车联网先锋安吉星：50万用户背后的故事
舒文琼
【摘 要】目前国内车联网市场百舸争流，只有形成差异化特才能在竞争中脱颖而出，对此安吉星的做法是打造以安防为核心的产品，并强化后台支撑能力。
【期刊名称】《通信世界》
【年(卷),期】2012(000)041
【总页数】2页(P15-16)
【关键词】联网;故事;用户;支撑能力;差异化;安防;后台
【作 者】舒文琼
【作者单位】《通信世界》编辑部
【正文语种】中 文
【中图分类】TP393
目前国内车联网市场百舸争流，只有形成差异化特才能在竞争中脱颖而出，对此安吉星的做法是打造以安防为核心的产品，并强化后台支撑能力。
3年发展50万用户，这在其他行业可能至多算个平均水平，不过在车联网领域却已经非常难得。因为物联网市场具有碎片化特征，这就注定了每一个细分市场的规模不会太大。而作为物联网的细分领域之一，车联网在我国还处于起步阶段，产业链各方正在探索之中。
安吉星，这家由通用汽车、上汽集团和上海通用共同出资组建的公司，成立于2009年10月28日，正是我国车联网领域最早的探路者之一。
美国经验+本土特
安吉星是一家有着外资血统的公司，它的母公司美国OnStar成立于1995年，由通用汽车利用旗下子公司EDS和休斯电子在IT技术及汽车电子方面的技术和经验组建而成。所以，当通用汽车在中国建立安吉星时，美国的OnStar已经有了近15年的运营经验，这些经验无疑为安吉星开拓中国市场提供了一笔宝贵财富。
当然，简单地舶来国外产品往往会遭遇水土不服，而安吉星这3年来也的确是在不断研究中国消费者的驾驶习惯，并将其与美国经验相结合，制定本土化的市场策略。
由于是通用汽车出资的公司，因此安吉星的服务采用前装的方式安装在通用旗下的各类车型中，包括凯迪拉克、别克、雪佛兰等，目前安吉星已经全面搭载于通用旗下的主力车型。
在2009年年底首次推出服务时，安吉星选择了从高端车型凯迪拉克入手，希望通过与凯迪拉克的捆绑销售，使得对价格不敏感的豪华车用户能够成为安吉星的“传播者”。当时，前装车载信息服务在中国还是个全新概念，除了安吉星之外，也只有雷克萨斯车型搭载了G-Book的服务。
在这样的形势下，市场启动之艰难可想而知。2009年12月20日，安吉星迎来了第一位用户，迈出了具有历史意义的第一步。
而真正将安吉星推向市场的，则是别克车型。2010年起，2010款的别克GL8、昂科雷、新君越、新君威以及英朗GT都将安吉星作为标准配置进行出售。到2010年底，安吉星的注册用户数达到了20万人。
当2010年北京车展召开时，车联网已不再是个新鲜概念，多家企业发布了自己的车载信息系统，安吉星也加大力度，将雪佛兰科鲁兹加入其中。到2011年底，安吉星的注册用户数量已经达到了53万，成为国内最大的车载信息系统服务商。
2011年以来，安吉星在服务平台和服务类型上不断创新，成功促使活跃用户数突破了50万户。
以安防为核心
根据公安部的数据，截至2011年8月，中国汽车保有量已经超过1亿辆，而车联网用户仅为350万辆，渗透率为4.7%，还有95.3%的用户仍在车联网大门之外。对于这大部分的用户
来说，心中基本都存在一个疑虑：车联网是可有可无的奢侈品，还是不可或缺的必需品？如果是前者，用户会选择不购买或者推迟购买计划；如果是后者，用户会提高购买的优先级。而这也正是车联网厂商设计产品的一个出发点。
随着我国汽车保有量的不断上升，道路安全隐患不断加剧。统计数字显示，2011年我国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故21万起，共造成6.2万人死亡。因此解决道路交通安全问题已经迫在眉睫，这也成为用户对车联网最现实、最基本的需求。
据悉，安吉星目前推出了六大类16项服务。第一类是安防类碰撞自动求助服务，包括碰撞自动求助、安全气囊爆开自动求助；第二类是紧急救援协助服务，包括紧急救援协助系统、爱心援助路人；第三类是安全保障系统，包括远程车门应急开启、被盗车辆定位、被盗车辆启动限制、路边救援协助等，主要是确保人和财产的安全；第四类是车况检测系统，包括给车主定期以及实时发送车辆诊断报告；第五类是导航系统；第六类是全音控免提电话，包括手机应用功能。
在上述六大类服务中，安防类服务是安吉星的最大特。上海安吉星信息服务有限公司副总经理李超向记者分析，用户对于车联网的需求分为三个方面：首先是安全，包括人身安
全和财产安全；第二是效率，用户希望用最短的时间、最省油的方式开最远的路，这就对智能交通提出了更高要求；第三是便利和娱乐。而在上述三方面需求中，安全是最核心的需求。“在驾车过程中，车主最核心的需求还是驾乘安全。所以我们的服务主要围绕着安全开展。比如车辆发生碰撞，系统自动接通呼叫中心提供道路救援协助。”李超表示。
目前国内车联网市场竞争激烈，大部分厂家的服务都围绕导航和娱乐展开，安吉星主要定位安防，同时发展导航，从而形成了与其他厂家的差异化对比优势。
截至目前，安吉星已经在国内提供紧急救援49万次、碰撞自动响应服务1.4万余次、被盗车辆定位逾1000次，很多人因为安吉星的服务而在紧急时刻获救，很多被盗车辆因为及时响应而被追回。安全成为了安吉星服务的最大特。
别克新君越论坛对于娱乐服务备受推崇的现状，李超显得有些忧心：“车联网要做到车和人、车和外界以及人和外界的互通，如果只做娱乐服务，那就只是车和外界或者人和外界的互通，而没有实现人和车的互通。对于这样的需求，人们拿着手机或者iPad坐在车里就能实现，还需要车联网做什么？把车联网引向车内娱乐系统是一个错误的方向。”
对于车联网收费模式目前整个行业都在探索之中，普遍来看，续约模式较为通行，有助于整个产业的良性发展。
——上海安吉星信息服务有限公司副总经理李超
拥抱三屏合一
在以安防和导航为主的原则下，安吉星也在不断地根据市场的发展和中国用户的特来开发新业务，拓展新平台。
在新服务方面，安吉星2012年推出了被盗车辆限制启动的服务，即车辆被盗后经警方要求，安吉星就可以让车无法点火。此外，安吉星还改善了车辆诊断服务，将用户诊断报告中的部分信息与经销商分享，方便经销商提供更全面、更贴近用户需求的关怀服务。
在新平台方面，将手机、平板电脑整合到系统中则是安吉星的最大特。2011年6月，安吉星推出国内第一款车载系统手机应用。通过智能手机，用户就能安全地完成传统智能钥匙的功能，包括车停位置提示、车门上锁和解锁，以及远程控制、远程空调预冷预热、远程读取车辆数据等。该应用一经推出就大受欢迎，两周内约有1万次下载。12月，安吉星推出
第二期服务，在原有的基础上增加了目的地查询及发送、全程音控导航等服务。
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