受过专门训练的人员来进行；
（2）只能够使用故障诊断仪，不允许使用视灯、电压表等设备；
（3）对大众捷达的安全气囊操作时，必须断开蓄电池的接地线；
（4）操作结束，重新连接地线时，车内不应留人；
（5）安全气囊从运输包装箱内取出后，应立即装到车上；
（6）安全气囊拆下后，膨胀的那一面应该朝上放置；
（7）如安全气囊已经触发，必须更换方向盘气囊组件、成员气囊组件、控制单元、螺旋弹簧、触发时使用的安全带；
（8）目测方向盘、安全气囊线束、乘员侧安全气囊盖板、故障警示灯以损坏，则必须更换；
（9）对于报废的安全气囊，必须进行引爆。
3捷达SRS系统的日常使用
(1)大众捷达安全气囊必须和安全带配合使用。安全气囊属于被动安全装置，只有和安全带配合使用，才能获得满意的安全保护效果，所以驾驶员和乘员在汽车运行时必须系好安全带。
捷达车怎么样(2)注意日常检查。主要检查各碰撞传感器的固定是否牢固，搭铁线部位是否清洁、连接是
否可靠，转向盘转动时是否有卡滞现象，以判断转向盘内的SRS螺旋电缆是否完好；起动车辆时特别要注意观察SRS报警灯是否自动熄灭，如果接通点火开关6-8s后，它依然闪烁或长亮不熄，则表示SRS系统有故障。在运行过程中，如果指示灯闪烁5min后长亮，也表示SRS系统出现故障。
(3)及时排除安全气囊的故障，否则会产生两种严重后果。一种是当汽车发生严重碰撞，需要安全气囊展开起保护作用时，它却不能工作；另一种是在汽车正常运行，安全气囊不应工作时，它却突然膨胀展开，给驾驶员和乘员造成不应有的意外伤害，甚至发生安全事故。
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