“节油王”的说法，跟睿翼的前一款车型Mazda 6一汽马自达汽车销售有限公司密切相关。在2009年6月中国汽车工业协会公布的乘用车实际油耗数据中，Mazda6 2.0L的燃油消耗值是同级车型中最低。正是凭借出的节油表现，Mazda6从2006年起几乎囊括了所有权威的节油比赛冠军。睿翼2.0L的车身长度比Mazda6 2.0L长了近10公分，但车身重量却减轻了4kg，睿翼2.0L的节油能力将更胜一筹，所以打出中高级车“节油王”的招牌。
轻量化是汽车技术发展趋势
为什么车身重量轻了就节油呢?有研究显示，若汽车整车重量降低10％，燃油效率可提
高6％～8％；汽车整备质量每减少100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6L。而且好处还不仅如此。在驾驶方面，汽车轻量化后，加速性提高，车辆控制稳定性、噪声、振动方面均有改善。从碰撞安全性考虑，碰撞时惯性小，制动距离也会减小。
此外，车辆每减重100Kg，CO2排放量可减少约5g／km，因此，汽车轻量化对于节约能源、减少废气排放十分重要。给汽车减重是中外汽车企业近些年的攻关课题。
出轻量化设计成就节油王
马自达将最新的设计理念及制造工艺率先运用于睿翼身上，大量采用高强度钢板和超
高强度钢板，最高强度达到1480兆帕，是同级车中最高的，在提高车身安全性能的同时，有效减轻了重量，从而降低了油耗。
据一汽马自达汽车工程师介绍，除了车身轻量化之外，睿翼2.0L的节油秘籍还包括：一、睿翼应用了最先进的造型设计理念，车身风阻系数仅0.27，是同级车中最低的；二、睿翼采用了更加先进的EPAS电动助力转向系统，具有更好的燃油经济性；三、睿翼2.0L发动机进行了重新调校，与变速器的匹配更加协调。
车身轻量化锻筑五星安全
在睿翼2.0L上市现场，一汽马自达销售公司副总经理于洪江表示：“众所周知，目前欧美日都在全面推进车身的轻量化工作。通过设计优化尤其是新材料如超高强钢材的使用，轻量化的车身不仅带来节油优势、减少排放，更为重要的是它再次打破了车身越重越安全的认知误区。”
据介绍，汽车的轻量化主要通过合理的结构设计和使用轻质材料的方式来实现，目前最为普遍的是使用高强度钢来作为汽车轻量化的措施。研究表明，采用高强度钢板，在相
同强度设计条件下可以减少板厚及重量，同时还提高了汽车车体的抗凹陷性、耐久强度和冲击安全性。
以睿翼为例，车身轻量化之后操控性更佳，加速及稳定性能全面提升，噪声、振动方面则大幅改善。
更为重要的是，从碰撞本身来看，由于车身更轻，刹车后的惯性运动距离减小，加之使用了抗热衰减新型制动盘，睿翼的刹车距离明显优于同级车。综合而言，睿翼在欧美碰撞测试以及近期国内进行的C-NCAP测试中，均荣膺五星级安全评价，已经充分说明了其安全性能。
2.0L动力之冠带来极致操控
作为中国乃至全球市场上运动轿车的领先者，马自达开启了中国的运动轿车时代。本次上市的睿翼2.0L秉承马自达ZOOM-ZOOM的DNA，极富驾驶乐趣，拥有媲美顶级运动车型的操控性。
睿翼2.0L搭载的发动机采用S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TS
CV可变涡流控制系统和电子控制节气阀等领先技术，配合制AAS主动适应式换挡系统的5速手自一体变速器或经过专门调校以获得运动感换挡体验的6速手动变速器，带来充沛的动力和极致的操控体验。
睿翼2.0L自动挡车型百公里加速仅需10.9秒，是现有2.0L排量产品中的加速性能王者，其最高车速200km／h。傲视同侪的动力，令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。而睿翼配备的电动助力转向系统(EPAS)，在任何时候都能为驾驶者提供合适的助力转向，真正实现了“人车一体，灵性共通”。
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