2019（6）图
氧传感器主要用于检测发动机燃烧后的排气中氧气的质量浓度，其通常在600℃高温的恶劣环境下工作。随着汽车的长时间使用，氧传感器会逐渐与安装配合件（如排气管或排气歧管）发生粘连，导致在拆卸氧传感器时，配合件的螺纹孔受到损坏。因此文章提出拆卸氧传感器的方法，以及维修损坏螺纹孔的方法来解决这一问题。
氧传感器介绍
氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器，作用都
是检测排气中氧气的质量浓度值，发送给发动机控制单元（P C M ），但由于安装位置不同，所以作用略有不同。前氧传感器安装在排气歧管上、三元催化转换器之前，主要作用是检测排气中氧气的质量浓度，并将信号值输入给P C M ，作为主要确定燃油喷射量的基本信息；后氧传感器安装在三元催化转换器的后侧，并将信号值输入给P C M ，作为确定燃油喷射量的基本信息，更重要的是作为确认催化转换器劣化程度的重要信息。
氧传感器的拆卸方法
使用年限或者行驶里程较长的车辆，对于其氧传感器与安装位置部件锈蚀粘连的情况，文章提出如下拆卸操作方法：
1）先关闭发动机，等待发动机和排气系统冷却后，再进行拆卸，防止烫伤。
一汽马自达汽车销售有限公司2）使用干净的布包裹住氧传感器的通风孔，防止渗透性的润滑油进入氧传感器通风孔中，造成氧传感器损坏。在拆卸后，务必将布取下，以防因排气管高温引燃遗留布而导致火灾发生。
3）在氧传感器底座上涂抹少量润滑油更容易拆卸，并且可有效降低螺纹的损坏程度。
4）使用氧传感器拆卸专用工具，按顺时针与逆时
针方向来回旋转专用工具，使润滑油更容易沿螺纹深度渗透，然后拆下氧传感器。
拆卸后受损螺纹孔的维修方法
在拆卸过程中，如果氧传感器与配合件发生严重
粘连，可能导致配合件的螺纹孔损坏，如图1所示。
遇到这种情况，请选择合适规格的螺纹锥工具，修复配合件的螺纹孔。文章根据实际案例中遇到的情
况，提出如下维修操作方法：
1）在螺纹孔处加少量的润滑油，然后将螺纹锥角度调整到垂直于螺纹孔的位置；
2）攻丝开始时，轻微转动螺纹锥，当转动1~2圈时，确认螺纹锥正确切入螺纹孔内；
3）每转动1~2圈时，应倒转1~2圈，使铁屑容易排出；
4）完全修复螺纹孔后，再安装新氧传感器即可。
结论
文章提出的氧传感器的拆卸方法、维修方法经实
践检验效果良好，已在车辆售后服务店推广使用。该方法可以快速、有效地修复损坏的氧传感器螺纹孔，达到解决车辆故障、减少维修成本的目的。
（收稿日期：2019-03-29）
氧传感器的工作原理及
拆卸维修方法
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（1.一汽马自达汽车销售有限公司；
2.吉林省华达汽车销售服务有限公司）
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